Отзыв на проверку по всему миру внедорожника MGS5 от MG Motor

MG Motor отозвал на проверку около 10 тысяч единиц своего электрического внедорожника MGS5. Причина — возможная неисправность вентилятора радиатора в условиях экстремального холода. В очень специфических условиях, если он замерзает и блокируется, при включении отопления салона резистор управления вентилятором может перегреться и в худшем случае вызвать возгорание.

Отзыв на проверку касается в общей сложности 9 806 единиц MGS5, изготовленных с 22 января 2025 года по 29 января 2026 года по всему миру, из которых 1 830 находились в эксплуатации в Германии. Федеральное ведомство автотранспорта Германии (KBA) контролирует этот случай под справочным номером 16617R. По данным этого органа, уже зарегистрированы инциденты, которые привели к материальному ущербу и даже к травмам, однако точные цифры и подробности о их тяжести не предоставлены.

Решение уже в пути

Для устранения проблемы MG Motor готовит обновление программного обеспечения IMCU, которое предотвратит критический перегрев в описанных обстоятельствах. Пока конкретные сроки проведения работ не сообщаются. Внутри компании кампания ведется под кодом RE005.

Это самый значительный отзыв, который MG Motor провел в Европе. Ранее была выявлена проблема с механизмом крепления сиденья водителя и другая неисправность программного обеспечения блока управления двигателем (ECM) MG ZS, из-за которой выбросы оксидов азота (NOx) превышали законодательные пределы.

Всё, что нужно знать об этом электрическом внедорожнике

MGS5 — полностью электрический компактный внедорожник, который британский производитель под китайским контролем продаёт в Европе с 2025 года как преемник ZS EV. Он построен на платформе Modular Scalable Platform (MSP) компании SAIC и предлагается в двух основных версиях, различающихся ёмкостью батареи.
Его длина составляет 4 476 мм, ширина — 1 849 мм, высота — от 1 621 до 1 633 мм, колёсная база — 2 730 мм. Багажник вмещает 453 литра в конфигурации на пять мест и увеличивается до 1 441 литра при сложенных задних сиденьях. Снаряжённая масса составляет от 1 635 до 1 800 кг в зависимости от версии, а буксировка прицепа допускается до 750 кг.

Базовая версия оснащена LFP-батареей валовой ёмкостью 49 кВт·ч — 47,1 кВт·ч чистой — и задним электродвигателем мощностью 125 кВт и крутящим моментом 250 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 8 секунд, максимальная скорость составляет 170 км/ч, а homologированный запас хода по WLTP — 340 км. Быстрая зарядка постоянным током достигает 120 кВт, что позволяет зарядиться с 10 до 80 % примерно за 24 минуты.

Версия с большим запасом хода использует NMC-батарею валовой ёмкостью 64 кВт·ч — 62,1 кВт·ч чистой — и более мощный электродвигатель 170 кВт с крутящим моментом 350 Нм. В этом случае разгон с 0 до 100 км/ч занимает 6,3 секунды, максимальная скорость возрастает до 190 км/ч, а запас хода по WLTP составляет от 465 до 480 км в зависимости от комплектации. Максимальная мощность зарядки постоянным током достигает 139 кВт, время зарядки с 10 до 80 % — около 28 минут. Официальный расход составляет примерно 15,5–16,6 кВт·ч/100 км.

Среди стандартного оборудования выделяются 12,8-дюймовый сенсорный экран, цифровая приборная панель, функция двунаправленной зарядки V2L, семь подушек безопасности и полный пакет систем помощи водителю. MGS5 получил пять звёзд по результатам испытаний Euro NCAP 2025 года и предлагает гарантию семь лет или 150 000 километров.