Hyundai Staria elektrisch: tot negen zitplaatsen en 430 km actieradius om in stijl te reizen

Reizen met meer dan vijf personen en de bagage van iedereen meenemen blijft een van de beste redenen om voor een grote MPV te kiezen. De Hyundai Staria elektrisch brengt deze formule naar de wereld van emissievrije mobiliteit met argumenten die verder gaan dan het vervangen van een verbrandingsmotor door een elektrische: het biedt tot negen zitplaatsen, een accu van 84 kWh en een architectuur van 800 volt waarmee in ongeveer 20 minuten 10 tot 80 % van de lading kan worden bijgeladen.

Gezien zijn formaat en opzet richt het zich zowel op gezinnen die veel ruimte nodig hebben als op personenvervoerdiensten, hotels en bedrijven in de vrijetijdssector. En met zijn carrosserie van 5,25 meter behoort het tot de grote elektrische voertuigen voor reizen in groep, waar zowel het aantal beschikbare zitplaatsen als het comfort, de kofferbak en de tijd die aan het opladen moet worden besteed, het verschil maken.

De elektrische versie breidt zo de familie uit die bekend werd met de 2.2 CRDi dieselmotor, waarna de interessante Staria hybride kwam, die een 1.6 T-GDi benzinemotor combineert met een elektromotor en een zesversnellings automaat; de accu wordt tijdens het rijden opgeladen en heeft geen stekker nodig. Dat is het alternatief voor wie dit formaat nodig heeft maar liever gewoon tankt.

De Staria elektrisch past vooral goed wanneer men regelmatig kan laden en de ritten rond de laadmomenten kan plannen. Denk aan dagelijkse gezinsritten, shuttlediensten of voorspelbare zakelijke routes, zonder dat lange reizen worden uitgesloten dankzij het snelladen. Het nieuwe elektrische aanbod omvat ook een Van-versie voor goederenvervoer, maar het personenaanbod heeft een eigen identiteit dankzij zijn configuraties en comfortuitrusting.
Een ontwerp dat ook van binnen zin heeft

De Staria behoudt de silhouet die hem onderscheidt van meer conventionele personenbusjes. De korte voorkant, de schuin geplaatste voorruit en de naadloze overgang van motorkap naar dak geven de carrosserie een futuristische uitstraling. De elektrische versie versterkt dat beeld met een gesloten voorkant en een doorlopende horizontale lichtstrip.

Veel van zijn karakter heeft echter een praktische verklaring.

De lage taillijn en de grote glasoppervlakken zorgen voor een lichte cabine en goed zicht naar buiten, iets wat ook de passagiers op de achterste rijen waarderen. De twee elektrisch schuivende zijdeuren maken het instappen eenvoudiger op parkeerplaatsen waar een gewone deur meer ruimte nodig zou hebben om open te gaan.

De velgen van 17 inch zijn eveneens functioneel gekozen: bij een voertuig van dit type gaat de voorkeur uit naar comfort, efficiëntie en laadcapaciteit. Let er wel op dat de afmetingen moeten worden gecontroleerd op de beschikbare ruimte in de garage en de hoogtebeperkingen van de gebruikelijke parkeerplaatsen.
Zeven of negen zitplaatsen: twee manieren om de ruimte te benutten

Het aanbod voor passagiers omvat

configuraties met zeven en negen zitplaatsen, elk met een eigen accent. De negenzitter richt zich op een maximale vervoerscapaciteit; de zevenzitter legt meer nadruk op individueel comfort. Er zijn drie uitvoeringen, Select, Trend en Prime voor de negenzitter, terwijl de VIP- en Lux-versies zijn voorbehouden aan de zevenzitter. Het verschil tussen de versies betreft daarom zowel de uitrusting als de manier waarop de cabine wordt beleefd.

In de zevenzitter-varianten zijn de stoelen van de tweede rij voorzien van een ontspanfunctie, en de uitrusting omvat Nappa lederen bekleding, verwarming en ventilatie in de voorstoelen en de stoelen van de tweede rij. Het is een configuratie die past bij een gezin dat vaak reist, maar ook bij een vervoersdienst die meer wil bieden dan alleen ruimte.

De negenzitter is vooral interessant voor grote gezinnen en groepsreizen. Hyundai kondigt voor deze configuratie tot 1.303 liter kofferbakruimte achter de derde rij aan, met een beschikbaar volume dat afhangt van de stand van de stoelen. Deze zijn verschuifbaar, zodat de ruimte kan worden verdeeld tussen de inzittenden en hun bagage. Het vermogen om mensen met hun bagage te vervoeren is een kernargument van de Staria: wanneer alle zitplaatsen in gebruik zijn, wordt de kofferbak even belangrijk als de ruimte van de stoelen zelf.
Motor van 218 CV en tot 430 km actieradius

Het aandrijfsysteem combineert een

elektromotor van 160 kW — 218 CV — en 350 Nm met voorwielaandrijving en een lithium-ionaccu van 84 kWh. De technische gegevens melden een acceleratie van 0 tot 100 km/u in 9,5 seconden voor de personenversie en een topsnelheid van 184 km/u. Die prestaties zijn voldoende voor het beoogde gebruik, al ligt het belangrijkste voordeel in de eigenschappen die elektrische aandrijving biedt aan personenvervoer: geen schakelmomenten en een werking zonder het geluid en de trillingen van een verbrandingsmotor. Daarbij komt een onafhankelijke multilink-achterwielophanging.

De opgegeven actieradius bedraagt 430 kilometer volgens de gecombineerde WLTP-cyclus, onder voorbehoud van de definitieve specificatie en typegoedkeuring per versie. De gegevens vermelden ook tot 578 kilometer in de stadscyclus, een omgeving die gunstig is om energie terug te winnen bij het afremmen. Het is belangrijk deze cijfers in context te zien: snelweggebruik met alle zitplaatsen bezet, bagage en airconditioning vraagt meer energie dan een stadsrit. Voor frequente reizen moet men dus de actieradius onder die omstandigheden en de laadmogelijkheden langs de route beoordelen.
Het laden op 800 volt, een van zijn sterkste punten

In een voertuig dat is bedoeld om met meerdere personen te reizen, heeft het beperken van stops een bijzondere waarde. Hier komt een van de interessantste kenmerken van de Staria elektrisch naar voren: zijn

architectuur van 800 volt. De Hyundai belooft een bijlading van 10 tot 80 % in ongeveer 20 minuten, onder geschikte omstandigheden en aangesloten op een compatibel laadpunt met hoog vermogen. De technische gegevens gebruiken als referentie een lader van 350 kW voor die tijd; dat betekent niet dat het voertuig die vermogen constant opneemt.

Het verschil per laadpunt is groot: bij een station van 50 kW duurt hetzelfde interval van 10 tot 80 % ongeveer 81 minuten. Om de mogelijkheden bij een lange reis te benutten, is het dus belangrijk de stops goed te kiezen. Voor het dagelijks laden beschikt het over een ingebouwde wisselstroomlader van 11 kW, met een opgegeven tijd van 7 uur en 35 minuten om van 10 naar 100 % te gaan. Een goede oplossing om de accu ‘s nachts thuis of op het bedrijfsterrein weer op te laden.

Bovendien omvat de uitrusting warmtepomp en accuverwarming standaard in alle uitvoeringen. Dat zijn twee belangrijke elementen in een elektrisch voertuig met zo’n ruime cabine, vooral wanneer de temperatuur daalt.
Technologie die nuttig is voor de bestuurder en voor wie achterin zit
De bestuurdersplaats heeft

twee schermen van 12,3 inch

, een voor de instrumentatie en een voor het multimediasysteem. De Hyundai behoudt fysieke bedieningsknoppen voor veelgebruikte functies, een verstandige keuze om airco en andere dagelijkse instellingen gemakkelijk te bedienen. De connectiviteit omvat draadloos Apple CarPlay en Android Auto, Bluelink-diensten en software-updates op afstand. Maar enkele van de interessantste oplossingen hebben te maken met het gebruik van de achterste zitplaatsen.

De VIP- en Lux-versies hebben een camera en microfoon voor het achterste gedeelte. Het systeem laat de passagiers op het centrale scherm zien en versterkt de stem van de bestuurder via de achterluidsprekers. In een cabine van deze grootte is het duidelijk nuttig om met de passagiers op de achterste rij te praten zonder de stem te verheffen. Vanaf de Trend-uitvoering omvat de uitrusting handsfree automatische opening van de achterklep en de zijdeuren. De hogere niveaus voegen elementen toe zoals het Bose-geluidssysteem of de digitale sleutel, afhankelijk van de versie.

Het beschikt ook over een V2L-functie om elektrische apparaten van stroom te voorzien, met adapter inbegrepen in de Prime-, VIP- en Lux-uitvoeringen. Dat kan handig zijn om recreatieve apparaten, een laptop of kleine toestellen tijdens een uitstap aan te sluiten. Daarbij komt een trekvermogen van tot 2.000 kg met rem, wat de mogelijkheden vergroot om sport- of recreatiemateriaal te vervoeren.

Op het gebied van veiligheid omvat de uitrusting automatisch noodremmen met detectie van voertuigen, voetgangers en fietsers, adaptieve cruisecontrol met Stop & Go-functie, rijstrookassistentie en dodehoekdetectie met waarschuwing voor verkeer van achteren. De hogere uitvoeringen voegen een 360-gradencamera en een assistent voor rijden op de weg toe.
Zijn alternatieven: Volkswagen ID. Buzz, Mercedes EQV en Peugeot E-Traveller
De Staria elektrisch komt op een markt met meerdere voertuigen met grote capaciteit, elk met andere accenten.

De

Volkswagen ID. Buzz

is een bijzonder aantrekkelijk alternatief voor wie een elektrische gezinsauto met een opvallend ontwerp en tot zeven zitplaatsen zoekt. Het aanbod omvat verschillende configuraties, waaronder de lange wielbasis. De Staria breidt de keuze uit tot negen inzittenden, een beslissend verschil voor bepaalde gebruikers.

De

Mercedes-Benz EQV
• is een andere referentie voor wie prioriteit geeft aan comfort en de mogelijkheden van de cabine-indeling. Het is verkrijgbaar met tot acht zitplaatsen en biedt verschillende stoelcombinaties, met een duidelijke oriëntatie op familie- en professioneel personenvervoer. De best uitgeruste zevenzitter-versies van de Hyundai wijzen op een vergelijkbaar gebruik.

  Op zijn beurt biedt de Peugeot E-Traveller verschillende lengtes en configuraties tot negen zitplaatsen, met een opgegeven actieradius van tot 348 kilometer WLTP, afhankelijk van de versie. Ten opzichte daarvan presenteert de Hyundai op papier twee relevante argumenten: de opgegeven 430 kilometer en het laadsysteem van 800 volt.

  Bij gebrek aan de officiële prijs is de aanpak van de Staria elektrisch overtuigend:

veel ruimte, de keuze tussen capaciteit en comfort, en een laadtechnologie die reizen vergemakkelijkt

• . Voor wie regelmatig meer dan vijf personen moet vervoeren, zijn dat veel belangrijkere kenmerken dan een hoog vermogen of grote velgen.
  Hyundai Staria elektrisch – Fotogalerij
  

  

  

  

  

  Ver las 16