Teszt: Audi A6 50 TDI 286 CV Quattro, elnöki limuzin ECO címkével

A négykarikás német márka kolosszális munkát végzett az új A6 Audi generációval, amelyet a nagyobb testvérmodellek szintjére emelt. Ha ehhez hozzáadjuk a hatalmas belső teret és a 50 TDI dízelblokkot – a korábbi 3.0 V6 TDI motor új elnevezését – 286 LE-jével és Quattro összkerékhajtásával, a végeredmény egyszerűen szublim.

Ha egy nagyon tágas utazóautót keresel, erős motorral és egy A8-ast megillető technológiai arzenállal, biztosan tetszeni fog ez a Audi A6 50 TDI 286 CV Quattro.

Dizájn: külső elegancia tágas és avantgárd belsővel

Külsőleg ez az A6 eleganciát sugároz: hagyományos, háromtérfogatú limuzin, elegáns és impozáns egyenes vonalakkal, bárhol jár, feltűnést kelt. Kiemelkednek a teljes LED-technológiájú első lámpák, amelyek kiváló megvilágítást biztosítanak, illetve a hatalmas, 20 colos felnik (19 colossal is elég lett volna), míg hátul a lámpák a hátsó részt keretezik egy királyi krómcsíkkal. Érdekes részlet, hogy az alsó krómelemek ellenére a kipufogó nem látszik.

Amikor a belső térre térünk át, meglepő, hogy az A7 alapjait használták fel a hagyományosabb limuzin belsejéhez. Először a hatalmas, fényes fekete műanyag középkonzol vonzza a tekintetet (az anyaghasználat az egyetlen kifogás a magas belső minőséggel szemben), valamint a dupla érintőképernyő, kiváló tapintással (a klímavezérlő kijelzője például címírásra alkalmas táblaként is működik).

A többi kárpitozás puha műanyag vagy bőr, nagyon tetszett a hangulatvilágítás, amely a vezetési módtól függően változik. A technológia az egész belső térben jelen van, a teljesen digitális műszerfaltól a dupla érintőképernyős rendszerig.

A vezetési pozíció nagyon kényelmes: akár sok kilométert is megtehetünk, a hátunk nem fog panaszkodni, és ha mégis, mindig bekapcsolhatjuk az ülés masszázsfunkcióját a nyomás csökkentésére (ez különösen ajánlott azoknak, akik sokat utaznak, akárcsak a szellőző és fűtött ülések). A volánnál kényelmes az érzés, tág a hely, jó a kilátás és minden kéznél van.

A hátsó üléseken egy hivatalos autóhoz illő hely van (természetesen a nagyobb testvér, a Audi A8 mellett szerényebben). Sok hely van a lábaknak és a fejnek, ráadásul két ponton van hátsó légbefúvó, és saját klíma is gondoskodik a komfortról.

A csomagtartó megfelelő, 530 literes rakodókapacitással, belül pedig több rekesz található a holmik számára, az első karfa pedig vezeték nélküli telefontöltő zónát kínál.

Motor és teljesítmény: Simán és erőteljesen, ECO címkével

Az 50 TDI megjelölés mögött egy 3.0 V6 dízelmotor rejtőzik, 286 LE-s teljesítménnyel, amelyet a mikrohibrid rendszer segítségével az áhított ECO matricára is jogosult. Első benyomásként a motor kiemelkedően sima, és a jó hangszigetelés teljesen elszigetel a külvilágtól.

Gázpedálra lépve a válasz határozott, különösen 2500 fordulat felett, egészen közel az 5000-ig. Viszont a nyolcfokozatú Tiptronic váltó (és az 1900 kilós tömeg) nem olyan gyors, mint egy közel 300 LE-s autótól várnánk, hiányzik a azonnali reakció, de ha az ember megszokja ezt, a hajtáslánc gyorsan felgyorsítja ezt az A6-ot.

Ha megszokjuk a váltót, a Sport üzemmódot kiválasztva a blokk nagyon erőteljesen reagál, így az ember szinte a székbe préselődik. A váltó viszont sok komfortot nyújt, ami ennek az Audi A6-nak is erőssége.

Viselkedés: Kisautó-szerű agilitás és kényelem minden terepen.

A menetdinamikáról szólva fontos megjegyezni, hogy ez az Audi A6 Quattro összkerékhajtással rendelkezik, és egy nagyon ajánlott extra: a négykerék-kormányzás. Ez azt jelenti, hogy Sevilla, Barcelona vagy Madrid szűk utcáin is olyan könnyedén manőverezhetünk, mint egy kisautóval, vagy kanyargós úton élvezhetjük, ahogy a legkisebb kormánymozdulatra az A6 azonnal azt teszi, amit parancsolunk.

Autópályán vagy országúton a lágyság – ahol szinte lebeg a légrugós felfüggesztésnek köszönhetően – párosul egy több mint határozott hatékonysággal a hegyi szerpentineken. Több vezetési mód közül választhatunk, amelyek befolyásolják a gázpedál reakcióit, a váltót, a felfüggesztést és a kormányzást: Efficiency, Auto, Dynamic, Comfort és Individual.

Összességében az aszfalton a komfortszintje kiemelkedő, sőt takarékos is, mivel bizonyos helyzetekben, amikor nem nyomjuk a gázpedált, a motort teljesen le is állítja (Efficiency mód). Ha pedig szórakozni szeretnénk, a motor, a futómű és a gyorsulás mosolyt csal az arcunkra – 0-ról 100 km/h-ra 5,5 másodperc alatt gyorsul. Végül a városban igazán praktikus autó, egy olyan technológiai arzenállal, amely bárhol lehetővé teszi a parkolást vagy a manőverezést.

Fogyasztás: ECO címke mérsékelt fogyasztással

Nemcsak környezetbarát, mivel a mikrohibrid rendszere segít csökkenteni a kibocsátást, és menet közben is leállítja a motort, ha nincs szükség teljesítményre, hanem a fogyasztása is nagyon mérsékelt egy 286 LE-s limuzintól.

Autópályán az átlagfogyasztás 6,4 liter/100 km, és nehéz 7 liter/100 km fölé menni. Országúton a vezetési stílustól függ: ha figyelünk a gázpedálra, és hagyjuk, hogy a lágysága elbűvöljön, könnyen 6–6,2 liter/100 km körül maradhatunk. Ha agresszívabbak vagyunk, a szám 7 liter/100 km-ig is felmehet. A városban nő a legnagyobb mértékben, könnyen eléri a 9 liter/100 km-t.

Felszereltség: Technológiailag fejlett, több mint harminc vezetéstámogató rendszerrel

Az Audi A6 felszereltségi listája szinte végtelen, mind a sorozatfelszereltség, mind a több mint 30 000 eurós extrák tekintetében. A biztonság terén a számos légzsák, a menetstabilizátor és a vészfékező rendszer mellett olyan extrák is vannak, mint a sávelhagyás-figyelő (amely szükség esetén beavatkozik a kormányzásba), a holttérfigyelő, a gyalogosfelismerés automatikus fékezéssel, az éjjellátó kamera gyalogosfelismeréssel, a hátsó forgalomfigyelő és még sok más.

Emellett olyan rendszerek is rendelkezésre állnak, mint az adaptív sebességtartó, amely még a táblákhoz is igazítja a sebességet (a navigációval kombinálva lassít, ha kereszteződés vagy körforgalom következik), a sávtartó asszisztens, amely automatikusan a sávban tart, és még sok más. Multimédiás téren kiemelkednek a Bang&Olufsen hangszórók: 16 hangszóró 3D-s hanggal és 705 W teljesítménnyel.

Személyes vélemény és az Audi A6 ára

Azoknak, akik egy kissé sportos, kilométerfaló limuzint keresnek, ez az Audi A6 jó választás, mert az ECO címkének köszönhetően a legrosszabb szennyezési helyzetekben is közlekedhet. Nem olyan sportos a dizájnja, mint az Audi A7-nek, és nem nyújt olyan kiváló törődést a hátsó utasoknak, mint az A8, de a kettő legjobbját ötvözi kisebb kezdőáron.

Ez az Audi A6 51 160 eurótól indul, de az összes extrát hozzáadva a mi példányunk meghaladja a 100 000 eurót. Ugyanakkor megfelelő extrakombinációval kedvezőbb áron is kihozható egy A6, amely technológiában és biztonságban is mindent tud.

Fotók | Diego G. Moreira

Ennek az autónak a műszaki adatlapja

SzedánAudi A628 változat · 63,920 €-tól