Kia Seltos: SUV koji je nedostajao u obitelji Kia

Novi Kia Seltos druga je generacija modela koji je već bio poznat na drugim tržištima, ali sada stiže s konfiguracijom osmišljenom za Europu, zrelijim dizajnom, vrlo tehnološkim interijerom i mehaničkom ponudom koja će kombinirati konvencionalni benzin i hibridizaciju.

U ovom prvom susretu vozili smo verziju s benzinskim motorom 1.6 T-GDI, mehanizmom koji nam je ostavio pozitivan dojam. Nije sportski automobil niti to želi biti, ali pokazuje se vedrim, ugodnim za vožnju, dovoljno brzim za uobičajenu upotrebu i, iznad svega, vrlo rafiniranim. Motor pouzdano pokreće automobil, nije bučan i omogućuje razumnu potrošnju ako se vozi mirno.

Kia Seltos nije sportski SUV, ali nudi ugodnu i udobnu vožnju od prvog kilometra

Autentičan je predstavnik nove generacije Kia. Nije električni automobil, ali preuzima mnoge vizualne elemente koje marka koristi na svojim EV modelima. Prednji dio, svjetlosni potpis, čiste površine i dojam širokog i stabilnog automobila daju mu moderan i sofisticiran izgled.

Dugačak je 4,43 metra, širok 1,83 metra i ima međuosovinski razmak od 2,69 metara. Dakle, kreće se na području kompaktnih SUV-ova, ali s vrlo dobro iskorištenom karoserijom. Marka najavljuje kapacitet prtljažnika od 536 litara, važnu brojku za automobil koji će u mnogim slučajevima biti jedino vozilo obitelji. Ponuda će u Španjolskoj obuhvaćati različite opreme, među njima Concept, Drive, GT-Line i X-Line. GT-Line ima sportskiji pristup, a X-Line robusniju estetiku.

Njegov interijer podsjeća na onaj najnovijih Kia modela, s tehnološkom, čistom i vrlo poznatom prezentacijom

Kia Seltos djeluje vrlo poznato: arhitektura armaturne ploče jasno podsjeća na posljednje modele Kia, toliko da će se onaj tko je vozio EV3, EV2 ili bilo koji noviji model marke od prvog trenutka osjećati kao kod kuće. U mom slučaju, budući da kod kuće imam Kia EV3, prilagodba je bila trenutna.

Raspored zaslona, ručica mjenjača, glavne tipke i logika rada vrlo su slični. Ne treba ništa učiti niti tražiti skrivene funkcije, iako su neke manje dostupne nego što bi bilo idealno. Sve je prilično pri ruci, a ukupni dojam je onaj modernog, dobro riješenog i udobnog automobila.

Seltos ima integrirani panoramski zaslon sastavljen od digitalne ploče od 12,3 inča, zaslona klimatizacije od 5,3 inča i multimedijskog zaslona od 12,3 inča. Ovisno o verziji, može imati i ambijentalno osvjetljenje u 64 boje, panoramski krov, audiosustav Harman Kardon, digitalni ključ, sjedalo vozača s funkcijom opuštanja i stražnja sjedala s mogućnošću naginjanja.

Načini vožnje Eco, Normal i Sport donose stvarne razlike u odzivu automobila

Verzija koju smo vozili ima benzinski motor 1.6 T-GDI, sa 180 KS i 265 Nm obrtnog momenta. To je poznat mehanizam unutar grupe, prilagođen Seltosu, s dovoljno snage od niskih okretaja, vedro reagira kada se od njega zatraži i održava prilično umjeren razinu buke. To je udoban, prostran, stabilan, lak za vožnju i ugodan SUV. U tom smislu se europska podešenost osjeća, jer automobil dobro prianja uz cestu, pruža sigurnost i nije nespretan na sporednim cestama, na kojima se usredotočila naša ruta.

Upravljanje ima ispravan osjećaj, precizno je, a cjelina djeluje uravnoteženo. Jedan od aspekata koji mi se najviše svidio jest stvarna razlika između tri načina vožnje: Eco, Normal i Sport. U Ecu automobil postaje mirniji, možda i lijeniji. U Normalu nudi najprirodniju ravnotežu za svakodnevnu upotrebu, najlogičniju, a u Sportu odziv gasa postaje izravniji, a vožnja dobiva nešto intenziteta. Ne pretvara Seltos u sportski automobil, ali dovoljno mijenja karakter da ima smisla koristiti svaki program ovisno o trenutku.

Marka govori o podešenosti posebno za Europu. Na cesti to se pretvara u ugodan automobil, s dobrom izolacijom i ovjesom koji prilično dobro filtrira neravnine. Razina buke mi se činila jednom od njegovih jačih strana. Benzinski motor nije neugodan, čak ni kada se od njega zatraži nešto više, a u normalnoj vožnji je dobro izoliran. Također postoji dobar dojam opće krutosti, bez neugodnih vibracija ili uočljivih parazitskih zvukova u ovom prvom susretu. Ne iznenađuje sportskošću, ali iznenađuje ujednačenošću. A to je u obiteljskom SUV-u važnije.

Buduća hibridna verzija uključivat će e-AWD i tehnologiju V2L

Seltos će kasnije imati hibridnu verziju 1.6 GDI, ona s pogonom na prednje kotače imat će 154 KS, a ona s elektroničkim pogonom na sve kotače e-AWD podići će snagu na 178 KS. Ova hibridna verzija bit će posebno zanimljiva jer će u Europi na Kia debitirati s dvjema tehnologijama koje su rijetke u SUV-u ovog segmenta. S jedne strane, sustav e-AWD, s električnim motorom na stražnjoj osovini, bez mehaničke veze između dviju osovina. S druge strane, funkcija V2L, koja omogućuje napajanje vanjskih uređaja iz automobila, rješenje već poznato, ali koje smo dosad povezivali s električnim modelima.

Hibridni Seltos također će imati inteligentno regenerativno kočenje 3.0. Tehnološka oprema može biti vrlo potpuna. Seltos će moći imati asistente vožnje razine 2, pa čak i sustav daljinskog parkiranja u hibridnoj verziji, među ostalim. Također ima daljinska OTA ažuriranja, povezane usluge i glasovnog asistenta s umjetnom inteligencijom.

Kia prenosi na Seltos velik dio tehnološkog iskustva svojih električnih modela, ali primijenjenog na SUV s konvencionalnim motorima. To može biti jedna od njegovih velikih prednosti jer ne obvezuje kupca na električni skok, ali mu nudi okruženje za uporabu vrlo slično onome kod Kia EV modela. Možda je njegova najveća vrlina to što se od prve minute osjeća kao Kia nove generacije. Ne samo zbog dizajna ili zaslona, nego i zbog načina na koji je sve uređeno, lakoće uporabe i tog osjećaja dobro osmišljenog automobila.

Tehnička specifikacija

S 536 litara prtljažnika, Seltos se ističe kao vrlo praktična opcija u segmentu kompaktnih SUV-ova

Ponuda novog Kia Seltosa u Španjolskoj počinje od 28.030 eura uz primijenjene komercijalne kampanje za verziju T-GDi Concept 4×2. Iznad se nalaze oprema Drive, od 30.030 eura, GT-Line 4×2 DCT, od 35.430 eura, i X-Line 4×4 DCT, koji uz promocije dostiže 38.220 eura.

Paket Comfort ima dodatnu cijenu od 1.000 eura. Vrlo jednostavno i s razumnom cijenom za uklapanje u vrlo potpunu ponudu.

Kia Seltos – Galerija slika