MANは、氷点下の気温で実施した1メガワットの充電性能試験を行いました

ドイツの大型トラックおよびバスメーカーであるMANは、スウェーデンのノルショーピングにおいて、同社の電動トラックの1メガワット充電性能に関する興味深い公開デモンストレーションを成功裏に実施したところです。このデモは、KempowerのMCS Live Winter Daysイベントの一環として行われました。

テストはフィンランドのKempowerの顧客の一つであるAlfredsson Transportの施設で実施され、Megawatt Charging System（MCS）の性能を、寒冷なスウェーデンの冬の実環境において検証する目的で行われました。氷点下の気温の中で。

セッション中、MANの電動トラックeTGXの1台は、約750kWの充電出力に達し、バッテリーの10％から90％まで約30分で充電を完了することができました。これにより、同メーカーは、悪天候や氷点下の条件下においても充電プロセス全体の信頼性を実証しました。この点は、重量物輸送分野でこの種のトラックが大規模に普及するために極めて重要な要素です。

今回のテストで使用された充電ポイントは、Kempower Mega Satelliteのユニットで、液冷式のMCSコネクターを、従来の標準CCSコネクターと並べて備えています。2024年にKempowerが発表したこのシステムは、最大1,500アンペアの電流に対応し、最大1.2メガワットの出力を供給することが可能です。しかし今回は、MANトラックに搭載されているバッテリーの現時点での制約により、750kWを超えることはありませんでした。

大きな前進

いずれにしても、本デモの主な目的は、これほど高い充電出力に到達することだけではなく、車両と充電ステーション間の技術的な相互運用性を検証することにあったと指摘しておく必要があります。MANは、この互換性がMCS技術を産業規模で展開するうえで不可欠であると強調しています。ミュンヘンに本社を構えるこのドイツメーカーは、安全な通信と安定した性能を確保するため、さまざまな充電ポイントのサプライヤーと長年協力を続けてきており、今回の厳しい気象条件下でのテストによって、統合されたハードウェアとソフトウェアの成熟度が改めて確認されました。

現在、MANのeTGXおよびeTGSモデルは、いずれも最大44トンの総重量に対応しており、MCSオプションを搭載した状態で既に注文可能です。新しい超急速充電規格に対応したユニットの生産は、2026年第2四半期に開始される予定です。