Hyundai Staria Elektro: bis zu neun Sitzplätze und 430 km Reichweite für großes Reisen

Mit mehr als fünf Personen unterwegs zu sein und das Gepäck aller mitzunehmen, bleibt einer der besten Gründe, sich für einen großen Van zu entscheiden. Der Hyundai Staria Elektro überträgt diese Formel auf die lokal emissionsfreie Mobilität, und zwar mit Argumenten, die über den bloßen Austausch eines Verbrennungsmotors gegen einen Elektroantrieb hinausgehen: bietet bis zu neun Sitzplätze, eine 84-kWh-Batterie und eine 800-Volt-Architektur, mit der sich in etwa 20 Minuten 10 bis 80 % der Ladung nachladen lassen.

Von Größe und Konzept her richtet er sich sowohl an Familien, die viel Platz brauchen, als auch an Personenbeförderungsdienste, Hotels oder Unternehmen für Freizeitaktivitäten. Und mit seiner Karosserielänge von 5,25 Metern gehört er zu den großen Elektrofahrzeugen für Gruppenreisen, bei denen Sitzplätze, Komfort, Kofferraum und die Zeit für Ladepausen gleichermaßen zählen.

Die Elektroversion erweitert damit die Familie, die mit dem 2.2 CRDi Dieselmotor bekannt wurde, abgelöst durch den interessanten Staria Hybrid, der einen 1.6 T-GDi Benzinmotor mit einem Elektromotor und einem Sechsgang-Automatikgetriebe kombiniert; seine Batterie wird während der Fahrt geladen und braucht keinen Netzanschluss. Er ist die Alternative für alle, die dieses Format benötigen, aber konventionell tanken möchten.

Der Staria Elektro passt besonders gut, wenn regelmäßig geladen werden kann und sich die Fahrten darum herum organisieren lassen. Etwa bei täglichen Familienfahrten, Shuttle-Diensten oder planbaren beruflichen Routen, ohne Langstrecken auszuschließen dank des Schnellladens. Das neue Elektroangebot umfasst außerdem eine Van-Version für Güter, wobei das Personenangebot durch seine Konfigurationen und seine Komfortausstattung eine eigene Identität hat.
Ein Design, das auch innen Sinn ergibt

Der Staria behält die Silhouette, die ihn von konventionelleren Personen-Transportern unterscheidet. Der kurze Bug, die steile Windschutzscheibe und der fließende Übergang von Motorhaube zu Dach ergeben eine futuristisch wirkende Karosserie. Die Elektroversion verstärkt dieses Bild mit einer geschlossenen Front und einem durchgehenden horizontalen Leuchtband.

Ein großer Teil seiner Eigenart hat jedoch eine praktische Erklärung.

Die niedrige Gürtellinie und die großen Glasflächen sorgen für einen hellen Innenraum und eine gute Sicht nach außen, was auch die Passagiere in den hinteren Reihen zu schätzen wissen. Die beiden seitlichen Schiebetüren erleichtern das Einsteigen auf Parkplätzen, wo eine normale Tür mehr Platz zum Öffnen bräuchte.

Die 17-Zoll-Felgen folgen ebenfalls einem funktionalen Gedanken: Bei einem Fahrzeug dieser Art stehen Komfort, Effizienz und Ladekapazität im Vordergrund. Allerdings sollte man ihre Abmessungen mit dem verfügbaren Platz in der Garage und den Höhenbeschränkungen üblicher Parkhäuser abgleichen.
Sieben oder neun Sitze: zwei Wege, den Raum zu nutzen

Das Personenangebot umfasst

Konfigurationen mit sieben und neun Sitzen, mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Neunsitzer-Variante zielt darauf ab, die Transportkapazität maximal auszuschöpfen; die Siebensitzer legen mehr Wert auf den individuellen Komfort. Es gibt drei Ausstattungslinien, Select, Trend und Prime für den Neunsitzer, während die Ausführungen VIP und Lux der Siebensitzer-Konfiguration vorbehalten sind. Der Unterschied zwischen den Varianten betrifft daher sowohl die Ausstattung als auch das Verständnis des Innenraums.

Bei den Siebensitzern verfügen die Sitze der zweiten Reihe über eine Relaxfunktion, und die Ausstattung umfasst Nappa-Lederpolsterung, Sitzheizung und Sitzbelüftung für die vorderen Sitze und die der zweiten Reihe. Diese Konfiguration eignet sich für Familien, die häufig gemeinsam reisen, aber auch für einen Transportdienst, der mehr bieten möchte als nur Platz.

Der Neunsitzer ist besonders interessant für kinderreiche Familien und Gruppenreisen. Hyundai gibt für diese Konfiguration bis zu 1.303 Liter Kofferraumvolumen hinter der dritten Reihe an, wobei das verfügbare Volumen von der Sitzposition abhängt. Die Sitze sind verschiebbar, sodass sich der Platz zwischen den Insassen und ihrem Gepäck aufteilen lässt. Die Fähigkeit, Personen samt Gepäck zu befördern, ist eines der zentralen Argumente des Staria: Wenn alle Plätze belegt sind, ist der Kofferraum genauso wichtig wie die Sitzbreite.
218-CV-Motor und bis zu 430 km Reichweite

Der Antrieb kombiniert einen

Elektromotor mit 160 kW – 218 CV – und 350 Nm mit Vorderradantrieb und einer Lithium-Ionen-Batterie mit 84 kWh. Laut Datenblatt beschleunigt die Personenversion in 9,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 184 km/h. Das reicht für den vorgesehenen Einsatz, der Hauptvorteil liegt jedoch in den Eigenschaften des Elektroantriebs beim Personentransport: keine Gangwechsel und ein Betrieb ohne das Geräusch und die Vibrationen eines Verbrennungsmotors. Hinzu kommt eine Mehrlenker-Einzelradaufhängung hinten.

Die angegebene Reichweite beträgt 430 Kilometer im kombinierten WLTP-Zyklus, vorbehaltlich der endgültigen Spezifikation und Typgenehmigung jeder Version. Das Datenblatt nennt außerdem bis zu 578 Kilometer im Stadtzyklus, ein günstiges Umfeld für die Rückgewinnung von Energie beim Verzögern. Diese Werte sollte man einordnen: Autobahnfahrten mit voller Besetzung, Gepäck und Klimaanlage verbrauchen mehr Energie als Stadtfahrten. Für die Eignung bei häufigen Fahrten sind daher sowohl die Reichweite unter diesen Bedingungen als auch die Lademöglichkeiten entlang der Strecke zu berücksichtigen.
Die 800-Volt-Ladung, eines seiner besten Argumente

In einem Fahrzeug für mehrere Personen hat die Reduzierung von Halten einen besonderen Wert. Hier zeigt sich eine der interessantesten Eigenschaften des Staria Elektro: seine

800-Volt-Architektur. Hyundai gibt ein Nachladen von 10 auf 80 % in etwa 20 Minuten an, unter geeigneten Bedingungen und an einem kompatiblen Hochleistungslader. Das Datenblatt nutzt für diese Zeit als Referenz eine Ladestation mit 350 kW; das bedeutet nicht, dass das Fahrzeug diese Leistung dauerhaft aufnimmt.

Je nach Ladepunkt ist der Unterschied erheblich: An einer 50-kW-Station dauert derselbe Bereich von 10 bis 80 % etwa 81 Minuten. Für Langstrecken lohnt es sich deshalb, die Ladestopps gut auszuwählen. Für das regelmäßige Laden steht ein Wechselstrom-Bordlader mit 11 kW zur Verfügung, mit einer angegebenen Zeit von 7 Stunden und 35 Minuten für 10 bis 100 %. Eine passende Lösung, um die Batterie nachts zu Hause oder am Betriebsstandort wieder aufzuladen.

Außerdem umfasst die Ausstattung in allen Ausführungen Wärmepumpe und Batterieheizsystem serienmäßig. Das sind wichtige Elemente bei einem Elektrofahrzeug mit so großem Innenraum, besonders wenn die Temperaturen sinken.
Technik, die sowohl dem Fahrer als auch den Passagieren hinten nützt
Der Fahrerplatz bietet

zwei 12,3-Zoll-Displays

, eines für die Instrumente und eines für das Multimediasystem. Hyundai behält physische Bedienelemente für häufig genutzte Funktionen bei, eine gute Entscheidung, um Klimaanlage und andere alltägliche Einstellungen einfach zu bedienen. Zur Konnektivität gehören kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, Bluelink-Dienste und Fernupdates der Software. Einige der interessantesten Lösungen betreffen jedoch die Nutzung der hinteren Sitze.

Die Ausführungen VIP und Lux verfügen über eine Kamera und ein Mikrofon für den hinteren Bereich. Das System zeigt die Passagiere auf dem Mittelbildschirm an und überträgt die Stimme des Fahrers über die hinteren Lautsprecher. In einem Innenraum dieser Größe ist es offensichtlich nützlich, mit den Passagieren in der letzten Reihe sprechen zu können, ohne laut werden zu müssen. Ab der Ausstattung Trend umfasst die Ausstattung das freihändige automatische Öffnen der Heckklappe und der Seitentüren. Die höheren Stufen bieten Elemente wie das Bose-Soundsystem oder den digitalen Schlüssel, je nach Version.

Außerdem gibt es eine V2L-Funktion zur Stromversorgung elektrischer Geräte, mit einem im Lieferumfang enthaltenen Adapter bei den Ausführungen Prime, VIP und Lux. Damit lassen sich etwa Freizeitgeräte, ein Laptop oder kleine Geräte während eines Ausflugs anschließen. Hinzu kommt eine Anhängelast von bis zu 2.000 kg mit Bremse, was die Möglichkeiten erweitert, Sport- oder Freizeitausrüstung zu transportieren.

Bei der Sicherheit umfasst die Ausstattung eine automatische Notbremsfunktion mit Erkennung von Fahrzeugen, Fußgängern und Radfahrern, adaptiven Tempomaten mit Stop-&-Go-Funktion, Spurhalteassistent und Totwinkelwarnung mit Warnung vor Querverkehr hinten. Die höheren Ausstattungen ergänzen eine 360-Grad-Kamera und einen Autobahnassistenten.
Seine Alternativen: Volkswagen ID. Buzz, Mercedes EQV und Peugeot E-Traveller
Der Staria Elektro tritt in einen Markt mit mehreren Fahrzeugen großer Kapazität ein, die jeweils unterschiedliche Schwerpunkte setzen.

Der

Volkswagen ID. Buzz

ist eine besonders attraktive Alternative für alle, die ein familientaugliches Elektrofahrzeug mit markantem Design und bis zu sieben Sitzen suchen. Sein Angebot umfasst verschiedene Konfigurationen, darunter die Langversion. Der Staria erweitert die Auswahl auf bis zu neun Insassen, ein entscheidender Unterschied für bestimmte Nutzer.

Der

Mercedes-Benz EQV
• ist ein weiterer Bezugspunkt für alle, denen Komfort und die Konfigurationsmöglichkeiten des Innenraums wichtig sind. Erhältlich mit bis zu acht Sitzen, bietet er verschiedene Sitzkombinationen und eine klare Ausrichtung auf den familiären und gewerblichen Personentransport. Die besser ausgestatteten Siebensitzer des Hyundai zielen auf eine ähnliche Nutzung.

  Der Peugeot E-Traveller wiederum bietet verschiedene Längen und Konfigurationen mit bis zu neun Sitzen und je nach Version eine angegebene Reichweite von bis zu 348 Kilometern WLTP. Im Vergleich dazu hat der Hyundai auf dem Papier zwei relevante Argumente: die angegebenen bis zu 430 Kilometer und sein 800-Volt-Ladesystem.

  Auch ohne offiziellen Preis wirkt das Konzept des Staria Elektro überzeugend:

viel Platz, die Wahl zwischen Kapazität und Komfort sowie eine Ladetechnik, die das Reisen erleichtern kann

• . Für alle, die regelmäßig mehr als fünf Personen transportieren, sind das deutlich wichtigere Eigenschaften als eine hohe Leistungszahl oder große Felgen.
  Hyundai Staria Elektro – Bildergalerie
  

  

  

  

  

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