De Xiaomi SU7 GT komt dichterbij dan we verwachtten: zo ziet de wildste versie van het model eruit

Modellen die in China gelanceerd gaan worden, worden eerst geregistreerd bij het Ministerie van Infrastructuur en Transport, MITT, de Chinese instantie die de typegoedkeuringen valideert. In de laatste catalogus is al een van de lang verwachte modellen te zien die binnenkort op de markt komt. De Xiaomi SU7 GT wordt binnenkort verkocht en er zijn al enkele gegevens gepubliceerd waarmee we kunnen zien wat we ervan mogen verwachten.

De beelden die van de nieuwe Xiaomi SU7 GT zijn verschenen tonen een donkere carrosserie, die laat zien dat dit geen gewone versie van dit model is, maar een radicalere en krachtigere variant. Het beeld past bij de cijfers van de elektrische aandrijflijn.

We hebben gegevens waaruit blijkt dat er een elektromotor vooraan komt met een vermogen van 288 kW, wat gelijkstaat aan 386 CV. De achterste motor levert een vermogen van 450 kW, gelijk aan 603 CV. Samen leveren de twee motoren een vermogen van 738 kW, oftewel 990 CV.

Met deze gegevens verbaast een topsnelheid van 300 km/u ons niet. Daarmee valt hij uit de categorie van traditionele SUV’s en belandt hij in het terrein van de supersportwagens. Hoewel je zou kunnen denken dat hij in de buurt komt van de mogelijke Xiaomi SU7 Ultra, is dit model groter en bedoeld om comfortabeler te reizen. Het is geen echte stationwagen en komt in de buurt van wat de Ferrari Purosangue of de Lamborghini Urus bieden, SUV’s die net iets verder gaan dan het premiumsegment.

Wat de afmetingen betreft gaat het om een voertuig van 5.015 mm lang, 2.007 mm breed en met een wielbasis van 3.000 mm. Het leeggewicht bedraagt 2.460 kg, al kan het volledig uitgerust oplopen tot 2.910 kg. Dit geeft niet alleen snelheid, maar ook stabiliteit en gecontroleerd vermogen, waardoor het een auto wordt die ons ten goede zal verrassen.

De velgen zijn voorzien van sportieve banden, maat 265/40 R21 vooraan en 295/35 R21 achteraan. De remmen zijn nog niet bekend, maar ze moeten van een aanzienlijke maat en efficiëntie zijn om dit voertuig, dat veel vermogen heeft en een vrij actief karakter, onder controle te houden.

En wat de accu betreft: die is van lithium en afkomstig van CATL. Voorlopig hebben we geen verdere gegevens en weten we ook niet tegen welke prijs hij op de markt komt. Dat zullen we snel genoeg weten, en dan zien we wat dit model voor ons in petto heeft, een model dat het merk naar een terrein brengt dat we niet verwachtten.