Az Volkswagen Teramont Pro Kínában megelőzi az új Atlast

Előfordul, hogy a márkák más neveket adnak ugyanannak a modellnek, amikor több piacon értékesítik. Ez meglehetősen gyakori, és általában valamilyen formatervi változtatással jár, hogy minden piac ízlésének jobban megfeleljen. Az Volkswagen Atlas, a márka amerikai és ázsiai piacokon értékesített, hétszemélyes modellje Kínában a Teramont nevet kapta. És ott, a SAIC Volkswagen forgalmazásában mutatták be az új Teramont Pro-t.

Az új SAIC Volkswagen Teramnont Pro teljesen zárt hűtőrácsot kapott, a sportos elülső részen pedig több légbeömlő található, amelyek nagyon sportos megjelenést kölcsönöznek neki. Ez az oldalakon is folytatódik, ahol az ajtókilincsek az ajtóba integrálva, besüllyesztve találhatók.

A hátsó részen szárny került a járműre, és a fényszórócsoportok pixeles kialakításúak, így nagyon jellegzetes fényjelzést adnak. A mérete megnőtt, mivel most 5 158 milliméter hosszú, 1 991 milliméter széles és 1 780 milliméter magas. Ez 61 milliméterrel hosszabb, mint az előző verzió. A szélesség és a magasság is kissé nőtt.

A belső térben is változások történtek. Új a műszerfal kijelzője, és egy másik képernyő kezeli az infotainment rendszert. Az első utas előtt is van egy kijelző. Közölték, hogy további három képernyővel is felszerelhető, így a hátsó üléseknél is valószínűleg további kijelzők is rendelkezésre állhatnak.

A hátsó részen is van klímavezérlő az ottani utasoknak, valamint napellenzők a napfény ellen. A középkonzolon látható a okostelefon vezeték nélküli töltője. Emellett 30 színes hangulatvilágítással és Harman Kardon hangrendszerrel rendelkezik, amely kivételes hangélményt nyújt. Mindezt egy tolótetős panorámatető egészíti ki.

A Volkswagen Teramont Pro motorja

Az új Teramont Pro ötödik generációs EA888 motorral van felszerelve. Nagyobb válaszkészséget kínál, és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a káros gázkibocsátást. Az üzemanyag finomabbra porlasztódik 500 bar nyomású befecskendezésnek köszönhetően, ami a motorzaj csökkentésében is segít.

A változtatható geometriájú turbófeltöltő szintén hozzájárul a fogyasztás és a kibocsátás csökkentéséhez, akárcsak a kipufogórendszer, amely a magas hőmérsékletű gázokat továbbítja, így könnyebb a gázok tisztítása. Emellett módosították az főtengelyt, a hajtórudakat, a dugattyúkat és más mozgó alkatrészeket, hogy megerősítsék azokat. A kenési rendszer is javult.

Ezek a módosítások lehetővé teszik, hogy a jármű teljesítménye 51 LE-vel, nyomatéka pedig 50 Nm-rel nőjön. Most 268 LE teljesítményt és 400 Nm nyomatékot ér el, ami jelentősen túlszárnyalja a negyedik generációs motor teljesítményét. A motorhoz hétfokozatú automata váltó tartozik, és 4Motion összkerékhajtást kínál.

Több részlet nem ismert, de tudni lehet, hogy a Teramont Pro rendelkezik DCC adaptív alvázvezérléssel és IQ Pilot vezetéstámogató rendszerrel. Ez L2+ szintű félautonóm vezetést tesz lehetővé, és távirányítással támogatja a parkolást.