Kia Seltos: a hiányzó SUV a családban Kia

Az új Kia Seltos a második generációja egy olyan modellnek, amely más piacokon már ismert volt, de most Európára szabott felszereltséggel érkezik, érettebb formatervvel, nagyon technológiás belső térrel és olyan hajtáslánccal, amely a hagyományos benzinmotort és a hibridizációt ötvözi.

Ezen az első megismerkedésen a 1.6 T-GDI benzines változatot vezettük ki, egy olyan hajtásláncot, amely pozitív benyomást hagyott bennünk. Nem sportautó, és nem is akar az lenni, de vidámnak, kellemesen vezethetőnek, a normál használathoz elegendően gyorsnak és mindenekelőtt nagyon kifinomultnak bizonyul. A motor magabiztosan húz, nem zajos, és ésszerű fogyasztást tesz lehetővé, ha az ember simán vezet.

A Kia Seltos nem sportos SUV, de az első kilométertől kezdve kellemes és kényelmes vezetést nyújt

Az új Kia generáció valódi tagja. Nem elektromos autó, de számos vizuális elemet átvesz, amelyeket a márka az EV modelljeinél használ. Az elülső rész, a fényjelzés, a tiszta felületek és a széles, stabil autó hatása modern és kifinomult megjelenést kölcsönöz neki.

4,43 méter hosszú, 1,83 méter széles, tengelytávja 2,69 méter. Ez azt jelenti, hogy a kompakt SUV-ok kategóriájában mozog, de nagyon jól kihasznált karosszériával. A márka 536 literes csomagtartót említ, ami jelentős érték egy olyan autónál, amely sok esetben a család egyetlen járműve lesz. Spanyolországban a kínálat különböző felszereltségekben lesz elérhető, köztük Concept, Drive, GT-Line és X-Line. A GT-Line sportosabb megközelítéssel, az X-Line robusztusabb megjelenéssel.

Belső tere a legutóbbi Kia modellekére emlékeztet, technológiás, tiszta és nagyon otthonos megjelenéssel

A Kia Seltos nagyon ismerősnek hat, a műszerfal felépítése egyértelműen a legutóbbi Kia modellekre emlékeztet, annyira, hogy aki vezetett már EV3, EV2 vagy a márka bármely újabb modelljét, az az első pillanattól otthon fogja érezni magát. Az én esetemben, mivel otthon van egy Kia EV3, az alkalmazkodás azonnali volt.

A kijelzők elrendezése, a váltókar, a fő kezelőszervek és a működési logika nagyon hasonló. Nem kell semmit megtanulni, és nem kell rejtett funkciókat keresni, bár néhány kevésbé hozzáférhető, mint ideális lenne. Minden viszonylag kézre esik, és az általános érzés egy modern, jól megoldott és kényelmes autóé.

A Seltos integrált panoráma kijelzővel rendelkezik, amely 12,3 hüvelykes digitális műszercsoportból, 5,3 hüvelykes klíma-kijelzőből és 12,3 hüvelykes multimédiás képernyőből áll. Verziótól függően emellett 64 színű környezeti világítás, panorámatető, Harman Kardon hangrendszer, digitális kulcs, relaxációs funkcióval rendelkező vezetőülés és dönthető hátsó ülések is lehetnek.

Az Eco, Normal és Sport üzemmódok valódi különbséget jelentenek az autó reagálásában

A vezetett változatban 1.6 T-GDI benzinmotor található, 180 LE és 265 Nm nyomatékkal. Ez a csoporton belül ismert hajtáslánc, a Seltosra igazítva, alacsony fordulatszámról is elegendő erővel, igény esetén örömmel reagál, és viszonylag visszafogott zajszintet tart. Kényelmes, tágas, stabil, könnyen vezethető és kellemes SUV. Ebben az értelemben az európai hangolás érezhető, mert az autó jól tapad, bizalmat kelt, és nem lesz ügyetlen a mellékutakon, amelyekre az útvonalunk összpontosított.

A kormányzás megfelelő tapintású, pontos, és az egész egyensúlyosnak érződik. Az egyik legjobban tetsző szempont a három vezetési mód közötti valódi különbség: Eco, Normal és Sport. Eco üzemmódban az autó nyugodtabbá, talán lustábbá válik. Normal üzemmódban a napi használathoz legtermészetesebb egyensúlyt kínálja, a legészszerűbbet, Sport üzemmódban pedig a gázpedál reakciója azonnalibbá válik, és a vezetés intenzívebb lesz. Nem alakítja sportautóvá a Seltost, de annyira megváltoztatja a karakterét, hogy értelme legyen az egyes programokat a pillanatnak megfelelően használni.

A márka Európára szabott hangolásról beszél. Menet közben ez egy kellemes autóban nyilvánul meg, jó hangszigeteléssel és olyan felfüggesztéssel, amely meglehetősen jól szűri a hatásokat. A zajszint számomra az egyik erősségének tűnt. A benzinmotor nem zavaró, még akkor sem, ha többet követelünk tőle, és normál vezetésnél megfelelően el van szigetelve. Van továbbá jó általános merevségérzet, zavaró rezgések vagy észrevehető zörejek nélkül ebben az első megismerkedésen. Nem a sportosságával lep meg, hanem az egyenletességével. Egy családi SUV esetében ez pedig fontosabb.

A jövőbeli hibrid változat e-AWD-t és V2L technológiát kap

A Seltos később 1.6 GDI hibrid változattal lesz elérhető, az elsőkerekes hajtású verzió 154 LE-s lesz, az elektronikus összkerékhajtású e-AWD változat pedig 178 LE-ig emeli a teljesítményt. Ez a hibrid változat különösen érdekes lesz, mert Európában először kap meg két, ebben a szegmensben ritka technológiát a Kia márkától. Egyrészt az e-AWD rendszer, hátsó tengelyen elhelyezett elektromotorral, mechanikus kapcsolat nélkül a két tengely között. Másrészt a V2L funkció, amely lehetővé teszi külső eszközök táplálását az autóból, egy már ismert megoldás, amelyet eddig elektromos modellekhez kapcsolódónak tartottunk.

A hibrid Seltos intelligens 3.0 regeneratív fékezést is kap. A technológiai felszereltség nagyon teljes lehet. A Seltos a hibrid változatban többek között 2-es szintű vezetéstámogató asszisztenseket és távoli parkolórendszert is kaphat. Emellett távoli OTA frissítések, kapcsolt szolgáltatások és mesterséges intelligencián alapuló hangasszisztens is van.

A Kia a Seltosba is átülteti elektromos modelljei technológiai tapasztalatának nagy részét, de hagyományos hajtásláncú SUV-ra alkalmazva. Ez lehet az egyik fő erénye, mert nem kényszeríti az ügyfelet az elektromos váltásra, mégis nagyon hasonló használati környezetet kínál az Kia EV modelleknél. Talán a legnagyobb erénye az, hogy az első perctől új generációs Kia érzetet ad. Nem csupán a formatervezés vagy a kijelzők miatt, hanem azért, ahogyan minden rendezett, könnyű a használata és ez a jól átgondolt autó érzése.

Műszaki adatok

536 literes csomagtartójával a Seltos nagyon praktikus választás a kompakt SUV szegmensben

Az új Kia Seltos kínálata Spanyolországban 28.030 euróval indul a T-GDi Concept 4×2 változatra alkalmazott kereskedelmi kampányokkal. Ennél magasabban helyezkedik el a Drive felszereltség 30.030 eurótól, a GT-Line 4×2 DCT 35.430 eurótól, és az X-Line 4×4 DCT, amely akciókkal 38.220 euróig terjed.

A Comfort csomag 1.000 euró felárral jár. Nagyon egyszerű, és ésszerű áron illeszkedik a teljes kínálatba.

Kia Seltos – Képgaléria