Llamada a revisión a nivel global del SUV MGS5 de MG Motor

MG Motor ha llamado a revisión cerca de 10 mil unidades de su SUV eléctrico MGS5. El motivo es un posible fallo del ventilador del radiador en condiciones de frío extremo. En condiciones muy específicas, si este se congela y se bloquea, al activar la calefacción del habitáculo la resistencia de control del ventilador puede sobrecalentarse y, en el peor de los casos, provocar un incendio.

La llamada a revisión afecta en total a 9.806 unidades del MGS5 fabricadas entre el 22 de enero de 2025 y el 29 de enero de 2026 en todo el mundo, de las cuales 1.830 estaban en circulación en Alemania. La autoridad alemana de transporte (KBA) supervisa este incidente con el número de referencia 16617R. Según este organismo, ya se han registrado incidentes que han causado daños materiales e incluso lesiones personales, aunque no se han facilitado cifras ni detalles exactos sobre su gravedad.

Remedio en camino

Para solucionar el problema, MG Motor prepara una actualización del software del IMCU que evitará el sobrecalentamiento crítico en las circunstancias descritas. De momento no se ha comunicado un calendario concreto para la intervención. Internamente, la marca gestiona la campaña con el código RE005.

Esta es la llamada a revisión más relevante que ha llevado a cabo MG Motor en Europa. Anteriormente hubo un problema detectado con el mecanismo de anclaje del asiento del conductor y otro fallo con el software de la unidad de control del motor (ECM) del MG ZS, que permitía emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) superiores a los límites legales.

Todo lo que debes saber sobre este SUV eléctrico

El MGS5 es un SUV compacto totalmente eléctrico que el fabricante británico bajo control chino comercializa en Europa desde 2025 como sustituto del ZS EV. Se apoya en la plataforma Modular Scalable Platform (MSP) de SAIC y ofrece dos versiones principales diferenciadas por la capacidad de la batería.
Mide 4.476 mm de largo, 1.849 mm de ancho y entre 1.621 y 1.633 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.730 mm. El maletero ofrece 453 litros en configuración de cinco plazas y se amplía hasta 1.441 litros al abatir los asientos traseros. El peso en vacío oscila entre 1.635 y 1.800 kg según la versión, y admite un remolque de hasta 750 kg.

La versión de acceso monta una batería LFP de 49 kWh brutos -47,1 kWh netos- asociada a un motor eléctrico trasero de 125 kW y 250 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos, alcanza una velocidad máxima de 170 km/h y homologa 340 km de autonomía WLTP. La carga rápida en corriente continua llega hasta 120 kW, lo que permite pasar del 10 al 80 % en aproximadamente 24 minutos.

La versión de mayor autonomía utiliza una batería NMC de 64 kWh brutos -62,1 kWh netos- y un motor más potente de 170 kW con 350 Nm de par. En este caso el 0 a 100 km/h se completa en 6,3 segundos, la velocidad punta sube a 190 km/h y la autonomía WLTP se sitúa entre 465 y 480 km según el acabado. La potencia máxima de carga en corriente continua alcanza 139 kW, con un tiempo de 10 a 80 % de unos 28 minutos. El consumo oficial ronda los 15,5-16,6 kWh/100 km.

Entre el equipamiento habitual destacan una pantalla táctil de 12,8 pulgadas, un cuadro digital, la función de carga bidireccional V2L, siete airbags y un completo paquete de ayudas a la conducción. El MGS5 obtuvo cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP de 2025 y ofrece una garantía de siete años o 150.000 kilómetros.