El Xiaomi SU7 GT está más cerca de lo que esperamos: así será la versión más salvaje del modelo

Los modelos que van a ser lanzados en China se registran primero en el Ministerio de Infraestructura y Transporte, MITT, el organismo chino que se encarga de validar las homologaciones. Y en el último catálogo se ha podido ver ya uno de los modelos que se estaban esperando y que pronto estará en el mercado. El Xiaomi SU7 GT va a comenzar a ser vendido pronto y se han publicado alguno de los datos que nos van a permitir conocer qué nos espera con él.

Las imágenes que se han podido ver del nuevo Xiaomi SU7 GT presentan una carrocería oscura, que intenta hacer ver que no estamos ante uno de los coches normales de este modelo, sino que se trata de una versión más radical y potente. Y la imagen va pareja a las cifras que aporta su tren de tracción eléctrico.

Tenemos datos que nos muestran que contará con un motor eléctrico delantero con una potencia de 288 kW, que equivalen a 386 CV. El motor trasero ofrecerá, por su parte, una potencia de 450 kW, equivalentes a 603 CV. Funcionando de forma conjunta, los dos motores ofrecerán una potencia de 738 kW, o lo que es lo mismo, 990 CV.

Con estos datos no nos sorprende una velocidad máxima de 300 km/h, lo que lo saca de la categoría de los SUV tradicionales y lo lleva al terreno de los superdeportivos. Aunque se podría pensar que se acerca a lo que podría ser el Xiaomi SU7 Ultra, este modelo es más grande y pensado para viajar con más comodidad. No es un familiar propiamente dicho y se acerca a lo que ofrece el Ferrari Purosangue o el Lamborghini Urus, vehículos SUV que van un poco más allá del Premium.

El Xiaomi SU7 comienza el año completamente renovado

<p>En la dirección de Xiaomi han pensando que no hay mejor manera de empezar el año que mejorar las especificaciones técnicas del primer modelo de su gama de eléctricos, tras solo poco más de año y medio desde su debut. </p>

En cuanto al tamaño, estamos ante un vehículo que mide 5.015 mm de largo, 2.007 mm de ancho y tiene una batalla de 3.000 mm. Su peso en vacío es de 2.460 kg, aunque puede alcanzar los 2.910 kg completamente equipado. Esto le dará no solo velocidad, sino también estabilidad y potencia controlada, por lo que será un coche que nos va a sorprender para bien.

Las llantas están calzadas con neumáticos con espíritu deportivo, de un tamaño 265/40 R21 delante y 295/35 R21 detrás. Los frenos no se conocen todavía, pero han de ser de un tamaño y una eficiencia considerable para poder controlar a este vehículo que presenta una potencia y un carácter bastante activo.

Y si nos fijamos en la batería, esta es de litio y con origen CATL. Por el momento, no tenemos más datos ni sabemos el precio al que se ofrecerá cuando salga al mercado. No tardaremos en saberlo y podremos conocer qué nos tienen reservado con un modelo que va a llevar a la marca hasta un terreno que no esperábamos.