Rückruf weltweit für den SUV MGS5 von MG Motor

MG Motor hat einen Rückruf von rund 10.000 Exemplaren seines elektrischen SUV MGS5 gestartet. Grund ist ein möglicher Defekt des Kühlerlüfters bei extremer Kälte. Unter ganz bestimmten Bedingungen kann der Lüfter einfrieren und blockieren; wenn dann die Innenraumheizung eingeschaltet wird, kann sich der Steuerwiderstand des Lüfters überhitzen und im schlimmsten Fall einen Brand verursachen.

Der Rückruf betrifft insgesamt 9.806 Exemplare des MGS5, die zwischen dem 22. Januar 2025 und dem 29. Januar 2026 weltweit gebaut wurden, davon 1.830 Fahrzeuge in Deutschland. Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) überwacht diesen Vorfall unter dem Aktenzeichen 16617R. Laut dieser Behörde wurden bereits Vorfälle mit Sachschäden und sogar Personenschäden registriert, allerdings wurden weder genaue Zahlen noch Einzelheiten zu deren Schwere genannt.

Abhilfe in Sicht

Zur Behebung des Problems bereitet MG Motor ein Software-Update für die IMCU vor, das die kritische Überhitzung unter den beschriebenen Umständen verhindern soll. Einen konkreten Zeitplan für die Maßnahme gibt es derzeit noch nicht. Intern läuft die Kampagne unter dem Code RE005.

Es handelt sich um den bislang bedeutendsten Rückruf, den MG Motor in Europa durchgeführt hat. Zuvor gab es bereits einen Rückruf wegen eines Problems mit der Befestigung des Fahrersitzes sowie einen weiteren Fehler an der Motorsteuergerät-Software (ECM) des MG ZS, durch den Stickoxid-Emissionen (NOx) über den gesetzlichen Grenzwerten ausgestoßen werden konnten.

Alles Wissenswerte über dieses elektrische SUV

Der MGS5 ist ein kompaktes, vollelektrisches SUV, das der britische Hersteller unter chinesischer Kontrolle seit 2025 als Nachfolger des ZS EV in Europa vermarktet. Er basiert auf der Plattform Modular Scalable Platform (MSP) von SAIC und ist in zwei Hauptversionen erhältlich, die sich durch die Batteriekapazität unterscheiden.
Er misst 4.476 mm in der Länge, 1.849 mm in der Breite und zwischen 1.621 und 1.633 mm in der Höhe; der Radstand beträgt 2.730 mm. Der Kofferraum bietet in der Fünfsitzer-Konfiguration 453 Liter und vergrößert sich bei umgeklappten Rücksitzen auf 1.441 Liter. Das Leergewicht liegt je nach Version zwischen 1.635 und 1.800 kg; die Anhängelast beträgt bis zu 750 kg.

Die Einstiegsversion verfügt über eine LFP-Batterie mit 49 kWh Brutto – 47,1 kWh netto – und einen Heckmotor mit 125 kW und 250 Nm Drehmoment. Sie beschleunigt in 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h und hat eine WLTP-Reichweite von 340 km. Das Schnellladen mit Gleichstrom erreicht bis zu 120 kW, sodass der Ladevorgang von 10 auf 80 % etwa 24 Minuten dauert.

Die Version mit größerer Reichweite nutzt eine NMC-Batterie mit 64 kWh Brutto – 62,1 kWh netto – und einen stärkeren Motor mit 170 kW und 350 Nm Drehmoment. Hier ist der Sprint von 0 auf 100 km/h in 6,3 Sekunden erledigt, die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 190 km/h, und die WLTP-Reichweite liegt je nach Ausstattung zwischen 465 und 480 km. Die maximale Ladeleistung an Gleichstrom beträgt 139 kW, die Ladezeit von 10 auf 80 % rund 28 Minuten. Der offizielle Verbrauch liegt bei etwa 15,5–16,6 kWh/100 km.

Zur serienmäßigen Ausstattung gehören unter anderem ein 12,8-Zoll-Touchscreen, ein digitales Kombiinstrument, die bidirektionale Ladefunktion V2L, sieben Airbags und ein umfangreiches Paket an Fahrassistenzsystemen. Der MGS5 erhielt bei den Euro-NCAP-Tests 2025 fünf Sterne und wird mit sieben Jahren Garantie oder 150.000 Kilometern angeboten.