Genesis dévoile la version de production du SUV hautes performances GV60 Magma

Genesis vient d’annoncer ce que de nombreux fans de la marque sud-coréenne de véhicules de luxe attendaient depuis longtemps. La version hautes performances de son SUV de taille moyenne, baptisé GV60 Magma, va bientôt devenir une réalité. Avec la nouvelle gamme Magma, Genesis entend ainsi s’imposer non seulement comme une référence en matière de luxe, mais aussi de performances extrêmes.

La GV60 Magma n’est, il faut le dire, pas un véhicule conventionnel. Basée sur la plateforme E-GMP, comme les autres électriques de nouvelle génération du groupe Hyundai, elle dispose de deux moteurs électriques qui délivrent ensemble jusqu’à 448 kW et 740 Nm de couple, pouvant atteindre ponctuellement -pendant 15 secondes au maximum- jusqu’à 478 kW et 790 Nm de couple en utilisant le mode Boost. Parfait pour réaliser des dépassements fulgurants et laisser loin derrière les autres concurrents.

Des performances surprenantes qui lui permettent d’atteindre 200 km/h depuis l’arrêt en seulement 10,9 secondes grâce au Launch Control, avec une vitesse maximale de 264 km/h. Rien que ça.

Vous ne voudrez pas descendre de la voiture

Comme les modèles hautes performances de la gamme N de Hyundai, la GV60 Magma se distingue par la technologie qu’elle intègre dans le seul but de profiter au maximum du volant. Le système Virtual Gear Shift (VGS) simule le comportement de la boîte de vitesses d’une sportive à moteur thermique, tandis que le Drift Mode répartit la puissance et ouvre le différentiel électronique arrière pour faciliter les dérapages contrôlés. Dans le même temps, le High-Performance Battery Control maintient une température optimale du bloc batterie afin qu’il puisse supporter le niveau de sollicitation auquel il est soumis en conduite extrême.

Concernant justement le bloc batterie, bien que Genesis n’ait pas encore confirmé sa capacité exacte, tout laisse penser qu’il s’agira des mêmes 84 kWh que ceux équipant les IONIQ de la série N, ce qui devrait lui permettre de parcourir un peu plus de 350 km en conditions réelles d’utilisation. Ce bloc batterie se distingue également par ses performances élevées en recharge, ne nécessitant que 18 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge, avec une puissance maximale supportée de 350 kW.

Pour renforcer son caractère radical, Genesis a réduit la garde au sol de cette édition Magma de 20 mm par rapport à la GV60 conventionnelle et l’a dotée, en outre, de passages de roue nettement plus larges. Les jantes de 21 pouces sont également exclusives à ce modèle, avec des pneus de 275 mm de large pour améliorer l’adhérence. Les freins monobloc de plus grand diamètre, une suspension entièrement recalibrée, les amortisseurs à contrôle électrique ECS et le système End-of-Travel, qui recherche l’équilibre parfait entre stabilité en virage et confort de roulage, complètent l’équipement spécifique de cette version hautes performances.

Côté design, la GV60 Magma ajoute un aileron arrière fixe proéminent, des pare-chocs redessinés avec des prises d’air plus grandes, des moulures noir brillant et la couleur orange Magma bien visible comme signature. L’habitacle, quant à lui, allie luxe et esprit sportif avec des sièges enveloppants et des panneaux tapissés de Chamude -un matériau semblable à l’Alcantara-, des coutures orange et grises, ainsi que des finitions en noir piano et métal sombre. Le combiné d’instruments adopte en outre le mode Magma, avec un graphique à trois cercles qui affiche la température des moteurs et du bloc batterie, ainsi que la vitesse et les forces G en temps réel.

La Genesis GV60 Magma arrivera chez les concessionnaires de Corée du Sud début 2026 et, tout au long de cette même année, sera également disponible en Europe et en Amérique du Nord.