Återkallelse globalt av MG S5 SUV på grund av MG Motor

MG Motor har återkallat ungefär 10 000 enheter av sin elektriska SUV MGS5. Orsaken är ett möjligt fel på kylarens fläkt vid extremt låga temperaturer. Under mycket specifika förhållanden kan fläkten frysa fast och blockeras; när kupévärmen aktiveras kan då fläktens styrmotstånd överhettas och, i värsta fall, orsaka en brand.

Återkallelsen omfattar totalt 9 806 enheter av MGS5 som tillverkats mellan den 22 januari 2025 och den 29 januari 2026 över hela världen, varav 1 830 var i trafik i Tyskland. Den tyska trafikmyndigheten (KBA) följer ärendet under referensnumret 16617R. Enligt myndigheten har det redan registrerats incidenter som orsakat materiella skador och till och med personskador, men exakta siffror eller detaljer om allvarlighetsgraden har inte lämnats ut.

Åtgärd på väg

För att lösa problemet förbereder MG Motor en mjukvaruuppdatering för IMCU som förhindrar kritisk överhettning under de beskrivna omständigheterna. Någon konkret tidsplan för åtgärden har ännu inte meddelats. Internt hanterar varumärket kampanjen med koden RE005.

Detta är den mest betydande återkallelse som MG Motor har genomfört i Europa. Tidigare upptäcktes ett problem med förankringsmekanismen för förarstolen samt ett annat fel i mjukvaran för motorstyrenheten (ECM) i MG ZS, som tillät utsläpp av kväveoxider (NOx) över de lagliga gränserna.

Allt du behöver veta om denna elektriska SUV

MGS5 är en helt elektrisk kompakt SUV som den brittiska tillverkaren under kinesisk kontroll har sålt i Europa sedan 2025 som efterträdare till ZS EV. Den bygger på SAICs plattform Modular Scalable Platform (MSP) och erbjuder två huvudversioner som skiljer sig åt i batterikapacitet.
Den är 4 476 mm lång, 1 849 mm bred och mellan 1 621 och 1 633 mm hög, med ett axelavstånd på 2 730 mm. Bagageutrymmet rymmer 453 liter i femsitsig konfiguration och utökas till 1 441 liter när baksätena fälls ner. Tjänstevikten varierar mellan 1 635 och 1 800 kg beroende på version, och den tål släp på upp till 750 kg.

Basversionen har ett LFP-batteri på 49 kWh brutto – 47,1 kWh netto – kopplat till en bakmonterad elmotor på 125 kW och 250 Nm vridmoment. Accelerationen 0–100 km/h tar 8 sekunder, toppfarten är 170 km/h och räckvidden är homologerad till 340 km enligt WLTP. Snabbladdning med likström når upp till 120 kW, vilket gör det möjligt att gå från 10 till 80 % på cirka 24 minuter.

Versionen med längre räckvidd använder ett NMC-batteri på 64 kWh brutto – 62,1 kWh netto – och en kraftfullare motor på 170 kW med 350 Nm vridmoment. I den här versionen tar 0–100 km/h 6,3 sekunder, toppfarten stiger till 190 km/h och räckvidden enligt WLTP ligger mellan 465 och 480 km beroende på utrustningsnivå. Maximal laddeffekt med likström är 139 kW, med en laddtid från 10 till 80 % på cirka 28 minuter. Den officiella förbrukningen ligger runt 15,5–16,6 kWh/100 km.

Bland standardutrustningen märks en pekskärm på 12,8 tum, en digital instrumentpanel, funktionen för dubbelriktad laddning V2L, sju airbags och ett omfattande paket med förarstödssystem. MGS5 fick fem stjärnor i Euro NCAP-testerna 2025 och har en garanti på sju år eller 150 000 kilometer.