Najbardziej radykalne sedany: BMW M5 kontra Mercedes-AMG E63 S twarzą w twarz

Sportowe sedany to segment, który łączy w idealny sposób dynamikę z komfortem, ale z biegiem czasu ich cechy są bardziej charakterystyczne dla prawdziwego supersamochodu niż dla tradycyjnego pojazdu. Dwoma wielkimi przykładami i reprezentantami sedanów o wyraźnie radykalnym charakterze są BMW M5 i Mercedes-AMG E63 S, dwa pojazdy, które bezpośrednio ze sobą rywalizują. Oba modele zmierzyły się ze sobą dzięki chłopakom z Carwow, którzy postawili je naprzeciw siebie w wyścigu przyspieszenia.

Obie niemieckie marki stworzyły długie dziedzictwo sportowych sedanów, które przechodziły do historii w miarę upływu kolejnych generacji. Zarówno BMW, jak i Mercedes włożyły maksimum wysiłku, aby zastosować najnowszą technologię w swoich flagowych pojazdach, oferując klientom możliwość wygodnej podróży i jednocześnie całkowitego oderwania się od codzienności oraz dania upustu najbardziej psotnej i agresywnej stronie M5 i E63 AMG.

Właśnie to wydarzyło się w tym filmie, w którym oba modele mierzą się bez żadnych ogródek, aby raz na zawsze udowodnić, który z nich jest szybszy. Warto pamiętać, że zarówno E63 AMG, jak i M5 mają bardzo podobne ustawienia, co jeszcze bardziej utrudnia wskazanie wyraźnego zwycięzcy. Ten krótkometrażowy film pomoże jednak rozwiać wątpliwości i zobaczyć osiągi niemieckich sedanów w akcji.

Jeśli podniesiemy maskę E63 AMG, znajdziemy potężny dwuturbodoładowany silnik V8 o pojemności 4.0 litra, znany przede wszystkim z napędzania niemal wszystkich modeli marki z dopiskiem AMG. Jednostka ta potrafi generować 612 KM mocy i 850 Nm momentu obrotowego, wartości, które w normalnych warunkach rozdzielają się między obie osie, lecz dzięki nowemu systemowi 4Matic+ E63 AMG potrafi przekazać całą moc na tylną oś i zamienić się w prawdziwą maszynę do driftu.

BMW również nie pozostaje w tyle, ponieważ jego najnowsze dzieło oferuje system napędu o tym samym działaniu, nazywany M xDrive, w którym moc generowana przez silnik kierowana jest bezpośrednio na tylne koła. Serce M5 to dwuturbodoładowany silnik V8 o pojemności 4.4 litra, zdolny do osiągnięcia 600 KM i 750 Nm momentu obrotowego, wartości w zupełności wystarczające, by postawić w trudnej sytuacji tradycyjny supersamochód.

https://www.youtube.com/watch?v=EfZtr6Sc6q0

W wyścigu drag przeprowadzonym w filmie widzimy, jak E63 AMG S lekko wyprzedza BMW, co zawdzięcza 12 KM więcej i 100 Nm więcej momentu obrotowego. Jednak przyspieszenie nie było jedynym parametrem mierzonym w tej próbie, ponieważ hamowanie również okazało się kluczowym czynnikiem wyłaniającym absolutnego zwycięzcę.