La SEAT Exeo intègre la boîte Multitronic pour le moteur 2.0 TDI CR en Espagne

Seat a intégré la boîte automatique séquentielle Multitronic à sept rapports et les palettes au volant à sa gamme diesel, notamment la version ST avec le moteur 2.0 TDI CR de 143 CV, dans les finitions Style et Sport.

Lorsque notre équipe d’essai a pris en main le même modèle équipé du moteur de 143 CV et de la boîte manuelle à six rapports (parties I, II et III de l’essai mentionné), nous avions souligné que la transmission offrait des rapports plus que corrects pour exploiter toute la plage de régime, permettant d’atteindre les consommations officielles. Cette fois, l’Exeo Multitronic à sept rapports, à gestion électronique, améliore encore les consommations et les performances grâce à une exploitation encore meilleure du moteur, en optimisant le rapport en fonction de la vitesse et des besoins de chaque instant.

Les données de performances que Seat a communiquées pour la version Multitronic sont les suivantes : une vitesse maximale de 208 km/h, une accélération de 0 à 100 km/h en 9,3 secondes et les 1 000 mètres en 30,7 secondes. De son côté, l’Exeo ST affiche également d’excellents chiffres : une vitesse maximale de 201 km/h, une accélération de 0 à 100 km/h en 9,6 secondes et les 1 000 mètres en 31,2 secondes.

Il convient de souligner en outre que le système common rail contribue notablement à un meilleur rendement du moteur et à des niveaux sonores considérablement bas, accompagnés de chiffres d’émissions et de consommations réduits. Ainsi, les consommations et émissions pondérées de l’Exeo et de l’Exeo ST avec le moteur 2.0 TDI CR de 143 CV et la boîte Multitronic sont de 5,8 l/100 km et 153 g/km.

Les prix des deux versions diesel sont les suivants :

L’Exeo 2.0 TDI CR 143 CV DPF Style Multitronic sera proposée à 28 990,00 euros, tandis que l’Exeo 2.0 TDI CR 143 CV DPF Sport Multitronic coûtera 30 190,00 euros sur le marché espagnol.

Source | Seat