Hyundai Электрический Staria: до девяти мест и 430 км запаса хода для поездок с комфортом

Поездки с более чем пятью людьми и багажом всех пассажиров по-прежнему остаются одной из лучших причин выбрать большой минивэн. Hyundai Staria электрический переносит эту концепцию в сферу мобильности без местных выбросов, предлагая преимущества, которые выходят за рамки простой замены двигателя внутреннего сгорания электрическим: до девяти мест, аккумулятор на 84 кВт·ч и архитектуру на 800 вольт, которая позволяет восстановить от 10 до 80 % заряда примерно за 20 минут.

По размеру и концепции он ориентирован как на большие семьи, которым нужно много места, так и на службы перевозки пассажиров, отели и компании, занимающиеся развлекательными мероприятиями. А благодаря кузову длиной 5,25 метра он занимает место среди крупных электромобилей для групповых поездок, где важны и количество мест, и комфорт, и объём багажника, и время, необходимое на зарядку.

Электрическая версия расширяет семейство, которое было представлено с дизельным двигателем 2.2 CRDi, на смену которому пришёл интересный гибридный Staria, сочетающий бензиновый двигатель 1.6 T-GDi с электродвигателем и шестиступенчатой автоматической коробкой передач; его аккумулятор заряжается в процессе движения и не требует подключения к розетке. Это вариант для тех, кому нужен такой формат, но кто предпочитает традиционную заправку.

Электрический Staria особенно хорошо подходит, когда есть возможность регулярно заряжаться и можно организовать поездки вокруг зарядки. Например, для ежедневных семейных поездок, маршрутов-шаттлов или предсказуемых рабочих маршрутов, не исключая длинных поездок благодаря быстрой зарядке. Новое электрическое предложение также включает версию Van для грузовых перевозок, однако пассажирская модель обладает собственной идентичностью благодаря своим конфигурациям и комфортному оснащению.
Необычный дизайн, который также имеет смысл и внутри

Staria сохраняет силуэт, отличающий его от более традиционных пассажирских фургонов. Короткая передняя часть, наклонное лобовое стекло и непрерывная линия от капота до крыши создают футуристичный облик кузова. Электрическая версия усиливает этот образ закрытой передней частью и непрерывной горизонтальной световой полосой.

Но значительная часть его индивидуальности имеет практическое объяснение.

Низкая линия талии и большие остекленные поверхности создают светлый салон и хороший обзор наружу, что оценивают и пассажиры последних рядов. Две боковые сдвижные двери облегчают посадку на парковках, где обычной двери понадобилось бы больше места для открытия.

Колёса 17 дюймов также подчинены функциональному подходу: в автомобиле такого типа приоритет отдаётся комфорту, эффективности и грузоподъёмности. Правда, их размеры требуют проверить доступное место в гараже и ограничения по высоте на привычных парковках.
Семь или девять мест: два способа использовать пространство

Пассажирская модель предлагает

конфигурации на семь и девять мест, с разными подходами. Вариант на девять мест стремится максимально использовать вместимость; вариант на семь делает акцент на индивидуальном комфорте. Предлагаются три комплектации, Select, Trend и Prime для девятиместного варианта, тогда как версии VIP и Lux предназначены для семиместной конфигурации. Таким образом, разница между версиями касается как оснащения, так и самой концепции салона.

В семиместных вариантах сиденья второго ряда имеют функцию расслабления, а оснащение включает обивку из кожи Nappa, обогрев и вентиляцию передних сидений и сидений второго ряда. Это конфигурация, которая может подойти семье, часто путешествующей, но также и службе перевозок, которая хочет предложить нечто большее, чем просто пространство.

Вариант на девять мест особенно интересен для многодетных семей и групповых поездок. Hyundai заявляет для этой конфигурации до 1 303 литров багажного отделения за третьим рядом, при этом доступный объём зависит от положения сидений. Они сдвижные, что позволяет распределить пространство между пассажирами и их багажом. Возможность перевозить людей с багажом — один из главных аргументов Staria: когда заняты все места, багажник приобретает такое же значение, как и просторность сидений.
Двигатель 218 л.с. и до 430 км запаса хода

Силовая установка сочетает

электродвигатель мощностью 160 кВт (218 л.с.) и 350 Н·м с передним приводом и литий-ионным аккумулятором 84 кВт·ч. Технические данные сообщают об ускорении с 0 до 100 км/ч за 9,5 секунды для пассажирской версии и максимальной скорости 184 км/ч. Этих характеристик достаточно для предназначенного использования, хотя главное преимущество заключается в качествах, которые электрическая тяга придаёт перевозке людей: отсутствие переключения передач и работа без шума и вибраций, характерных для двигателя внутреннего сгорания. К этому добавляется независимая многорычажная задняя подвеска.

Заявленный запас хода достигает 430 километров по смешанному циклу WLTP, при условии окончательной спецификации и сертификации каждой версии. Данные также указывают до 578 километров в городском цикле, где можно эффективно использовать рекуперацию энергии при торможении. Эти цифры важно рассматривать в контексте: движение по шоссе со всеми занятыми сиденьями, багажом и климат-контролем требует больше энергии, чем городской маршрут. Чтобы оценить пригодность для частых поездок, нужно учитывать как запас хода в таких условиях, так и возможности зарядки на маршруте.
Зарядка на 800 вольт — одно из главных его преимуществ

В автомобиле, рассчитанном на поездки с несколькими людьми, сокращение остановок имеет особую ценность. Здесь проявляется одна из самых интересных особенностей электрического Staria: его

архитектура на 800 вольт. Hyundai заявляет о зарядке с 10 до 80 % примерно за 20 минут при подходящих условиях и подключении к совместимой станции высокой мощности. Технические данные используют в качестве ориентира зарядное устройство мощностью 350 кВт для этого времени; это не означает, что автомобиль постоянно потребляет такую мощность.

Разница в зависимости от используемой станции значительна: на станции мощностью 50 кВт тот же интервал с 10 до 80 % требует примерно 81 минуты. Поэтому, чтобы использовать его возможности в длинной поездке, важно грамотно выбирать остановки. Для обычной зарядки предусмотрен встроенный бортовой зарядник переменного тока мощностью 11 кВт, с заявленным временем 7 часов 35 минут для подзарядки с 10 до 100 %. Это подходящее решение для ночной зарядки дома или на базе компании.

Кроме того, оснащение включает тепловой насос и систему подогрева аккумулятора в стандартной комплектации всех версий. Это два важных элемента для электромобиля с таким просторным салоном, особенно когда температура опускается.
Технологии, полезные и для водителя, и для пассажиров сзади
На месте водителя установлены

два дисплея по 12,3 дюйма

: один для приборной панели, другой для мультимедийной системы. Hyundai сохраняет физические органы управления для часто используемых функций, что разумно для удобного управления климатом и другими повседневными настройками. Подключение включает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, сервисы Bluelink и удалённые обновления программного обеспечения. Но некоторые из самых интересных решений связаны с использованием задних мест.

Версии VIP и Lux оснащены камерой и микрофоном для задней части салона. Система позволяет видеть пассажиров на центральном экране и усиливать голос водителя через задние динамики. В салоне такого размера возможность говорить с теми, кто сидит в последнем ряду, не повышая голос, очевидно полезна. Начиная с комплектации Trend, оснащение включает бесключевое автоматическое открывание задней двери и боковых дверей. Верхние уровни добавляют такие элементы, как звуковая система Bose или цифровой ключ, в зависимости от версии.

Также есть функция V2L для питания электрических устройств, с адаптером в комплектациях Prime, VIP и Lux. Её можно использовать для подключения развлекательного оборудования, ноутбука или небольших приборов во время экскурсии. К этому добавляется буксировочная способность до 2 000 кг с тормозом, что расширяет возможности перевозки спортивного или туристического снаряжения.

В плане безопасности оснащение включает автоматическое экстренное торможение с распознаванием транспортных средств, пешеходов и велосипедистов, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, помощь при удержании полосы и контроль слепых зон с предупреждением о движении сзади. Верхние комплектации добавляют камеру кругового обзора 360 градусов и ассистент для движения по трассе.
Его альтернативы: Volkswagen ID. Buzz, Mercedes EQV и Peugeot E-Traveller
Электрический Staria выходит на рынок, где есть несколько предложений большой вместимости, хотя каждое делает акцент на разных аспектах.

Volkswagen ID. Buzz

— особенно привлекательная альтернатива для тех, кто ищет семейный электромобиль с отличительным дизайном и до семи мест. Его линейка предлагает разные конфигурации, включая вариант с длинной колёсной базой. Staria расширяет выбор до девяти пассажиров, что для определённых пользователей является решающим отличием.

Mercedes-Benz EQV
• — ещё один ориентир для тех, кто ставит на первое место комфорт и возможности конфигурации салона. Доступный на восемь мест, он предлагает различные варианты расположения сидений и явную ориентацию на семейную и профессиональную перевозку пассажиров. Более оснащённые семиместные версии Hyundai указывают на схожий тип использования.

  Со своей стороны, Peugeot E-Traveller предлагает разные длины и конфигурации до девяти мест, с заявленным запасом хода до 348 километров WLTP в зависимости от версии. По сравнению с ним Hyundai на бумаге представляет два значимых преимущества: заявленные 430 километров и систему зарядки на 800 вольт.

  Пока официальная цена не объявлена, концепция электрического Staria выглядит убедительно:

много пространства, выбор между вместимостью и комфортом, и технология зарядки, которая может облегчить поездки

• . Для тех, кому часто нужно перевозить более пяти человек, эти характеристики гораздо важнее высокой мощности или крупных колёс.
  Hyundai Staria электрический – Галерея изображений
  

  

  

  

  

  Ver las 16