MAN przeprowadza test wydajności ładowania o mocy jednego megawata w temperaturach poniżej zera

Niemiecki producent ciężkich ciężarówek i autobusów MAN właśnie z powodzeniem przeprowadził ciekawy publiczny pokaz wydajności ładowania o mocy jednego megawata jednej ze swoich elektrycznych ciężarówek w szwedzkim mieście Norrköping. Pokaz odbył się w ramach wydarzenia Kempower MCS Live Winter Days.

Test przeprowadzono na terenie firmy Alfredsson Transport, jednego z klientów fińskiej spółki Kempower, a jego celem było sprawdzenie działania systemu Megawatt Charging System (MCS) w rzeczywistych warunkach podczas mroźnej szwedzkiej zimy, przy temperaturach poniżej zera.

Podczas sesji jednostka elektrycznej ciężarówki MAN eTGX osiągnęła moc ładowania bliską 750 kW, co pozwoliło jej uzupełnić baterię z 10 do 90 procent w około 30 minut. Niemiecki producent potwierdził w ten sposób niezawodność całego procesu ładowania nawet w niesprzyjających warunkach pogodowych, przy temperaturach poniżej zera. Ten ostatni aspekt jest kluczowy, aby masowe przyjęcie tego typu ciężarówek w transporcie ciężkich towarów stało się naprawdę realne.

Punkt ładowania użyty w teście to jednostka Kempower Mega Satellite, wyposażona w chłodzone cieczą złącze MCS – które właśnie zostało użyte – oraz obok standardowe konwencjonalne złącze CCS. System ten, zaprezentowany przez Kempower w 2024 roku, obsługuje prądy do 1500 amperów i może dostarczać moc do 1,2 megawata. Tym razem jednak nie przekroczono 750 kW ze względu na obecne ograniczenia baterii zainstalowanych w ciężarówkach MAN.

Ważny krok naprzód

Warto jednak podkreślić, że głównym celem tego pokazu nie było wyłącznie osiągnięcie tak wysokich mocy ładowania, lecz przede wszystkim zweryfikowanie interoperacyjności technicznej między pojazdem a stacją ładowania. MAN podkreśla, że ta zgodność jest kluczowa dla przemysłowego skalowania technologii MCS. Niemiecki producent z siedzibą w Monachium od dawna współpracuje z różnymi dostawcami punktów ładowania, aby zapewnić bezpieczną komunikację i stabilną wydajność, a ten test w wymagających warunkach klimatycznych ponownie potwierdził dojrzałość zintegrowanego sprzętu i oprogramowania.

Obecnie modele eTGX i eTGS firmy MAN, oba o dopuszczalnej masie całkowitej do 44 ton, można już zamówić z fabrycznie zamontowaną opcją MCS. Produkcja jednostek wyposażonych w nowy standard ultraszybkiego ładowania rozpocznie się w drugim kwartale 2026 roku.