O BMW M5 e o Mercedes E63 AMG S: os dois sedãs mais radicais frente a frente

Os sedãs desportivos são um segmento que transmite uma combinação perfeita entre desportividade e conforto, mas, com o passar do tempo, as suas características são mais próprias de um verdadeiro superdesportivo do que de um veículo tradicional. Dois grandes exemplos e representantes dos sedãs de carácter claramente radical são o BMW M5 e o Mercedes E63 AMG S, dois veículos que rivalizam diretamente. Ambos os modelos mediram forças graças aos rapazes da Carwow, que os colocaram frente a frente numa corrida de aceleração.

Ambas as marcas alemãs foram as responsáveis por criar um longo legado de sedãs desportivos, os quais foram fazendo história à medida que a sua vida avançava de geração em geração. Tanto o BMW como o Mercedes empenharam os seus maiores esforços em incorporar a tecnologia mais recente nos seus veículos emblemáticos, oferecendo aos clientes a possibilidade de fazer uma viagem confortável e, ao mesmo tempo, desligar-se de tudo e dar largas ao lado mais traquinas e agressivo do M5 e do E63 AMG.

É isso que aconteceu neste vídeo, no qual os dois modelos se enfrentam sem rodeios, com o objetivo de demonstrar de uma vez por todas qual é o mais rápido. Convém recordar que tanto o Mercedes como o BMW têm uma afinação muito semelhante, o que torna ainda mais difícil definir um vencedor claro. No entanto, esta curta-metragem ajudar-nos-á a esclarecer as dúvidas e a ver o desempenho dos sedãs alemães em ação.

Se levantarmos o capô do Mercedes, encontraremos um poderoso V8 biturbo de 4,0 litros bem conhecido por dar vida a quase todos os modelos da marca com a designação AMG. Este é capaz de debitar 612 CV de potência e 850 Nm de binário, valores que, em circunstâncias normais, se distribuem pelos dois eixos, mas, graças ao novo sistema 4Matic+, o E63 AMG consegue enviar toda a força para o eixo traseiro e transformar-se numa verdadeira máquina de derrapagens.

O BMW também não fica atrás, uma vez que a sua mais recente criação oferece igualmente um sistema de tração com o mesmo funcionamento, denominado M xDrive, no qual a força que emana do motor é desviada diretamente para alimentar as rodas traseiras. O coração do M5 caracteriza-se por ser um V8 biturbo de 4,4 litros capaz de desenvolver 600 CV e 750 Nm de binário, valores mais do que suficientes para colocar em apuros um superdesportivo tradicional.

https://www.youtube.com/watch?v=EfZtr6Sc6q0

Na corrida de drag realizada no vídeo, podemos observar como o Mercedes E63 AMG S toma ligeiramente a dianteira sobre o BMW, o que se deve aos seus 12 CV a mais e aos seus 100 Nm de binário a mais. No entanto, a aceleração não foi o único aspeto medido neste teste, uma vez que a travagem também foi um fator fundamental para determinar um vencedor absoluto.