MAN réalise un essai de performance de charge à un mégawatt par température négative

Le constructeur allemand de poids lourds et d’autobus MAN vient de réussir une démonstration publique intéressante des performances de charge à un mégawatt de l’un de ses camions électriques dans la localité suédoise de Norrköping. Cette démonstration a eu lieu dans le cadre de l’événement Kempower MCS Live Winter Days.

Le test a été réalisé dans les installations d’Alfredsson Transport, l’un des clients de l’entreprise finlandaise Kempower, et a permis de vérifier les performances du système Megawatt Charging System (MCS) dans des conditions réelles lors de l’hiver froid suédois, avec des températures négatives.

Pendant la session, une unité du camion électrique eTGX de MAN a atteint une puissance de charge proche de 750 kW, ce qui lui a permis de réaliser une recharge de sa batterie de 10 à 90 pour cent en environ 30 minutes. Ainsi, le constructeur allemand a démontré la fiabilité de l’ensemble du processus de charge, même dans des conditions climatiques défavorables avec des températures négatives. Ce dernier point est essentiel pour que l’adoption massive de ce type de camions dans le transport lourd de marchandises soit réellement viable.

Le point de charge utilisé lors de ce test était une unité du Kempower Mega Satellite, équipée d’un connecteur MCS refroidi par liquide – celui qui a été utilisé – ainsi que d’un autre connecteur standard CCS conventionnel. Ce système, présenté par Kempower en 2024, supporte des courants allant jusqu’à 1 500 ampères et peut délivrer jusqu’à 1,2 mégawatt de puissance. Cette fois, cependant, les 750 kW n’ont pas été dépassés en raison des limitations actuelles des batteries installées dans les camions MAN.

Un progrès important

Il convient de souligner, en tout cas, que l’objectif principal de cette démonstration n’était pas uniquement d’atteindre ces puissances de charge élevées, mais surtout de valider l’interopérabilité technique entre le véhicule et la station de charge. MAN souligne que cette compatibilité est fondamentale pour industrialiser à grande échelle la technologie MCS. Le constructeur allemand, dont le siège se trouve à Munich, collabore depuis longtemps avec différents fournisseurs de bornes de recharge afin de garantir une communication sûre et une performance stable, et ce test, réalisé dans des conditions climatiques exigeantes, a une fois de plus confirmé la maturité du matériel et des logiciels intégrés.

Actuellement, les modèles eTGX et eTGS de MAN, tous deux d’une capacité pouvant atteindre 44 tonnes de poids total autorisé en charge, sont déjà disponibles à l’achat avec l’option MCS intégrée. La production des unités équipées de ce nouveau standard de charge ultra-rapide débutera au cours du deuxième trimestre 2026.