Kia Seltos: 가족의 라인업에서 빠져 있던 SUV Kia

새로운 Kia Seltos는 다른 시장에서는 이미 알려진 모델의 2세대입니다. 이번에는 유럽을 위해 구성되었으며, 보다 성숙해진 디자인, 매우 기술 중심의 인테리어, 그리고 일반 가솔린과 하이브리드를 결합한 파워트레인 라인업을 갖추고 있습니다.

이번 첫 시승에서는 1.6 T-GDI 가솔린 버전을 운전해 보았으며, 인상적인 느낌을 받았습니다. 스포츠카는 아니며 그것을 목표로 하지도 않지만, 경쾌하고 운전하기 편하며, 일상적인 사용에는 충분히 빠르고, 무엇보다 매우 정제되어 있습니다. 엔진은 든든하게 밀고 나가며, 소음이 크지 않고, 부드럽게 운전하면 합리적인 연비를 유지할 수 있습니다.

Kia Seltos는 스포티한 SUV는 아니지만, 첫 킬로미터부터 편안하고 쾌적한 주행감을 제공합니다

이 차는 새로운 세대의 Kia 모델로서 손색이 없습니다. 전기차는 아니지만, 브랜드가 EV에 사용하는 많은 시각적 요소를 채택하고 있습니다. 프론트 디자인, 라이트 시그니처, 깔끔한 표면, 넓고 안정적인 차체 느낌이 현대적이고 세련된 이미지를 부여합니다.

전장 4,43미터, 전폭 1,83미터, 휠베이스 2,69미터입니다. 즉 콤팩트 SUV 영역에 속하지만, 차체 공간을 매우 효율적으로 활용했습니다. 회사 측은 536리터의 트렁크 용량을 발표했는데, 많은 경우 가족의 유일한 차량이 될 수 있는 모델로서 중요한 수치입니다. 스페인에서는 Concept, Drive, GT-Line, X-Line 등 여러 트림으로 출시됩니다. GT-Line은 보다 스포티한 접근, X-Line은 보다 견고한 외관을 지향합니다.

인테리어는 최근의 Kia 모델과 닮아 있으며, 기술적이고 깔끔하며 매우 친숙한 구성입니다

Kia Seltos는 매우 친숙하게 느껴집니다. 대시보드 구조는 최근 Kia 출시 모델들을 분명히 떠올리게 하며, EV3, EV2 또는 최근 브랜드 모델을 운전해 본 사람이라면 처음부터 익숙하게 느낄 것입니다. 저는 집에 Kia EV3가 있어서 적응이 즉각적이었습니다.

디스플레이 배치, 기어 셀렉터, 주요 조작 버튼, 작동 논리가 매우 유사합니다. 특별히 배울 것이 없고 숨겨진 기능을 찾을 필요도 없지만, 일부 기능은 이상적인 것보다 접근성이 떨어집니다. 대부분 손이 잘 닿으며, 전반적인 느낌은 현대적이고 잘 정리되어 있으며 편안한 차입니다.

Seltos에는 12.3인치 디지털 계기판, 5.3인치 공조 화면, 12.3인치 멀티미디어 화면으로 구성된 통합 파노라믹 스크린이 적용되어 있습니다. 버전에 따라 64색 앰비언트 라이팅, 파노라믹 선루프, Harman Kardon 사운드 시스템, 디지털 키, 이완 기능이 있는 운전석, 뒷좌석 리클라이닝 기능도 선택할 수 있습니다.

Eco, Normal, Sport 주행 모드는 차의 반응에 실제로 차이를 만들어 냅니다

시승한 차량에는 180 CV, 265 Nm의 토크를 내는 1.6 T-GDI 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다. 이 파워트레인은 그룹 내에서 잘 알려진 것으로, Seltos에 맞게 조정되었으며, 저rpm에서도 충분한 힘을 내고, 요구하면 경쾌하게 반응하며, 소음 수준도 상당히 억제되어 있습니다. 넓고 안정적이며 운전하기 쉽고 쾌적한 SUV입니다. 이런 점에서 유럽식 세팅이 느껴지는데, 차가 노면을 잘 잡고 신뢰감을 주며, 우리가 주로 달린 지방도로에서도 어색하지 않습니다.

스티어링은 적절한 감촉을 주고 정확하며, 전체적으로 균형이 잡힌 느낌입니다. 가장 마음에 들었던 점 중 하나는 세 가지 주행 모드인 Eco, Normal, Sport 사이의 실제 차이입니다. Eco에서는 차가 더 차분해지고, 어쩌면 느긋해집니다. Normal은 일상 주행에 가장 자연스럽고 합리적인 균형을 제공합니다. Sport에서는 가속 페달 반응이 더 즉각적이 되고 주행에 약간의 강도가 더해집니다. Seltos를 스포츠카로 바꾸지는 않지만, 상황에 따라 각 모드를 사용할 의미가 있을 만큼 성격이 충분히 달라집니다.

회사는 유럽 전용으로 특별히 조정된 세팅을 말합니다. 실제 주행에서는 이것이 잘 격리되고 서스펜션이 노면을 꽤 잘 걸러내는 쾌적한 차로 느껴집니다. 소음 수준은 가장 큰 강점 중 하나로 보였습니다. 가솔린 엔진은 더 세게 밟아도 거슬리지 않으며, 일반 주행에서는 충분히 잘 차단되어 있습니다. 또한 전반적인 강성감이 좋고, 이번 첫 시승에서 불편한 진동이나 잡음은 눈에 띄지 않았습니다. 스포티함으로 놀라게 하지는 않지만, 일관성으로 놀라게 합니다. 그리고 패밀리 SUV에서는 그것이 더 중요합니다.

향후 하이브리드 버전에는 e-AWD와 V2L 기술이 적용됩니다

Seltos는 향후 1.6 GDI 하이브리드 버전도 선보일 예정입니다. 전륜구동 버전은 154 CV, 전자식 사륜구동 e-AWD 버전은 출력이 178 CV까지 올라갑니다. 이 하이브리드 버전은 이 세그먼트의 SUV에서 흔치 않은 두 가지 기술을 유럽 Kia에서 처음 선보인다는 점에서 특히 흥미롭습니다. 하나는 후축에 전기모터를 두고 두 축 사이에 기계적 연결이 없는 e-AWD 시스템입니다. 다른 하나는 차량에서 외부 기기에 전력을 공급하는 V2L 기능으로, 이미 알려진 솔루션이지만 지금까지는 전기차 모델과 연관 지어 생각했던 기능입니다.

Seltos 하이브리드에는 지능형 회생제동 3.0도 적용됩니다. 기술 장비는 매우 완벽할 수 있습니다. Seltos에는 레벨 2 주행 보조 기능이 적용될 수 있으며, 하이브리드 버전에서는 원격 주차 시스템 등도 탑재될 수 있습니다. 또한 원격 OTA 업데이트, 커넥티드 서비스, 인공지능 음성 어시스턴트도 갖추고 있습니다.

Kia는 전기 모델의 기술 경험 상당 부분을 Seltos에 옮기고 있으며, 이를 기존 파워트레인을 갖춘 SUV에 적용하고 있습니다. 이는 큰 장점이 될 수 있습니다. 고객이 전기차로 전환하도록 강요하지 않으면서도, Kia EV와 매우 비슷한 사용 환경을 제공하기 때문입니다. 아마도 가장 큰 미덕은 첫 순간부터 새로운 세대의 Kia처럼 느껴진다는 점일 것입니다. 디자인이나 디스플레이 때문만이 아니라, 모든 것이 정돈된 방식, 사용의 편리함, 그리고 잘 설계된 차라는 느낌 때문입니다.

사양

536리터의 트렁크를 갖춘 Seltos는 콤팩트 SUV 세그먼트에서 매우 실용적인 선택지입니다

새로운 Kia Seltos 라인업은 스페인에서 캠페인 할인이 적용된 T-GDi Concept 4×2 기준 28,030유로부터 시작합니다. 그 위로 Drive 트림은 30,030유로부터, GT-Line 4×2 DCT는 35,430유로부터, X-Line 4×4 DCT는 프로모션 적용 시 38,220유로에 이릅니다.

Comfort 팩은 추가로 1,000유로입니다. 매우 간단하며, 매우 완성도 높은 라인업에 맞춰 합리적인 가격입니다.

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