La BMW i5 est déjà proposée de série aux États-Unis avec un port de charge NACS

Sans faire beaucoup de bruit, BMW a discrètement intégré le port de charge NACS sur son modèle i5, faisant de lui le premier véhicule de la marque bavaroise à offrir une compatibilité directe avec le réseau de Superchargeurs de Tesla aux États-Unis, sans qu’il soit nécessaire d’utiliser un adaptateur.

Bien que le site officiel de BMW en Amérique du Nord indiquait initialement que seule la version la plus équipée de cette berline électrique, l’i5 M60, intégrerait dans un premier temps le port de charge NACS, les versions inférieures, comme la xDrive40 et l’eDrive40, devant être équipées pendant un temps du connecteur CCS traditionnel, il semble finalement qu’il n’en sera pas ainsi. BMW a confirmé qu’à partir de maintenant, tous les BMW i5 destinés au marché américain sortiront d’usine avec le port NACS intégré, quelle que soit la version.

Le constructeur bavarois a également expliqué que toutes les unités de l’i5 équipées de série du port de charge NACS seront livrées avec deux adaptateurs : l’un pour la charge en courant alternatif (AC) et l’autre pour les recharges en courant continu (DC) sur les bornes qui ne disposent pas encore de câbles avec connecteur NACS. Cette mesure facilitera l’expérience des nouveaux propriétaires. Il convient de souligner que les propriétaires des unités précédentes équipées du port de charge CCS1 ont dû acquérir eux-mêmes l’adaptateur CCS1 vers NACS, dont le prix est d’environ 180 dollars. BMW recommande l’adaptateur fabriqué par Lectron.

Recharger n’a jamais été aussi simple

Enfin, il faut noter que sur tous les BMW i5 disposant d’un port NACS d’origine, la fonction Plug&Charge est activée d’usine, ce qui permet une charge automatique sur les Superchargeurs de Tesla à condition d’avoir configuré un mode de paiement dans le compte Shell Recharge via l’application My BMW.

Chaque nouvelle BMW i5 2026 vendue aux États-Unis comprend 1 000 kWh de recharge gratuite sur le réseau Electrify America -pendant une durée maximale de deux ans-. Bien que la plupart de ces stations disposent déjà de bornes avec câbles à connecteur NACS, l’adaptateur fourni avec le véhicule garantit une charge facile même sur les points qui n’ont pas encore été mis à jour et utilisent toujours la norme CCS1.

Fiche technique de cette voiture

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