GAC transfère la production du SUV Aion V destiné au marché européen vers l'usine autrichienne de Magna

Magna Steyr a lancé la production en série du SUV électrique GAC Aion V dans son usine de Graz, située en Autriche. Un mouvement qui vise à contourner les droits de douane spéciaux imposés par l’Union européenne aux véhicules électriques importés de Chine. Jusqu’à présent, l’Aion V arrivait dans des pays comme la Finlande, la Pologne ou le Portugal directement depuis les usines chinoises de GAC, mais à partir de maintenant cela va changer.

L’Aion V est un SUV de taille moyenne destiné à tous ceux qui recherchent un véhicule pratique à un prix abordable. Bien qu’il ne dispose pas des dernières technologies de certains de ses concurrents, il offre cependant des caractéristiques techniques respectables, un équipement généreux et le tout à un prix qui en fait l’une des options les plus attractives du marché pour de nombreux clients européens.

À l’usine de Graz, Magna se charge exclusivement de l’assemblage du véhicule, tandis que GAC gérera directement sa commercialisation et l’ensemble de son réseau après-vente. La production de l’Aion V à Graz permettra en outre au constructeur chinois d’étendre sa présence à davantage de pays européens grâce à de nouveaux partenariats commerciaux, bien que ceux-ci n’aient pas encore été précisés.

Magna Steyr est devenu un recours précieux pour de nombreux constructeurs

L’usine autrichienne de Magna est l’une des plus flexibles du continent. Des mêmes lignes de production sortent des véhicules de différentes marques et aux systèmes de propulsion variés, qu’il s’agisse de moteurs thermiques, d’hybrides ou d’électriques purs. Parmi les modèles électriques qui y ont récemment été produits ou le sont encore figurent l’Jaguar I-Pace, la Fisker Ocean désormais retirée du catalogue, la version électrique de la Mercedes Classe G et, depuis quelques mois, les Xpeng G6 et G9. On y fabrique également des modèles à moteur thermique comme la BMW Z4 ou la Toyota GR Supra.

Après l’annonce de cette nouvelle, les responsables de GAC ont souligné l’importance du marché européen dans la stratégie globale de l’entreprise, affirmant ensuite que l’alliance avec Magna leur permettra de proposer aux clients européens des véhicules électriques assemblés localement, avec un niveau de qualité élevé et à un prix accessible.

Avec cet nouvel accord, Magna renforce sa position de partenaire privilégié de toutes les marques chinoises qui cherchent à s’implanter en Europe sans subir l’impact des droits de douane, mais qui ne disposent pas encore de la capacité d’ouvrir leurs propres usines de production sur le continent. Ainsi, Graz s’affirme comme l’un des centres de production de véhicules électriques chinois les plus importants du continent.