La BMW M5 et la Mercedes E63 AMG S : les deux berlines les plus radicales se font face

Les berlines sportives sont un segment qui dégage une combinaison parfaite entre sportivité et confort, mais, avec le temps, leurs caractéristiques relèvent davantage d’une véritable supercar que d’un véhicule traditionnel. Deux grands exemples et représentants des berlines au caractère radical affirmé sont la BMW M5 et la Mercedes E63 AMG S, deux véhicules qui rivalisent directement. Les deux modèles se sont affrontés grâce aux spécialistes de Carwow, qui les ont opposés dans une course d’accélération.

Ces deux marques allemandes ont été chargées de créer un long héritage de berlines sportives, qui ont marqué l’histoire au fil des générations. La BMW comme la Mercedes ont déployé tous leurs efforts pour intégrer la technologie la plus avancée dans leurs véhicules phares, offrant à leurs clients la possibilité d’effectuer un voyage confortable tout en se déconnectant complètement et en laissant libre cours au côté le plus espiègle et agressif de la M5 et de la E63 AMG.

C’est ce qui s’est passé dans cette vidéo, où les deux modèles s’affrontent sans complexe, dans le but de démontrer une fois pour toutes lequel est le plus rapide. Il faut rappeler que la Mercedes comme la BMW bénéficient d’une mise au point très similaire, ce qui rend encore plus difficile la désignation d’un vainqueur clair. Cependant, ce court métrage nous aidera à lever le doute et à voir les performances des berlines allemandes en action.

Si nous soulevons le capot de la Mercedes, nous trouvons un puissant V8 biturbo de 4,0 litres, bien connu pour équiper presque tous les modèles de la marque au sigle AMG. Il est capable de délivrer 612 CV de puissance et 850 Nm de couple, des chiffres qui, dans des conditions normales, se répartissent entre les deux essieux mais, grâce au nouveau système 4Matic+, la E63 AMG peut envoyer toute la puissance à l’essieu arrière et se transformer en une véritable machine à dérapage.

La BMW ne reste pas en retrait, car sa dernière création propose également un système de transmission au fonctionnement similaire, appelé M xDrive, dans lequel la force émise par son moteur est dirigée directement vers les roues arrière. Le cœur de la M5 est un V8 biturbo de 4,4 litres capable de développer 600 CV et 750 Nm de couple, des chiffres largement suffisants pour mettre en difficulté une supercar traditionnelle.

https://www.youtube.com/watch?v=EfZtr6Sc6q0

Dans la course de dragster réalisée dans la vidéo, on peut observer comment la Mercedes E63 AMG S prend légèrement l’avantage sur la BMW, ce qui s’explique par ses 12 CV et ses 100 Nm de couple supplémentaires. Cependant, l’accélération n’a pas été le seul élément mesuré dans cet essai, car le freinage a également été un facteur déterminant pour désigner un vainqueur absolu.