Samochody z historią: Opel Vectra kończy 25 lat

Wszystko w Opel Vectrze było nowe, kiedy trafiła na drogi jesienią 1988 roku, dokładnie 25 lat temu: nazwa, kształt i zawarta w niej technologia. Nowy model Opel miał trudne zadanie – zastąpić odnoszącego sukcesy Ascona, zaprezentowanego w 1970 roku, który przeszedł trzy generacje rozwoju.

Nazwa Vectra i jej aerodynamiczny design inspirowane były nowoczesnym wyglądem Omegi. Dostępna jako sedan i pięciodrzwiowy hatchback, Vectra wprowadziła nowe technologie do produkcji seryjnej: była pierwszym modelem Opel, który można było zamówić z napędem na cztery koła. Pod koniec lata 1995 roku Vectra zdobyła już ponad 20 nagród krajowych i międzynarodowych, stała się podstawą techniczną sportowego coupé Calibra i w szczytowym momencie osiągnęła 20% udziału w rynku. Dzięki sprzedaży 2,5 miliona egzemplarzy w całej Europie Vectra była najbardziej udanym modelem klasy średniej w historii Opel do tamtego momentu.

Opel zainwestowała ponad pięć milionów godzin w rozwój Vectry, z czego 20 000 godzin poświęcono wyłącznie na dopracowanie aerodynamiki nowego nadwozia. Dzięki współczynnikowi oporu aerodynamicznego wynoszącemu 0,29 Vectra należała do najbardziej opływowych samochodów w swojej klasie. Z opcjonalną czterobiegową automatyczną skrzynią biegów oraz trzema trybami jazdy (ekonomicznym, sportowym i zimowym), świeżo opracowanymi, Vectra była pierwszym samochodem osobowym Opel dostępnym fabrycznie z napędem na cztery koła, opcjonalnym w wersjach z silnikami 1.8 i 2 litry.

Do tej pory topowym modelem w gamie była Vectra 2000 16V 4×4 w wersji czterodrzwiowej, z silnikiem 2.0 litra i 150 KM, czterocylindrowym z czterozaworową techniką, dwoma wałkami rozrządu w głowicy (DOHC), napędem na cztery koła, elektronicznie sterowanym ABS, niezależnym tylnym zawieszeniem z belką skrętną z Omegi, a także tarczowymi hamulcami na wszystkich kołach oraz prędkością maksymalną 215 km/h.

W 1993 roku w ciągu zaledwie sześciu miesięcy zaprezentowano dwa zupełnie nowe, innowacyjne modele o bardzo odmiennej konstrukcji. Wiosną 1993 roku przedstawiono luksusową Vectrę V6, pierwszy model Opel w swojej klasie oferujący silnik sześciocylindrowy. Jednostka napędowa V6 była także nowością dla marki: jednostka ECOTEC o pojemności 2,5 litra, 170 KM i 24 zaworach była pierwszym silnikiem Opel z rozmieszczeniem cylindrów w układzie V. Vectra GT 16V o mocy 150 KM zastąpiła Vectrę 2000 jako flagowy model linii sportowej.

Jesienią 1993 roku rodzina Vectra powiększyła się o Vectrę Turbo. Miała technologię napędową topowych modeli Calibry, łączyła napęd na cztery koła z seryjną sześciobiegową ręczną skrzynią biegów oraz doładowanym silnikiem 2.0 litra o czterech cylindrach i mocy 204 KM. Turbo było jedynym członkiem pierwszej generacji Vectry, który osiągał prędkość maksymalną 240 km/h.

Ostatnia aktualizacja zapowiadała już przyszłość. Wiosną 1994 roku zaprezentowano Vectrę CDX z nowo opracowanym, czterocylindrowym silnikiem 2.0 litra, 16V, o mocy 136 KM, który później trafił także do następcy, Vectry B. W siódmym roku produkcji Vectra A zajmowała drugie miejsce w europejskich statystykach rejestracji. Kiedy w 1996 roku została zastąpiona, sprzedano około 2,5 miliona egzemplarzy, co uczyniło ją najbardziej udanym samochodem swojej klasy tamtych czasów.

Źródło | Opel