O SEAT Exeo incorpora a caixa Multitronic para o motor 2.0 TDI CR em Espanha

Seat incorporou a caixa Multitronic automática sequencial de sete velocidades e patilhas no volante à sua gama a gasóleo, especialmente na variante ST com o motor 2.0 TDI CR de 143 CV, nas versões Style e Sport.

Na ocasião em que a nossa equipa de testes teve nas mãos o mesmo modelo com motor de 143 CV e caixa manual de seis velocidades (Partes I, II e III do mencionado teste), tínhamos destacado que a transmissão oferecia relações mais do que corretas para aproveitar toda a faixa de rotações, conseguindo os consumos oficiais. Desta vez, o Exeo Multitronic de sete velocidades, gerida eletronicamente, melhora ainda mais os consumos e as prestações graças a um aproveitamento ainda melhor do motor, otimizando a relação em função da velocidade e das necessidades de cada momento.

Os dados de prestações que Seat forneceu para a versão com Multitronic são os seguintes: uma velocidade máxima de 208 km/h, uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos e os 1.000 metros em 30,7 segundos. Por seu lado, o Exeo ST também apresenta valores excelentes: 201 km/h de velocidade máxima, acelera de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos e chega aos 1.000 metros em 31,2 segundos.

Destaca-se ainda que o sistema common rail influi notavelmente para conseguir um melhor rendimento do motor e níveis de sonoridade consideravelmente baixos, acompanhados também de valores reduzidos de emissões e consumos. Assim, os consumos e emissões ponderados do Exeo e Exeo ST com o motor 2.0 TDI CR de 143 CV e caixa Multitronic são 5,8 l/100 km e 153 g/km.

Os preços para ambas as versões com motor a gasóleo são os seguintes:

O Exeo 2.0 TDI CR 143 CV DPF Style Multitronic terá um preço de 28.990,00 euros, enquanto o Exeo 2.0 TDI CR 143 CV DPF Sport Multitronic custará 30.190,00 euros no mercado espanhol.

Fonte | Seat