Genesis раскрывает серийную версию высокопроизводительного кроссовера GV60 Magma

Genesis только что объявила о том, чего многие поклонники южнокорейской марки премиальных автомобилей давно ждали. Высокопроизводительная версия её среднеразмерного кроссовера, под названием GV60 Magma, вскоре станет реальностью. Таким образом, с новой серией Magma Genesis стремится позиционировать себя не только как эталон роскоши, но и как образец экстремальных характеристик.

GV60 Magma, безусловно, не является обычным автомобилем. Построенный на платформе E-GMP, как и остальные электромобили нового поколения группы Hyundai, он оснащён двумя электродвигателями, которые суммарно выдают до 448 кВт и 740 Нм крутящего момента, а на короткое время — не более 15 секунд — могут достигать 478 кВт и 790 Нм, при использовании режима Boost. Это идеально для стремительных обгонов и отрыва от остальных конкурентов.

Поразительные характеристики, которые позволяют разгоняться до 200 км/ч с места всего за 10,9 секунды при использовании Launch Control, при максимальной скорости 264 км/ч. Без шуток.

Вы не захотите выходить из машины

Как и высокопроизводительные модели линейки N Hyundai, GV60 Magma отличается технологиями, которые интегрированы с единственной целью — получить максимум удовольствия за рулём. Система Virtual Gear Shift (VGS) имитирует работу коробки передач спорткара с двигателем внутреннего сгорания, а Drift Mode перераспределяет мощность и открывает электронный дифференциал заднего моста для облегчения контролируемых заносов. При этом High-Performance Battery Control поддерживает оптимальную температуру аккумуляторного блока, чтобы он мог выдерживать нагрузки при экстремальном вождении.

Говоря именно об аккумуляторной батарее: хотя Genesis пока не подтвердила её точную ёмкость, всё указывает на то, что она будет такой же, как 84 кВт·ч у IONIQ серии N, что должно позволить проехать чуть более 350 км в реальных условиях эксплуатации. Эта батарея также отличается высокой скоростью зарядки: для того чтобы уровень заряда вырос с 10 до 80 процентов, требуется всего 18 минут, при максимально поддерживаемой мощности 350 кВт.

Чтобы подчеркнуть радикальный характер, Genesis уменьшила дорожный просвет этой версии Magma на 20 мм по сравнению с обычным GV60 и, кроме того, сделала колёсные арки заметно шире. Колёсные диски диаметром 21 дюйм также эксклюзивны для этой модели, с шинами шириной 275 мм для улучшения сцепления. Тормоза с моноблочными суппортами большего диаметра, полностью перенастроенная подвеска, амортизаторы с электронным управлением ECS и система End-of-Travel, которая стремится к идеальному балансу между устойчивостью в поворотах и комфортом движения, завершают специальное оснащение этой высокопроизводительной версии.

Что касается дизайна, GV60 Magma получил заметный неподвижный задний спойлер, переработанный бампер с увеличенными воздухозаборниками, молдинги из глянцевого чёрного и яркий оранжевый цвет Magma как фирменный признак. Салон, в свою очередь, сочетает роскошь и спортивность: анатомические сиденья и панели, обтянутые Chamude — материалом, похожим на алькантару, — оранжевые и серые строчки, а также отделка под чёрный рояльный лак и тёмный металл. Приборная панель также получила режим Magma с графикой из трёх кругов, которые показывают температуру как двигателей, так и аккумуляторного блока, а также скорость и продольные перегрузки в реальном времени.

Электромобиль Genesis GV60 Magma поступит в дилерские центры Южной Кореи в начале 2026 года, а в течение того же года будет также доступен в Европе и Северной Америке.