Klasik arabalar: Opel Vectra 25 yaşında

Otumn 1988’de yollara çıktığında Opel Vectra‘nın her şeyi yeniydi: adı, formu ve içerdiği teknoloji tam 25 yıl önce böyle başladı. Opel’ın yeni modeli, 1970 yılında piyasaya sürülen ve üç nesil boyunca evrim geçiren başarılı Ascona‘yı değiştirmek gibi zorlu bir göreve sahipti.

Vectra adı ve aerodinamik tasarımı, Omega’nın ilerici görünümünden esinlenmişti. Sedan ve beş kapılı olarak sunulan Vectra, seri üretimde yeni teknolojiler tanıttı: Opel’ın dört tekerlekten çekişli sunulan ilk modeli oldu (dört tekerlekten çekiş). 1995 yazının sonunda Vectra, ulusal ve uluslararası alanda 20’den fazla ödül kazanmış, spor coupé Calibra’nın teknik temelini oluşturmuş ve en iyi döneminde pazar payının %20’sine ulaşmıştı. Avrupa genelinde 2,5 milyon adet satan Vectra, o zamana kadar Opel tarihinin en başarılı orta sınıf modeli oldu.

Opel, Vectra’nın geliştirilmesine beş milyondan fazla saat harcadı; bunun 20.000 saati yalnızca yeni kasanın aerodinamiğini mükemmelleştirmeye ayrıldı. 0,29 sürükleme katsayısı ile Vectra, sınıfının en aerodinamik otomobillerinden biri oldu. İsteğe bağlı dört vitesli otomatik şanzıman ve yakın zamanda geliştirilmiş üç sürüş modu (ekonomi, spor ve kış) ile Vectra, fabrikadan dört tekerlekten çekiş sistemine sahip ilk Opel otomobili oldu ; bu sistem 1.8 ve 2 litrelik motorlu modellerde isteğe bağlıydı.

O zamana kadar gamanın en üst modeli, 2.0 litrelik, 150 BG dört silindirli motora sahip Vectra 2000 16V 4×4 dört kapılı idi; dört supap teknolojisi, DOHC çift üst eksantrik milli, dört tekerlekten çekiş, elektronik kontrollü ABS, Omega’dan gelen yarı çekme kollu bağımsız arka süspansiyon ile dört tekerlekte disk fren ve 215 km/s azami hız sunuyordu.

1993 yılında altı ay içinde, tasarımı birbirinden çok farklı, yenilikçi iki tamamen yeni model çıktı. 1993 ilkbaharında lüks Vectra V6 tanıtıldı; bu, sınıfında altı silindirli motor sunan ilk Opel modeliydi. V6’nın güç ünitesi de marka için bir yenilikti: 170 beygirli ve 24V’lu 2.5 litrelik ECOTEC ünitesi, silindirleri V düzeninde olan ilk Opel motoruydu. 150 BG’li Vectra GT 16V, spor çizgisinde amiral gemisi olarak Vectra 2000’in yerini aldı.

1993 sonbaharında Vectra ailesi yeniden büyüdü: Vectra Turbo piyasaya çıktı. Calibra’nın üst modellerinin itiş teknolojisini taşıyordu, standart altı ileri manuel şanzıman ve 204 BG’li, turbo şarjlı 2.0 litrelik dört silindirli motorla dört tekerlekten çekişi birleştiriyordu. Turbo, birinci nesil Vectra’nın 240 km/s azami hıza ulaşan tek üyesiydi.

Son güncelleme geleceği şimdiden haber verdi. 1994 ilkbaharında Vectra CDX, yeni geliştirilmiş, 136 BG’li, 16 V’lu, 2.0 litrelik dört silindirli motorla tanıtıldı; bu motor daha sonra halefi Vectra B’de de kullanıldı. Üretimin yedinci yılında Vectra A, Avrupa tescil istatistiklerinde ikinci sıradaydı. 1996’da yerini devrettiğinde yaklaşık 2,5 milyon adet satılmıştı; bu da onu o dönemde sınıfının en başarılı otomobili yaptı.

Kaynak | Opel