MAN realiza um teste de desempenho de carregamento a um megawatt com temperaturas negativas

O fabricante alemão de camiões pesados e autocarros MAN acaba de realizar com êxito uma interessante demonstração pública do desempenho de carregamento a um megawatt de um dos seus camiões elétricos na localidade sueca de Norrköping. Esta demonstração teve lugar no âmbito do evento Kempower MCS Live Winter Days.

O teste foi realizado nas instalações da Alfredsson Transport, um dos clientes da empresa finlandesa Kempower, e serviu para verificar o desempenho do sistema Megawatt Charging System (MCS) em condições reais durante o frio inverno sueco, com temperaturas negativas.

Durante a sessão, uma unidade do camião elétrico eTGX da MAN atingiu uma potência de carregamento próxima dos 750 kW, o que lhe permitiu completar o carregamento da sua bateria dos 10 aos 90 por cento em cerca de 30 minutos. Desta forma, o fabricante alemão comprovou a fiabilidade de todo o processo de carregamento, mesmo em condições climáticas adversas com temperaturas negativas. Este último aspeto é fundamental para que a adoção massiva deste tipo de camiões no setor do transporte pesado de mercadorias seja realmente viável.

O posto de carregamento utilizado neste teste foi uma unidade do Kempower Mega Satellite, equipada com um conector MCS arrefecido a líquido -que foi o utilizado- juntamente com outro conector CCS padrão convencional. Este sistema, apresentado pela Kempower em 2024, suporta correntes de até 1.500 amperes e pode fornecer até 1,2 megawatts de potência. Nesta ocasião, contudo, não se ultrapassaram os 750 kW devido às limitações atuais das baterias instaladas nos camiões MAN.

Um importante passo em frente

É importante salientar, em qualquer caso, que o objetivo principal desta demonstração não foi apenas atingir estas elevadas potências de carregamento, mas sobretudo validar a interoperabilidade técnica entre o veículo e o posto de carregamento. A MAN sublinha que esta compatibilidade é fundamental para escalar industrialmente a tecnologia MCS. O fabricante alemão, com sede em Munique, colabora há algum tempo com diversos fornecedores de postos de carregamento para garantir uma comunicação segura e um desempenho estável, e este teste em condições climáticas exigentes voltou a confirmar a maturidade do hardware e do software integrados.

Atualmente, os modelos eTGX e eTGS da MAN, ambos com capacidade de até 44 toneladas de peso bruto, já podem ser adquiridos com a opção MCS incorporada. A produção das unidades equipadas com o novo padrão de carregamento ultrarrápido terá início durante o segundo trimestre de 2026.