MAN führt einen Ladeleistungstest mit einem Megawatt bei Minusgraden durch

Der deutsche Hersteller von schweren Lkw und Bussen MAN hat soeben erfolgreich eine interessante öffentliche Demonstration der Ladeleistung von einem Megawatt eines seiner elektrischen Lkw im schwedischen Ort Norrköping durchgeführt. Diese Demonstration fand im Rahmen der Veranstaltung Kempower MCS Live Winter Days statt.

Der Test wurde auf dem Gelände von Alfredsson Transport durchgeführt, einem Kunden des finnischen Unternehmens Kempower, und diente dazu, die Leistung des Megawatt Charging System (MCS) unter realen Bedingungen während des kalten schwedischen Winters zu überprüfen, bei Minusgraden.

Während der Sitzung erreichte eine Einheit des elektrischen Lkw eTGX von MAN eine Ladeleistung von nahezu 750 kW, wodurch sie den Akku von 10 auf 90 Prozent in etwa 30 Minuten aufladen konnte. Damit hat der deutsche Hersteller die Zuverlässigkeit des gesamten Ladevorgangs auch unter widrigen Witterungsbedingungen mit Minusgraden nachgewiesen. Dieser Aspekt ist entscheidend dafür, dass der breite Einsatz solcher Lkw im schweren Güterverkehr tatsächlich realisierbar wird.

Der bei diesem Test verwendete Ladepunkt war eine Einheit des Kempower Mega Satellite, ausgestattet mit einem flüssigkeitsgekühlten MCS-Stecker – der hier zum Einsatz kam – sowie einem herkömmlichen Standard-CCS-Stecker. Dieses System, das Kempower 2024 vorgestellt hat, unterstützt Ströme von bis zu 1.500 Ampere und kann eine Leistung von bis zu 1,2 Megawatt abgeben. In diesem Fall wurden jedoch nicht mehr als 750 kW erreicht, aufgrund der derzeitigen Grenzen der in den MAN-Lkw verbauten Batterien.

Ein wichtiger Fortschritt

Es ist allerdings wichtig festzuhalten, dass das Hauptziel dieser Demonstration nicht allein darin bestand, so hohe Ladeleistungen zu erreichen, sondern vor allem die technische Interoperabilität zwischen Fahrzeug und Ladestation zu validieren. MAN betont, dass diese Kompatibilität grundlegend ist, um die MCS-Technologie industriell zu skalieren. Der deutsche Hersteller mit Sitz in München arbeitet seit Längerem mit verschiedenen Anbietern von Ladepunkten zusammen, um eine sichere Kommunikation und eine stabile Leistung zu gewährleisten. Dieser Test unter anspruchsvollen Witterungsbedingungen hat erneut die Reife der integrierten Hard- und Software bestätigt.

Derzeit können die Modelle eTGX und eTGS von MAN, die beide ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 44 Tonnen haben, bereits mit der integrierten MCS-Option bestellt werden. Die Produktion der Einheiten mit dem neuen Standard für Ultraschnellladen beginnt im zweiten Quartal 2026.