Leapmotor C10 protiv XPENG G6: Dvoboj kineskih električnih SUV-ova C segmenta ispod 45.000 eura

SUV C-segmenta postao je glavno bojno polje za kineske marke u Španjolskoj. Konkurentne cijene, obilje tehnologije i otvoreni rat za kupce koji su do nedavno razmatrali Volkswagen Tiguan ili Peugeot 3008. Unutar ove skupine, dva automobila bolje obuhvaćaju trenutnu dilemu elektrificiranog kupca: Leapmotor C10 sa svojim REEV-om (plug-in hibrid s produživačem dometa) i XPENG G6 Standard Range, potpuno električno vozilo. Cijena oba je ispod 45.000 eura. Oba imaju oznaku nulte emisije. Suprotstavljene filozofije.

S popisa prethodnih kandidata isključili smo BYD u tom segmentu: prema našim uredničkim kriterijima, nedavna evolucija kineskog SUV-C ostavila je njegovu ponudu korak ispod onoga što danas nude noviji konkurenti u smislu ukupne ravnoteže proizvoda, te radije usmjeravamo dvoboj na dva brenda koji jasnije predstavljaju dva puta elektrifikacije koja španjolski kupac danas ima.

Idemo s njima.

Dvije filozofije za isti budžet

Evo u čemu je stvar. Leapmotor C10 REEV ima produživač dometa: 1.5-litreni benzinski motor koji ne pokreće kotače, već puni bateriju kada je potrebno. To je električni automobil sa sigurnosnom mrežom. XPENG G6 Standard Range koristi staromodni pristup modernih električnih automobila: velika baterija, nula litara benzina i oslanjanje na plug-in punjenje za vašu udobnost.

Što ima više smisla? Ovisi o tome gdje živite, kako nosite opremu i na kakva putovanja idete. I ne, nije ugodan odgovor, ali je istina.

Leapmotor C10: električni automobil sa životnim osiguranjem — od 36.764 eura

C10 stiže u Španjolsku s REEV formulom kao glavnom prodajnom prednošću. Na papiru funkcionira kao električno vozilo - 145 km dometa u načinu rada s nultom emisijom s baterijom od 28,4 kWh - a kada se baterija isprazni, 1.5-litreni benzinski motor se uključuje za proizvodnju električne energije. Kombinirani rezultat je homologirana potrošnja goriva od 0,4 l/100 km i približno 10 g/km CO₂. To su, naravno, laboratorijske brojke, a u stvarnoj upotrebi uvelike će ovisiti o tome kako punite automobil.

Ukupna oglašena snaga je oko 215 KS. Nije to automobil dizajniran za epske performanse - maksimalna brzina od 170 km/h to jasno daje do znanja - ali je više nego dovoljan za obiteljsku upotrebu i mješovita putovanja.

Unutrašnjost se može pohvaliti velikim središnjim zaslonom, iznenađujuće visokokvalitetnim materijalima za svoj cjenovni rang i minimalističkim dizajnom koji privlači današnje kupce. Po našem mišljenju, najjača prodajna prednost C10 nije specifična statistika, već temeljno obećanje: električna vožnja tijekom tjedna, duga putovanja bez tjeskobe vikendom. Za one koji nemaju garažu s punionicom, ovo nije mali detalj. To je razlika između kupnje električnog automobila i nekupnje.

XPENG G6: Čisto električni automobil s ozbiljnom baterijom — od 43.083 €

G6 je sasvim drugačija zvijer. Standardni domet, 252 KS, baterija od približno 68,5 kWh i homologirani domet od 455 km. Nema trikova s ​​benzinom, nema pomoćnih generatora. Električno vozilo poput onih koje smo počeli viđati prije nekoliko godina od europskih premium marki, ali s nižom cijenom.

Privlačnost G6 leži u kupcima koji imaju svoje potrebe za punjenjem riješene kod kuće ili na poslu i ne žele više imati nikakve veze s benzinskim postajama. Što se tiče čistih performansi, XPENG se čini značajnijim: njegovih 252 KS pokreće automobil koji se, unatoč tome što je SUV C-segmenta, kreće s lakoćom. O tome smo već raspravljali kada smo govorili o odabiru električnog kompakta s dometom od oko 500 km : službeni domet od 455 km obično se prevodi u oko 380-400 km u stvarnoj vožnji autocestom , što je brojka dovoljna za veliku većinu putovanja bez planiranja međupunih zaustavljanja za punjenje.

Međutim, kada putovanje premaši tu brojku, upravljanje zaustavljanjem postaje nužno. I tu G6 zahtijeva drugačiju vrstu vlasnika od C10.

Sažeta tablica i urednička ocjena

Ocjena od 1 do 10 na temelju kriterija Highmotora. Cijene su preporučene maloprodajne cijene proizvođača, isključujući popuste, promocije prodavača i sve primjenjive poticaje Auto+ plana.

Koji bismo trebali kupiti?

Ovisi. I svatko tko vam kaže drugačije pokušava vam nešto prodati.

Ako živite u stanu bez garaže, često idete na duga putovanja i ne želite se oslanjati na javnu infrastrukturu za punjenje, Leapmotor C10 je najiskrenije rješenje na tržištu za manje od 40.000 eura. Oznaka nulte emisije, gradska upotreba u električnom načinu rada i benzinska postaja kada je potrebno. Ta sigurnosna mreža ima dodanu vrijednost koja se ne odražava uvijek u statistikama.

Ako kod kuće imate wallbox i vaš život se gotovo u potpunosti uklapa u 400 km svakodnevne vožnje, XPENG G6 je profinjenije električno vozilo u smislu dinamike i nudi bolje trajanje baterije po euru. Početna cijena je 6.319 eura veća, ali nudi više snage, veći domet na isključivo električni pogon i dugoročno nema dijelova motora s unutarnjim izgaranjem o kojima biste se trebali brinuti.

Drugim riječima: Leapmotor pobjeđuje u fleksibilnosti, XPENG pobjeđuje u čistoći . I nema ukupnog pobjednika.

Prije potpisivanja, provjerite trenutnu pomoć za Auto+ Plan na službenoj web stranici: iznosi se mijenjaju i mogu prevagnuti između ova dva automobila više nego što mislite.

Često postavljana pitanja

Koji je kineski električni SUV najbolji za kupiti u Španjolskoj za manje od 45.000 eura?
Ako vam je potreban domet bez oslanjanja na stanice za punjenje, Leapmotor C10 REEV (početna cijena od 36.764 €) je najpraktičnija opcija. Ako imate dostupno punjenje kod kuće, XPENG G6 Standard Range (početna cijena od 43.083 €) nudi homologirani domet od 455 km i dinamičnije performanse.

Ima li Leapmotor C10 REEV oznaku ZERO emisije iako ima benzinski motor?
Da. Kao plug-in hibrid s preko 40 km certificiranog električnog dometa — ocijenjen je na 145 km — kvalificira se za oznaku ZERO emisija DGT-a, s pripadajućim pogodnostima u zonama s niskim emisijama.

Koliko autonomije u stvarnom svijetu nudi XPENG G6 Standard Range?
S baterijom od ≈68,5 kWh ima domet prema WLTP-u od 455 km. U stvarnoj upotrebi, brojka se kreće između 380 i 430 km, ovisno o brzini, temperaturi i stilu vožnje.

Uključuju li cijene kakve subvencije ili popuste?
Ne. Navedene brojke su preporučena maloprodajna cijena proizvođača (MSRP) bez popusta za trgovce, posebnih ponuda ili pomoći Auto+ Plana. Molimo posjetite službenu web stranicu Auto+ Plana kako biste saznali trenutnu cijenu koja se primjenjuje na vašu situaciju.