Automobili s poviješću: Opel Vectra slavi 25 godina

Sve u Opel Vectri bilo je novo kada se pojavila na cesti u jesen 1988., točno prije 25 godina: naziv, oblik i tehnologija koju je sadržavala. Novi model Opel imao je težak zadatak zamijeniti uspješnu Asconu, koja je predstavljena 1970. i razvijala se kroz tri generacije.

Naziv Vectra i njezin aerodinamični dizajn inspirirani su progresivnim izgledom modela Omega. Dostupna kao limuzina i petovrata, Vectra je donijela nove tehnologije u serijsku proizvodnju: bila je prvi model Opel koji se mogao naručiti s pogonom na sva četiri kotača. Krajem ljeta 1995. Vectra je već osvojila više od 20 domaćih i međunarodnih nagrada, poslužila je kao tehnička osnova za sportski coupé Calibra i u svom najboljem razdoblju dosegnula 20% tržišnog udjela. S 2,5 milijuna prodanih primjeraka diljem Europe, Vectra je do tada bila najuspješniji srednjerazredni model u povijesti Opel.

Opel je uložio više od pet milijuna sati u razvoj Vectre, od čega je 20.000 sati posvećeno samo usavršavanju aerodinamike nove karoserije. S koeficijentom otpora zraka od 0,29, Vectra je bila jedan od najaerodinamičnijih automobila u svojoj klasi. S opcionalnim automatskim mjenjačem s četiri stupnja i tri načina vožnje (ekonomični, sportski i zimski), nedavno razvijenima, Vectra je bila prvi automobil Opel s tvorničkim sustavom pogona na sva četiri kotača, dostupnim opcijski na modelima s motorima 1.8 i 2 litre.

Dotad je najjači model u ponudi bio Vectra 2000 16V 4×4 s četvero vrata, s četverocilindričnim motorom 2.0 litre i 150 KS, s tehnologijom četiri ventila po cilindru, dvostrukim bregastim vratilom u glavi (DOHC), pogonom na sva četiri kotača, elektronički upravljanim ABS-om, neovisnim stražnjim ovjesom s poluvučenom osovinom s uzdužnim i poprečnim vodilicama preuzetom od modela Omega, te diskovnim kočnicama na sva četiri kotača i najvećom brzinom od 215 km/h.

Godine 1993. u roku od šest mjeseci predstavljena su dva potpuno nova, inovativna i vrlo različito oblikovana modela. U proljeće 1993. predstavljena je luksuzna Vectra V6, prvi model Opel u svojoj klasi s šesterocilindričnim motorom. Pogonski agregat V6 također je bio novost za marku: jedinica ECOTEC od 2.5 litre sa 170 konjskih snaga i 24 ventila bila je prvi motor Opel s cilindrima raspoređenima u obliku slova V. Vectra GT 16V sa 150 KS zamijenila je Vectru 2000 kao vodeći model sportske linije.

U jesen 1993. obitelj Vectra ponovno se proširila modelom Vectra Turbo. Imala je tehnologiju pogona iz vrhunskih modela Calibre i kombinirala je pogon na sva četiri kotača sa serijskim ručnim mjenjačem s šest stupnjeva i četverocilindričnim turbopunjenim motorom od 2.0 litre snage 204 KS. Turbo je bio jedini član prve generacije Vectre koji je dosegao najveću brzinu od 240 km/h.

Posljednje ažuriranje već je najavilo budućnost. U proljeće 1994. predstavljena je Vectra CDX s nedavno razvijenim četverocilindričnim motorom od 2.0 litre, 16 V, snage 136 KS, koji je kasnije korišten i u nasljedniku Vectra B. U sedmoj godini proizvodnje Vectra A bila je drugi najprodavaniji automobil u europskoj statistici registracija. Kada je 1996. zamijenjena, prodano je oko 2,5 milijuna primjeraka, što ju je u to vrijeme učinilo najuspješnijim automobilom svoje klase.

Izvor | Opel