Der SEAT Exeo erhält in Spanien das Multitronic-Getriebe für den 2.0 TDI CR Motor

Seat hat seiner Diesel-Palette das automatische, sequenzielle Siebengang-Getriebe Mutitronic mit Lenkradschaltwippen hinzugefügt, insbesondere für die Variante ST mit dem 2.0 TDI CR Motor mit 143 CV in den Ausstattungen Style und Sport.

Als unser Testteam dasselbe Modell mit dem 143-CV-Motor und dem Sechsgang-Schaltgetriebe in den Händen hielt (Teile I, II und III des erwähnten Tests), hatten wir hervorgehoben, dass das Getriebe ausreichend breite Übersetzungen bot, um das gesamte Drehzahlband zu nutzen, und so die offiziellen Verbrauchswerte erreichte. Diesmal verbessert der elektronisch gesteuerte Exeo Multitronic mit sieben Gängen Verbrauch und Fahrleistungen noch weiter, da der Motor noch besser ausgenutzt wird und das Übersetzungsverhältnis je nach Geschwindigkeit und Bedarf optimiert wird.

Die Leistungsdaten, die Seat für die Version mit Multitronic angibt, lauten wie folgt: eine Höchstgeschwindigkeit von 208 km/h, eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9,3 Sekunden und 1.000 Meter in 30,7 Sekunden. Der Exeo ST weist ebenfalls hervorragende Werte auf: 201 km/h Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9,6 Sekunden und 1.000 Meter in 31,2 Sekunden.

Außerdem wird hervorgehoben, dass das Common-Rail-System maßgeblich zu einer besseren Motorleistung und deutlich niedrigeren Geräuschpegeln beiträgt, begleitet von geringen Emissions- und Verbrauchswerten. So liegen der kombinierte Verbrauch und die Emissionen des Exeo und Exeo ST mit dem 2.0 TDI CR Motor mit 143 CV und Multitronic-Getriebe bei 5,8 l/100 km und 153 g/km.

Die Preise für beide Dieselversionen lauten wie folgt:

Der Exeo 2.0 TDI CR 143 CV DPF Style Multitronic kostet 28.990,00 Euro, während der Exeo 2.0 TDI CR 143 CV DPF Sport Multitronic auf dem spanischen Markt 30.190,00 Euro kostet.

Quelle | Seat