Genesis onthult de productieversie van de hoogwaardige GV60 Magma SUV

Genesis heeft zojuist aangekondigd waar veel fans van het Zuid-Koreaanse luxemerk al lang op wachtten. De hoogwaardige prestatieversie van de middelgrote SUV, genaamd GV60 Magma, wordt binnenkort werkelijkheid. Met de nieuwe Magma-serie wil Genesis zich hiermee niet alleen positioneren als referentie op het gebied van luxe, maar ook van extreme prestaties.

De GV60 Magma is zeker geen conventioneel voertuig. Gebaseerd op het E-GMP-platform, net als de andere elektrische voertuigen van de nieuwe generatie van de groep Hyundai, beschikt hij over twee elektromotoren die samen tot 448 kW en 740 Nm koppel leveren, en die tijdelijk -maximaal 15 seconden- tot 478 kW en 790 Nm koppel kunnen bereiken met de Boost-modus. Perfect voor bliksemsnelle inhaalmanoeuvres en om de concurrentie achter zich te laten.

Verbazingwekkende prestaties waarmee hij in slechts 10,9 seconden van stilstand naar 200 km/h kan accelereren met de Launch Control, met een topsnelheid van 264 km/h. Geen geintje.

Je wilt niet uit de auto stappen

Net als de hoogwaardige modellen uit de N-lijn van Hyundai valt de GV60 Magma op door de technologie die hij integreert met als enig doel om zo veel mogelijk plezier achter het stuur te beleven. Het Virtual Gear Shift-systeem (VGS) simuleert het schakelgedrag van een sportwagen met verbrandingsmotor, terwijl de Drift Mode het vermogen verdeelt en het elektronische achterdifferentieel opent om gecontroleerde slides te vergemakkelijken. Dit alles terwijl het High-Performance Battery Control een optimale temperatuur van het accupakket handhaaft, zodat het de stress kan verdragen waaraan het bij extreem rijgedrag wordt blootgesteld.

Over het accupakket gesproken: hoewel Genesis de exacte capaciteit nog niet heeft bevestigd, wijst alles erop dat het dezelfde 84 kWh zal zijn als in de IONIQ-modellen van de N-serie, wat hem in reële omstandigheden een actieradius van iets meer dan 350 km zou moeten geven. Dit accupakket valt ook op door zijn hoge prestaties bij het opladen, met slechts 18 minuten om het laadpercentage van 10 naar 80 procent te brengen, met een maximaal ondersteund vermogen van 350 kW.

Om zijn radicale karakter te versterken heeft Genesis de bodemvrijheid van deze Magma-uitvoering met 20 mm verlaagd ten opzichte van de conventionele GV60 en is hij bovendien voorzien van aanzienlijk bredere wielkasten. De velgen van 21 inch zijn eveneens exclusief voor dit model, met banden van 275 mm breed om de grip te verbeteren. De monoblok-remmen met grotere diameter, een volledig opnieuw gekalibreerde vering, de schokdempers met elektronische regeling ECS en het End-of-Travel-systeem, dat zoekt naar het perfecte evenwicht tussen stabiliteit in bochten en rijcomfort, maken de speciale uitrusting van deze hoogwaardige versie compleet.

Qua design heeft de GV60 Magma een opvallende vaste achterspoiler, opnieuw ontworpen bumpers met grotere luchtinlaten, glanzend zwarte lijsten en de opvallende Magma-oranje kleur als herkenningsteken. Het interieur combineert luxe en sportiviteit met omhullende stoelen en panelen bekleed met Chamude -een materiaal dat op Alcantara lijkt-, naden in oranje en grijs, en afwerkingen in pianozwart en donker metaal. Het instrumentenpaneel krijgt bovendien de Magma-modus, met een grafiek van drie cirkels die de temperatuur van zowel de motoren als het accupakket weergeeft, naast de snelheid en de G-krachten in real time.

De Genesis GV60 Magma komt begin 2026 bij de dealers in Zuid-Korea en zal in datzelfde jaar ook beschikbaar zijn in Europa en Noord-Amerika.