Xiaomi SU7 GT приближается быстрее, чем мы ожидали: вот как будет выглядеть самая необузданная версия модели

Модели, которые будут запущены в Китае, сначала регистрируются в Министерстве инфраструктуры и транспорта, MITT, органе, который отвечает за утверждение типов транспортных средств. А в последнем каталоге уже удалось увидеть одну из моделей, которых все ждали и которая скоро появится на рынке. Xiaomi SU7 GT скоро начнут продавать, и опубликованы некоторые данные, которые позволят нам понять, что нас ждет с этим автомобилем.

Снимки нового Xiaomi SU7 GT показывают тёмный кузов, который призван подчеркнуть, что перед нами не один из обычных автомобилей этой модели, а более радикальная и мощная версия. И изображение соответствует цифрам, которые приводит его электрическая трансмиссия.

Имеются данные, согласно которым автомобиль получит переднюю электрическую машину мощностью 288 кВт, что эквивалентно 386 CV. Задний мотор, со своей стороны, будет выдавать мощность 450 кВт, что эквивалентно 603 CV. При совместной работе оба двигателя обеспечат мощность 738 кВт, или, иными словами, 990 CV.

С такими данными не удивляет максимальная скорость 300 км/ч, что выводит его из категории традиционных внедорожников и переносит в сферу суперкаров. Хотя можно подумать, что он приближается к тому, что может стать Xiaomi SU7 Ultra, эта модель крупнее и рассчитана на более комфортные поездки. Это не универсал в полном смысле слова, и он приближается к тому, что предлагают Ferrari Purosangue или Lamborghini Urus, внедорожники, которые выходят немного за рамки премиум-сегмента.

Что касается размеров, перед нами автомобиль длиной 5 015 мм, шириной 2 007 мм и колесной базой 3 000 мм. Его снаряженная масса составляет 2 460 кг, однако в полной комплектации может достигать 2 910 кг. Это обеспечит не только скорость, но и устойчивость и контролируемую мощность, так что это автомобиль, который приятно удивит.

Колёса обуты в шины с спортивным характером, размером 265/40 R21 спереди и 295/35 R21 сзади. Тормоза пока неизвестны, но они должны быть достаточно крупными и эффективными, чтобы управлять этим автомобилем, обладающим значительной мощностью и довольно активным характером.

А если посмотреть на аккумулятор, то он литий-ионный, производства CATL. На данный момент у нас нет больше данных и мы не знаем цену, по которой он будет предлагаться на рынке. Мы скоро узнаем, и сможем понять, что нам приготовили с моделью, которая выведет марку на территорию, которой мы не ожидали.