Hyundai Staria elektromos: akár kilenc személy és 430 km hatótáv a kényelmes utazáshoz

Az ötnél több személy és mindenki poggyászának szállítása továbbra is az egyik legjobb ok arra, hogy valaki nagy családi furgont válasszon. A Hyundai Staria elektromos ezt a koncepciót viszi át a helyi károsanyag-kibocsátás nélküli mobilitás világába, és nem csupán egy belső égésű motort cserél le elektromosra: akár kilenc ülést kínál, 84 kWh-s akkumulátort és 800 voltos architektúrát, amely körülbelül 20 perc alatt a 10%-ról 80%-ra tölti az akkumulátort.

Méretét és koncepcióját tekintve egyaránt megszólítja a sok helyet igénylő családokat, valamint a személyszállító szolgáltatókat, szállodákat és szabadidős vállalkozásokat. A 5,25 méteres karosszériájával a nagy elektromos csoportos utazójárművek közé tartozik, ahol ugyanúgy számít a férőhelyek száma, a kényelem, a csomagtér és a töltésekre fordított idő.

Az elektromos változat a 2.2 CRDi dízelmotoros családot bővíti, amelyet felváltott az érdekes Staria hibrid, amely 1.6 T-GDi benzinmotort, villanymotort és hatfokozatú automata váltót kombinál; akkumulátorát menet közben töltődik, nem kell csatlakoztatni. Ez azoknak a legjobb választás, akiknek erre a formátumra van szükségük, de a hagyományos tankolást részesítik előnyben.

Az elektromos Staria különösen jól illeszkedik ott, ahol van rendszeres töltési lehetőség, és az utak ehhez igazíthatók. Ilyen például a napi családi közlekedés, a járatszerű szállítás vagy a kiszámítható munkautak, a gyorstöltésnek köszönhetően pedig a hosszabb utak sem zárulnak ki. Az új elektromos kínálatban megjelenik egy Van teherszállító változat is, de a személyszállító verzió konfigurációival és kényelmi felszereltségével saját identitással bír.
Eltérő dizájn, amely belül is értelmet nyer

A Staria megőrzi azt a sziluettet, amely megkülönbözteti a hagyományosabb személyszállító furgonoktól. A rövid orr, a döntött szélvédő és a motorháztető és a tető folytonossága futurisztikus karosszériát rajzol. Az elektromos változat ezt a képet zárt első résszel és folyamatos, vízszintes fénysávval erősíti.

Személyiségének nagy részét azonban gyakorlati okok magyarázzák.

Az alacsony derékvonal és a nagy üvegfelületek világos utastérben és jó kilátásban részesítik az utasokat, ami a hátsó sorokban ülők számára is előnyös. A két tolóajtó megkönnyíti a beszállást olyan parkolókban, ahol egy hagyományos ajtó kinyitásához több hely kellene.

A 17 colos felni szintén funkcionális döntés: egy ilyen járműnél a kényelmet, a hatékonyságot és a rakodóteret helyezik előtérbe. Ugyanakkor méretei miatt ellenőrizni kell a garázs helyigényét és a szokásos parkolók magasságkorlátait.
Hét vagy kilenc ülés: kétféle módja a hely kihasználásának

A személyszállító kínálat

hét- és kilencüléses konfigurációkat tartalmaz, eltérő megközelítésben. A kilencüléses célja a szállítási kapacitás maximális kihasználása; a hétüléses a személyes kényelemre helyezi a hangsúlyt. Három kivitel érhető el: Select, Trend és Prime a kilencüléses változathoz, míg a VIP és Lux kivitelek a hétüléses konfigurációhoz tartoznak. A verziók közötti különbség tehát a felszerelést és az utastér koncepcióját is érinti.

A hétüléses változatokban a második sor ülései relaxációs funkcióval rendelkeznek, a felszereltség pedig Nappa bőrkárpitot, valamint az első és a második sor üléseinek fűtését és szellőztetését tartalmazza. Ez a konfiguráció illik a gyakran utazó családokhoz, de olyan szállítási szolgáltatásokhoz is, amelyek a térnél többet szeretnének nyújtani.

A kilencüléses változat különösen érdekes a nagy családok és a csoportos utazások számára. A Hyundai ehhez a konfigurációhoz akár 1.303 liter csomagteret ír elő a harmadik sor mögött, a rendelkezésre álló térfogatot pedig az ülések helyzete határozza meg. Ezek csúsztathatók, így az utasok és csomagjaik között szabadon oszthatják el a teret. A Staria egyik központi érve, hogy személyek és poggyász egyszerre szállítható: ha minden ülés foglalt, a csomagtér ugyanolyan fontossá válik, mint az ülések tágassága.
218 LE-s motor és akár 430 km hatótáv

A hajtásrendszer

160 kW-os, 218 LE-s villanymotort és 350 Nm nyomatékot kombinál első kerékhajtással, valamint 84 kWh-s lítium-ion akkumulátorral. A műszaki adatlap szerint a személyszállító változat 9,5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, végsebessége 184 km/h. Ezek a teljesítmények a rendeltetésének megfelelőek, de fő vonzereje abban rejlik, amit az elektromos hajtás személyszállításban nyújt: nincs váltás, és nincs a belső égésű motorokra jellemző zaj és rezgés. Ehhez társul a többkaros független hátsó felfüggesztés.

A bejelentett hatótáv 430 kilométer vegyes WLTP-ciklusban, a végleges specifikációtól és az egyes változatok típusjóváhagyásától függően. A műszaki adatok szerint városi ciklusban akár 578 kilométer is elérhető, ami kedvező környezet a lassításkor visszanyert energia kihasználására. Fontos a kontextus: autópályán, teljes utasszámmal, poggyásszal és klímával több energia kell, mint egy városi úton. A gyakori utazások szempontjából ezért az ilyen körülmények között elérhető hatótávot és az útvonal töltési lehetőségeit is figyelembe kell venni.
A 800 voltos töltés, egyik legfőbb erőssége

Több utast szállító járműnél különösen értékes a megállók csökkentése. Itt jelenik meg az elektromos Staria egyik legérdekesebb tulajdonsága:

800 voltos architektúrája. A Hyundai megfelelő körülmények között és kompatibilis nagyteljesítményű töltőponthoz csatlakoztatva körülbelül 20 perc alatt tölt 10-ről 80%-ra. A műszaki adatlap ehhez egy 350 kW-os töltőt vesz alapul; ez nem jelenti azt, hogy a jármű folyamatosan ekkora teljesítményt vesz fel.

A különbség a használt töltőtől függően jelentős: egy 50 kW-os állomáson ugyanez a 10-ről 80%-ra töltés körülbelül 81 percet vesz igénybe. Hosszabb úton ezért érdemes gondosan megválasztani a megállókat. A mindennapi töltéshez a járműben 11 kW-os váltakozó áramú fedélzeti töltő található, amely 10-ről 100%-ra 7 óra 35 perc alatt tölt. Ez megfelelő megoldás éjszakai töltésre otthon vagy vállalati telephelyen.

Emellett a felszereltség része a hőszivattyú és az akkumulátor-fűtőrendszer minden kivitelben, alapfelszerelésként. Ez két fontos elem egy ilyen tágas utasterű elektromos járműben, különösen hideg időben.
Hasznos technológia a vezetőnek és a hátsó utasoknak egyaránt
A vezetőülés

két 12,3 colos kijelzőt

kínál: az egyik a műszerfal, a másik a multimédiás rendszer. A Hyundai fizikai gombokat tart meg a gyakran használt funkciókhoz, ami helyes döntés a klíma és más mindennapi beállítások kezelésekor. A csatlakoztathatóság része a vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto, a Bluelink szolgáltatások és a távoli szoftverfrissítések. A legérdekesebb megoldások azonban a hátsó ülések használatához kapcsolódnak.

A VIP és Lux változatok kamerát és mikrofont a hátsó térrészhez kapnak. A rendszer a központi kijelzőn megjeleníti az utasokat, a vezető hangját pedig a hátsó hangszórókon keresztül erősíti. Ebben a méretű utastérben nagy hasznát veszi, ha a vezető az utolsó sorban ülőkkel úgy tud beszélni, hogy nem kell felemelnie a hangját. A Trend kivitel óta kézmozdulatra nyíló csomagtérajtó és kézzel nyitható oldalajtók is rendelkezésre állnak. A felsőbb szintek további elemeket adnak, például a Bose hangrendszert vagy a digitális kulcsot, a változattól függően.

Rendelkezik továbbá V2L funkcióval elektromos eszközök táplálására, a Prime, VIP és Lux kivitelekhez mellékelt adapterrel. Használható szabadidős eszközök, laptop vagy kisebb készülékek csatlakoztatására egy kirándulás során. Mindehhez társul a 2.000 kg fékezett vontatási kapacitás, amely bővíti a sporteszközök vagy szabadidős felszerelés szállításának lehetőségeit.

A biztonsági felszereltség részeként az autó tartalmaz jármű-, gyalogos- és kerékpáros-felismeréssel működő automatikus vészfékezést, adaptív sebességtartót Stop & Go funkcióval, sávtartó asszisztenst és holttérfigyelőt hátsó keresztforgalom-figyelő riasztással. A felsőbb kivitelek 360 fokos kamerát és országúti vezetéstámogató asszisztenst adnak hozzá.
Alternatívái: Volkswagen ID. Buzz, Mercedes EQV és Peugeot E-Traveller
Az elektromos Staria nagy befogadóképességű járművek piacára lép, több versennyel, amelyek mindegyike más szempontokat helyez előtérbe.

A

Volkswagen ID. Buzz

különösen vonzó alternatíva azoknak, akik karakteres dizájnú elektromos családi autót keresnek, legfeljebb hét üléssel. Kínálatában eltérő konfigurációk szerepelnek, köztük hosszabb tengelytávú változat. A Staria kilenc utasig bővíti a választékot, ami bizonyos felhasználóknak döntő különbség.

A

Mercedes-Benz EQV
• másik referencia azoknak, akiknek a kényelem és az utastér-konfiguráció a fontos. Legfeljebb nyolc üléssel elérhető, különböző üléskombinációkat kínál, és egyértelműen a családi és szakmai személyszállításra fókuszál. A Hyundai hétüléses, gazdagabban felszerelt változatai hasonló használatra irányulnak.

  A Peugeot E-Traveller pedig többféle hosszúságot és legfeljebb kilenc üléses konfigurációt kínál, a változattól függően akár 348 kilométeres bejelentett WLTP-hatótávval. Vele szemben a Hyundai papíron két fontos érvvel rendelkezik: a bejelentett 430 kilométerrel és 800 voltos töltőrendszerével.

  A hivatalos ár még hiányzik, de az elektromos Staria koncepciója meggyőző:

sok hely, választási lehetőség a befogadóképesség és a kényelem között, valamint olyan töltési technológia, amely megkönnyítheti az utazást

• . Aki gyakran kell öt főnél többet szállítson, ezeknek a tulajdonságoknak sokkal nagyobb a jelentősége, mint egy magas teljesítményszámnak vagy a nagy méretű felniknek.
  Hyundai Staria elektromos – Képgaléria
  

  

  

  

  

  Ver las 16