La Xiaomi SU7 GT se rapproche plus que prévu : voici la version la plus sauvage du modèle

Les modèles destinés à être lancés en Chine sont d’abord enregistrés auprès du ministère de l’Infrastructure et des Transports, MITT, l’organisme chinois chargé de valider les homologations. Et dans le dernier catalogue, on a pu voir l’un des modèles très attendus, qui sera bientôt sur le marché. La Xiaomi SU7 GT va bientôt commencer à être vendue, et certaines données ont été publiées, qui nous permettent de savoir ce qui nous attend avec elle.

Les images dévoilées de la nouvelle Xiaomi SU7 GT montrent une carrosserie sombre, qui cherche à faire comprendre qu’il ne s’agit pas d’une version ordinaire de ce modèle, mais de une version plus radicale et puissante. Cette image va de pair avec les chiffres annoncés pour sa motorisation électrique.

Les données disponibles indiquent qu’elle disposera de un moteur électrique avant d’une puissance de 288 kW, soit 386 CV. Le moteur arrière offrira quant à lui une puissance de 450 kW, soit 603 CV. Fonctionnant ensemble, les deux moteurs délivreront une puissance de 738 kW, soit 990 CV.

Avec de tels chiffres, une vitesse maximale de 300 km/h ne surprend pas, ce qui la fait sortir de la catégorie des SUV traditionnels pour la rapprocher du domaine des supercars. Bien qu’on puisse penser qu’elle se rapproche de ce que pourrait être la Xiaomi SU7 Ultra, ce modèle est plus grand et conçu pour voyager avec plus de confort. Ce n’est pas un break à proprement parler, et elle se rapproche de ce qu’offrent la Ferrari Purosangue ou la Lamborghini Urus, des SUV qui vont un peu plus loin que le segment premium.

En ce qui concerne les dimensions, il s’agit d’un véhicule de 5 015 mm de long, 2 007 mm de large et doté d’un empattement de 3 000 mm. Son poids à vide est de 2 460 kg, mais il peut atteindre 2 910 kg entièrement équipé. Cela lui apportera non seulement de la vitesse, mais aussi de la stabilité et une puissance maîtrisée, ce qui en fera une voiture qui nous surprendra en bien.

Les jantes sont chaussées de pneus à l’esprit sportif, de dimensions 265/40 R21 à l’avant et 295/35 R21 à l’arrière. Les freins ne sont pas encore connus, mais ils devront être de taille et d’efficacité considérables pour contrôler ce véhicule, qui affiche une puissance et un caractère assez dynamiques.

Et si l’on regarde la batterie, celle-ci est au lithium et d’origine CATL. Pour l’instant, nous n’avons pas davantage de données et nous ignorons le prix auquel elle sera proposée à sa sortie sur le marché. Nous ne tarderons pas à le savoir et nous pourrons découvrir ce qu’ils nous réservent avec un modèle qui emmènera la marque sur un terrain auquel on ne s’attendait pas.