La Golf VII de Volkswagen est remise en cause par Greenpeace

Je pense que presque tout le monde est au courant de l’affrontement entre l’organisation écologiste Greenpeace et Volkswagen et si ce n’est pas le cas, je vous mets au courant : Greenpeace accuse Volkswagen de faire peu, voire rien, pour réduire la consommation de combustibles fossiles en tant que plus grand producteur automobile d’Europe et sur le point de devenir le plus grand constructeur de modèles commercialisés dans le monde.

Et comme la Golf est le seul véhicule du groupe allemand qui sera vendu dans le monde entier, les protestations du groupe écologiste se sont intensifiées lors du lancement de la Golf VII, présentée officiellement à la presse il y a quelques heures à peine. Une petite manifestation de Greenpeace a été observée à Berlin hier, tentant de saboter d’une manière ou d’une autre la présentation de la nouvelle Golf.

Selon les militants, la Golf est un modèle de référence pour les autres marques et la voiture la plus importante de Volkswagen. Pour cette raison, Greenpeace a exigé une consommation de carburant de 3 L/100 km, au lieu des 4,9 L/100 km annoncés par Volkswagen pour les versions essence. Greenpeace a déclaré que les valeurs communiquées par Volkswagen sont honteuses et que cela ne sert à rien que la version électrique soit lancée l’année prochaine, car elle n’influencera pas le volume total de la marque allemande, puisque « ce qui compte » est la version essence.

Je tiens à préciser quelque chose : Greenpeace considère que la version essence est le problème et le cœur de sa nouvelle revendication contre Volkswagen, alors que elle reconnaît que la version électrique ne pèsera pas dans le volume de Golf vendues§h19; un argument pour le moins infondé, car ce que Greenpeace devrait demander, c’est d’avancer la version électrique pour donner au public la possibilité de l’acheter et ainsi réduire le nombre de voitures à carburants fossiles que la marque allemande mettrait sur le marché à l’avenir.

Volkswagen a répondu avec son meilleur argument : la future version Blue Motion de la Golf VII aura une consommation de seulement 3,2 L/100 km, et que le modèle présenté est la meilleure réponse à la hausse constante des prix des carburants.

Via | Automotive News

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