La SEAT Exeo integra il cambio Multitronic per il motore 2.0 TDI CR in Spagna

Seat ha introdotto il cambio automatico sequenziale Mutitronic a sette rapporti con comandi al volante anche nella sua gamma diesel, in particolare nella variante ST con il motore 2.0 TDI CR da 143 CV, nelle versioni Style e Sport.

Quando il nostro team di prova ha avuto tra le mani lo stesso modello con motore da 143 CV e cambio manuale a sei marce (Parti I, II e III della suddetta prova), avevamo evidenziato che la trasmissione offriva rapporti più che corretti per sfruttare tutto l’arco di regimi, raggiungendo i consumi ufficiali. Questa volta, l’Exeo Multitronic a sette velocità, gestito elettronicamente, migliora ulteriormente consumi e prestazioni grazie a uno sfruttamento ancora migliore del motore, ottimizzando il rapporto in funzione della velocità e delle esigenze del momento.

I dati prestazionali che Seat ha fornito per la versione con Multitronic sono i seguenti: una velocità massima di 208 km/h, un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,3 secondi e i 1.000 metri in 30,7 secondi. Dal canto suo, l’Exeo ST presenta anch’essa cifre eccellenti: velocità massima di 201 km/h, accelera da 0 a 100 km/h in 9,6 secondi e raggiunge i 1.000 metri in 31,2 secondi.

Si evidenzia inoltre che il sistema common rail contribuisce in modo significativo a ottenere un migliore rendimento del motore e livelli di rumorosità considerevolmente bassi, accompagnati anche da ridotte emissioni e consumi. Così, i consumi e le emissioni ponderati dell’Exeo ed Exeo ST con il motore 2.0 TDI CR da 143 CV e cambio Multitronic sono 5,8 l/100 km e 153 g/km.

I prezzi per entrambe le versioni con motore diesel sono i seguenti:

La Exeo 2.0 TDI CR 143 CV DPF Style Multitronic avrà un prezzo di 28.990,00 euro, mentre la Exeo 2.0 TDI CR 143 CV DPF Sport Multitronic costerà 30.190,00 euro sul mercato spagnolo.

Fonte | Seat