Terugroepactie wereldwijd voor de MGS5 SUV van MG Motor

MG Motor heeft ongeveer 10.000 exemplaren van zijn elektrische SUV MGS5 teruggeroepen. De reden is een mogelijke storing van de radiatorventilator bij extreme kou. Onder zeer specifieke omstandigheden kan de ventilator bevriezen en blokkeren; wanneer dan de verwarming van de cabine wordt ingeschakeld, kan de regelweerstand van de ventilator oververhitten en in het ergste geval brand veroorzaken.

De terugroepactie betreft in totaal 9.806 exemplaren van de MGS5, geproduceerd tussen 22 januari 2025 en 29 januari 2026 wereldwijd, waarvan 1.830 in Duitsland op de weg waren. De Duitse transportautoriteit (KBA) volgt dit incident onder referentienummer 16617R. Volgens deze instantie zijn er al incidenten geregistreerd die materiële schade hebben veroorzaakt en zelfs persoonlijk letsel, hoewel er geen exacte cijfers of details over de ernst zijn verstrekt.

Oplossing onderweg

Om het probleem op te lossen, bereidt MG Motor een software-update voor de IMCU voor die kritieke oververhitting in de beschreven omstandigheden moet voorkomen. Voorlopig is er geen concrete planning voor de uitvoering bekendgemaakt. Intern beheert het merk de campagne onder de code RE005.

Dit is de belangrijkste terugroepactie die MG Motor tot nu toe in Europa heeft uitgevoerd. Eerder was er een probleem met het verankeringsmechanisme van de bestuurdersstoel en een ander softwarefout in de motorregeleenheid (ECM) van de MG ZS, waardoor stikstofoxide-emissies (NOx) boven de wettelijke grenzen konden komen.

Alles wat je moet weten over deze elektrische SUV

De MGS5 is een volledig elektrische compacte SUV die de Britse fabrikant onder Chinese controle sinds 2025 in Europa verkoopt als opvolger van de ZS EV. Hij is gebaseerd op het Modular Scalable Platform (MSP) van SAIC en wordt aangeboden in twee hoofdversies, die verschillen in batterijcapaciteit.
Hij meet 4.476 mm in lengte, 1.849 mm in breedte en tussen 1.621 en 1.633 mm in hoogte, met een wielbasis van 2.730 mm. De kofferbak biedt 453 liter in de vijfzitsconfiguratie en wordt vergroot tot 1.441 liter wanneer de achterbank wordt neergeklapt. Het leeggewicht varieert van 1.635 tot 1.800 kg, afhankelijk van de versie, en de trekgewicht bedraagt maximaal 750 kg.

De instapversie heeft een LFP-batterij van 49 kWh bruto (47,1 kWh netto) die gekoppeld is aan een achterste elektromotor van 125 kW en 250 Nm koppel. Hij versnelt van 0 naar 100 km/u in 8 seconden, haalt een topsnelheid van 170 km/u en heeft een WLTP-actieradius van 340 km. Snelladen op gelijkstroom bereikt maximaal 120 kW, waarmee de batterij in ongeveer 24 minuten van 10 naar 80 % kan worden opgeladen.

De versie met de grootste actieradius gebruikt een NMC-batterij van 64 kWh bruto (62,1 kWh netto) en een krachtigere motor van 170 kW met 350 Nm koppel. In dit geval wordt de sprint van 0 naar 100 km/u in 6,3 seconden voltooid, stijgt de topsnelheid naar 190 km/u en ligt de WLTP-actieradius tussen 465 en 480 km, afhankelijk van de uitvoering. Het maximale laadvermogen op gelijkstroom bedraagt 139 kW, met een laadtijd van 10 naar 80 % van ongeveer 28 minuten. Het officiële verbruik bedraagt ongeveer 15,5-16,6 kWh/100 km.

Tot de standaarduitrusting behoren een touchscreen van 12,8 inch, een digitaal instrumentenpaneel, de bidirectionele laadfunctie V2L, zeven airbags en een uitgebreid pakket rijhulpsystemen. De MGS5 behaalde vijf sterren in de Euro NCAP-tests van 2025 en wordt geleverd met een garantie van zeven jaar of 150.000 kilometer.