BMW i5 уже поставляется серийно в США с портом зарядки NACS
Без особого шума BMW незаметно интегрировала порт зарядки NACS в свою модель i5, став первым автомобилем баварской марки, который обеспечивает прямую совместимость с сетью Supercharger компании Tesla в Соединенных Штатах, без необходимости использования адаптера.
Хотя изначально официальный сайт BMW в Северной Америке утверждал, что только самая оснащенная версия этого электрического седана, i5 M60, будет первоначально оснащена портом зарядки NACS, а более простые версии, такие как xDrive40 и eDrive40, на время будут серийно оснащаться традиционным разъемом CCS, в итоге, похоже, так не будет. BMW подтвердила, что отныне все автомобили BMW i5, предназначенные для американского рынка, будут выходить с завода с интегрированным портом NACS, независимо от версии.

Баварский производитель также пояснил, что все экземпляры i5, серийно оснащенные портом зарядки NACS, будут поставляться с двумя адаптерами: один — для зарядки переменным током (AC), а другой — для быстрой зарядки постоянным током (DC) на станциях, которые еще не оборудованы кабелями с разъемом NACS. Эта мера упростит использование автомобиля новыми владельцами. Стоит отметить, что владельцы более ранних автомобилей с портом зарядки CCS1 вынуждены были самостоятельно приобретать адаптер CCS1–NACS, стоимость которого составляет около 180 долларов. BMW рекомендует адаптер производства Lectron.
Зарядка никогда не была такой простой
Наконец, отметим, что во всех автомобилях BMW i5 с нативным портом NACS функция Plug&Charge активирована на заводе, что позволяет автоматически заряжаться на Supercharger компании Tesla при условии настройки способа оплаты в учетной записи Shell Recharge через приложение My BMW.

Каждый новый BMW i5 2026 года, проданный в Соединенных Штатах, включает 1000 кВтч бесплатной зарядки в сети Electrify America — в течение максимум двух лет. Хотя большинство этих станций уже оснащены зарядными точками с кабелями с разъемом NACS, адаптер, входящий в комплект автомобиля, гарантирует простоту зарядки даже на тех точках, которые еще не были обновлены и по-прежнему используют CCS1.
Техническая характеристика этого автомобиля
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро