La famille Ouboter, fondatrice de la société suisse qui fabrique la Microlino, envisage sérieusement de transférer sa production en Chine en raison de l’absence d’incitations à l’achat de petits véhicules électriques en Europe. Dans des déclarations aux médias, Wim Ouboter, soutenu par ses fils Oliver et Merlin, <<>>n’a pas hésité à exprimer sa frustration face au traitement inégal que reçoivent ces citadines abordables<<

>> par rapport aux véhicules électriques particuliers classiques.

Jusqu’à présent, l’entreprise suisse qu’il dirige a investi près de 70 millions de francs suisses, soit un peu plus de 75 millions d’euros, pour que la Microlino devienne une réalité, et elle est parvenue à faire sortir <<

>>près de 4 800 unités de sa citadine légère<<

>> de la chaîne d’assemblage de son usine de Turin.

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Le formidable effort de la famille Ouboter pour mettre la Microlino sur le marché n’a cependant pas été récompensé par le soutien des autorités européennes. Les véhicules de la catégorie L7e, comme c’est le cas de la Microlino, <<

>>sont exclus de toute subvention gouvernementale<<

>>, de crédits pour émissions de CO2 ou de tout avantage fiscal dont bénéficient les véhicules électriques particuliers classiques.

Comme si cela ne suffisait pas, cette différenciation n’existe pas lorsqu’il s’agit d’appliquer des droits d’importation, <<>>si bien qu’elle supporte dans ce cas les mêmes taxes que les véhicules conventionnels<<>>. Une situation que la famille Ouboter juge profondément injuste.

<<>>La Chine devance l’Europe par la droite<<>>

En revanche, la Chine offre des conditions bien plus attractives que l’Europe, qui ne se limitent pas, comme on pourrait s’y attendre, à <<>>des coûts de production inférieurs jusqu’à 50 %<<>>, mais incluent aussi des subventions publiques généreuses et d’éventuels investissements directs.

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Face à cette situation, Wim Ouboter a été très clair, avertissant que si rien ne change et que les autorités européennes ne prennent aucune mesure, <<>>la production de la Microlino cessera inévitablement en Europe<<>>. Dans ce contexte, au début de cette année, Microlino a déjà envisagé de produire sa citadine électrique en Inde, mais cette option ne s’est pas concrétisée, les incitations offertes par la Chine étant bien plus importantes.

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Quoi qu’il en soit, lors du dernier Salon de l’automobile de Bruxelles, Microlino a présenté une nouvelle variante de sa citadine électrique, <<>>prouvant ainsi que l’entreprise continue de travailler malgré les difficultés<<>>.