Kia Seltos: недостающий SUV в семействе Kia

Новый Kia Seltos — это вторая генерация модели, которая уже была известна на других рынках, но теперь поступает с конфигурацией, разработанной для Европы, с более зрелым дизайном, очень технологичным салоном и механической гаммой, которая будет сочетать традиционный бензин и гибридизацию.

В этом первом знакомстве мы опробовали бензиновую версию 1.6 T-GDI, двигатель, который произвел на нас положительное впечатление. Это не спортивный автомобиль и не претендует на это, но он выглядит жизнерадостно, приятен в управлении, достаточно быстр для обычного использования и, прежде всего, очень утончен. Мотор уверенно тянет, не шумит и позволяет поддерживать разумный расход при плавном вождении.

Kia Seltos не является спортивным SUV, но предлагает приятное и комфортное вождение с первого километра

Это подлинный представитель нового поколения Kia. Это не электромобиль, но он заимствует многие визуальные решения, которые бренд использует в своих EV. Передняя часть, световая сигнатура, чистые поверхности и ощущение широкого, устойчивого автомобиля придают ему современный и изысканный облик.

Длина составляет 4,43 метра, ширина — 1,83 метра, колесная база — 2,69 метра. То есть он находится в сегменте компактных SUV, но с очень рационально использованным кузовом. Производитель заявляет объем багажника 536 литров, что является важным показателем для автомобиля, который во многих случаях станет единственным в семье. В Испании гамма будет включать различные комплектации, в том числе Concept, Drive, GT-Line и X-Line. GT-Line — с более спортивным подходом, а X-Line — с более брутальной эстетикой.

Его салон напоминает салоны последних Kia, с технологичным, чистым и очень знакомым оформлением

Kia Seltos очень знаком, архитектура приборной панели явно напоминает последние новинки Kia, настолько, что тот, кто водил EV3, EV2 или любую недавнюю модель марки, почувствует себя как дома с первой минуты. В моем случае, поскольку у меня дома есть Kia EV3, адаптация была мгновенной.

Расположение экранов, селектор коробки передач, основные органы управления и логика работы очень похожи. Ничего не нужно учить или искать скрытые функции, хотя некоторые из них доступны менее удобно, чем хотелось бы. Все находится довольно близко, и общее впечатление — современный, хорошо продуманный и удобный автомобиль.

Seltos оснащен интегрированной панорамной системой дисплеев, состоящей из цифровой приборной панели 12,3 дюйма, экрана климат-контроля 5,3 дюйма и мультимедийного экрана 12,3 дюйма. В зависимости от версии также могут быть доступны подсветка салона на 64 цвета, панорамная крыша, аудиосистема Harman Kardon, электронный ключ, водительское сиденье с функцией релаксации и откидывающиеся задние сиденья.

Режимы Eco, Normal и Sport дают реальные различия в реакции автомобиля

Испытанная версия оснащена бензиновым двигателем 1.6 T-GDI мощностью 180 л.с. и крутящим моментом 265 Нм. Это известный агрегат группы, адаптированный для Seltos, с достаточной тягой на низких оборотах, он охотно откликается при нагрузке и сохраняет довольно сдержанный уровень шума. Это комфортный, просторный, устойчивый, легкий в управлении и приятный SUV. В этом смысле европейская настройка заметна, поскольку автомобиль хорошо держит дорогу, внушает доверие и не ведет себя неуклюже на второстепенных дорогах, на которых был сосредоточен наш маршрут.

Рулевое управление имеет правильный отклик, оно точное, а общее впечатление — сбалансированное. Один из аспектов, который понравился мне больше всего, — реальная разница между тремя режимами движения: Eco, Normal и Sport. В Eco автомобиль становится спокойнее, возможно, даже вялым. В Normal он предлагает самый естественный баланс для повседневной езды, самый логичный, а в Sport реакция педали газа становится более мгновенной, и вождение приобретает большую интенсивность. Это не превращает Seltos в спорткар, но меняет его характер достаточно, чтобы имело смысл использовать каждый режим в зависимости от ситуации.

Производитель говорит о специальной настройке для Европы. На ходу это выражается в приятном автомобиле с хорошей звукоизоляцией и подвеской, которая довольно хорошо фильтрует неровности. Уровень шума показался мне одним из его сильных сторон. Бензиновый двигатель не раздражает даже при большей нагрузке, а при обычной езде хорошо изолирован. Также есть хорошее общее ощущение жесткости кузова, без неприятных вибраций и заметных посторонних шумов в этом первом знакомстве. Он не удивляет спортивностью, но удивляет однородностью. А для семейного SUV это важнее.

Будущая гибридная версия получит e-AWD и технологию V2L

Seltos позднее получит гибридную версию 1.6 GDI, версия с передним приводом будет иметь 154 л.с., а версия с электронным полным приводом e-AWD поднимет мощность до 178 л.с. Эта гибридная версия будет особенно интересной, так как в Kia Европе впервые получит две технологии, редко встречающиеся в SUV этого сегмента. С одной стороны — система e-AWD с электродвигателем на задней оси без механической связи между осями. С другой — функция V2L, которая позволяет питать внешние устройства от автомобиля, решение уже известное, но до сих пор ассоциировавшееся у нас с электромобилями.

Гибридный Seltos также будет оснащен интеллектуальной системой рекуперативного торможения 3.0. Технологическое оснащение может быть очень полным. Seltos сможет оснащаться ассистентами водителя 2-го уровня, а в гибридной версии — даже системой дистанционной парковки, среди прочего. Также предусмотрены удаленные обновления OTA, подключенные сервисы и голосовой ассистент с искусственным интеллектом.

Kia переносит в Seltos значительную часть технологического опыта своих электромобилей, но применительно к SUV с традиционными двигателями. Это может быть одним из его главных козырей, поскольку не вынуждает клиента переходить на электричество, но предлагает среду использования, очень похожую на Kia EV. Возможно, его главное достоинство в том, что с первой минуты он ощущается как Kia нового поколения. Не только благодаря дизайну или экранам, но и тому, как все организовано, простоте использования и ощущению хорошо продуманного автомобиля.

Технические характеристики

С багажником 536 литров Seltos выделяется как очень практичный вариант в сегменте компактных SUV

Гамма нового Kia Seltos в Испании стартует с цены 28.030 евро с учетом действующих коммерческих кампаний для версии T-GDi Concept 4×2. Выше располагаются комплектация Drive от 30.030 евро, GT-Line 4×2 DCT от 35.430 евро и X-Line 4×4 DCT, цена которой с акциями составляет 38.220 евро.

Пакет Comfort стоит дополнительно 1.000 евро. Очень просто и по разумной цене для такой полной гаммы.

Kia Seltos – Галерея изображений