Test Audi A6 50 TDI 286 CV Quattro, presidentiële sedan met ECO-sticker

Het Duitse merk met de vier ringen heeft een kolossaal werk verricht met de nieuwe generatie van de Audi A6, waarmee het wagentje op het niveau van zijn grotere broers in het gamma wordt getild. Als je de enorme ruimte binnenin optelt bij het 50 TDI-dieselblok – de nieuwe benaming van de 3.0 V6 TDI-motor – met zijn 286 pk en de Quattro-vierwielaandrijving, is het eindresultaat simpelweg subliem.

Als je op zoek bent naar een zeer ruime sedan om mee te reizen, met een motor die uitblinkt in prestaties en een technologisch arsenaal dat een A8 waardig is, dan zal deze Audi A6 50 TDI 286 CV Quattro je zeker bevallen.

Design: uiterlijke elegantie met een ruim en avantgardistisch interieur

Van buitenaf straalt deze A6 elegantie uit: een traditionele sedan met drie volumes, maar met elegante en indrukwekkende rechte lijnen, die overal de aandacht trekt. Opvallend zijn de voorlampen met full-LED-technologie die een uitstekende verlichting bieden en de enorme velgen van 20 inch (met 19 inch was het ook voldoende geweest). Aan de achterkant lopen de lampen door en begrenzen ze de achterzijde met een verchroomde lijn die de elegante toets geeft. Opvallend detail: ondanks de verchroomde onderkant is de uitlaat niet zichtbaar.

Wanneer we het interieur induiken, valt het positief op dat ze de basis van de A7 hebben genomen voor het interieur van hun meest traditionele sedan. Wat onze aandacht als eerste trekt, is de enorme middenconsole in glanzend zwart kunststof (het gebruikte materiaal is het enige minpunt bij de hoge interieurkwaliteit), met het dubbele touchscreen dat een uitstekend aanvoelt (het scherm van de climatisering verandert in een whiteboard waarop je bijvoorbeeld een adres kunt schrijven).

De rest van de afwerking is van zacht kunststof of leder, we vonden de sfeerverlichting die meeverandert met de rijmodus erg mooi. Technologie is overal in het interieur aanwezig, van het volledig digitale instrumentarium tot het dubbele touchscreen.

De rijpositie is erg comfortabel: je kunt zittend kilometers opslokken zonder dat je rug protesteert, en mocht dat toch gebeuren, dan kun je altijd de massagefunctie van de stoel inschakelen om de druk te verminderen (een zeer aan te raden extra voor wie veel reist, net als de geventileerde en verwarmde stoelen). Achter het stuur zit het prettig, het gevoel van ruimte is groot, met goed zicht en alles binnen handbereik.

De achterbanken zijn typisch voor een dienstauto (met inachtneming van het verschil met zijn grotere broer, de Audi A8). Er is veel ruimte voor de voeten en het hoofd, daarnaast zijn er luchtuitlaten achter op twee plaatsen en een eigen klimaatregeling voor het klimaatcomfort.

De kofferbak is ruim genoeg, met een laadcapaciteit van 530 liter, en binnenin zijn er diverse vakken om je spullen kwijt te kunnen, met een draadloze oplaadzone voor mobiele telefoons in de voorste armsteun.

Motor en prestaties: soepel en krachtig met ECO-sticker

Onder de aanduiding 50 TDI schuilt een 3.0 V6-dieselmotor met een vermogen van 286 pk, en dankzij het micro-hybridesysteem behaalt hij de felbegeerde ECO-sticker. Het eerste wat opvalt aan het blok is de soepelheid, terwijl de goede geluidsisolatie binnenin ons van alles afschermt.

De respons is krachtig wanneer we het gaspedaal intrappen, vooral boven de 2.500 toeren en tot bijna 5.000. Het achtversnellingsbak Tiptronic (en het gewicht van 1.900 kg) is echter niet zo snel als je van een auto met bijna 300 pk zou verwachten, en er ontbreekt wat directheid, maar als je eenmaal aan dit detail gewend bent, zorgt de aandrijving ervoor dat deze A6 snel op snelheid komt.

Zodra je aan de versnellingsbak gewend bent en je kiest voor de Sport-modus, is de respons van het blok zeer sportief, waardoor je als het ware in je stoel wordt gedrukt. Wat de versnellingsbak wel biedt, is veel comfort, en dat is iets waar deze Audi A6 prat op kan gaan.

Rijgedrag: wendbaar als een stadsauto en comfortabel op elk terrein.

Voordat we het over het rijgedrag hebben, is het belangrijk te vermelden dat deze Audi A6 de Quattro-vierwielaandrijving heeft en een zeer aan te raden extra: de dynamische vierwielbesturing. Hierdoor kun je door de smalste straten van Sevilla, Barcelona of Madrid manoeuvreren met de handigheid van een stadsauto, of op een bochtige weg genieten, waarbij de A6 bij het minste draaiende van het stuur direct doet wat je wilt.

Naast de soepelheid op de snelweg of op de weg, waar hij lijkt te zweven dankzij de luchtvering, komt daar een meer dan krachtige effectiviteit bij het nemen van bochten op bergwegen. Je kunt kiezen uit verschillende rijmodi die invloed hebben op de respons van het gaspedaal, de versnellingsbak, de vering en de besturing: Efficiency, Auto, Dynamic, Comfort en Individual.

Kortom, op het asfalt is zijn comfort uitstekend, en hij is zelfs zuinig, omdat de motor in sommige situaties, wanneer we het gaspedaal niet indrukken, volledig wordt uitgeschakeld (Efficiency-modus). En als we ons willen amuseren, zullen de motor, het chassis en het acceleratievermogen ons aan het lachen maken: van 0 naar 100 km/u in 5,5 seconden. Tot slot is hij in de stad een echt praktische auto, met een technologisch arsenaal waarmee we overal kunnen parkeren of manoeuvreren.

Verbruik: ECO-sticker met beperkt verbruik

Hij is niet alleen milieuvriendelijk dankzij het micro-hybridesysteem dat de uitstoot helpt verminderen en zelfs de motor uitschakelt tijdens het rijden wanneer we geen vermogen nodig hebben, maar ook het verbruik is erg beperkt voor een sedan van 286 pk.

Op de snelweg bedraagt het gemiddelde verbruik 6,4 liter per 100 km, waarbij het zeer moeilijk is om boven de 7 liter per 100 km uit te komen. Op de weg hangt het af van je rijstijl: als je voorzichtig bent met het gaspedaal en je laat meeslepen door zijn soepelheid, is het gemakkelijk om rond de 6 tot 6,2 liter per 100 km te komen. Als je agressiever rijdt, stijgt het cijfer tot 7 liter per 100 km. In de stad stijgt het verbruik veel meer en is het gemakkelijk om rond de 9 liter per 100 km uit te komen.

Uitrusting: technologisch geavanceerd met meer dan dertig rijassistentiesystemen

De uitrustingslijst is bijna eindeloos bij deze Audi A6, zowel standaard als met opties die ruimschoots de 30.000 euro overschrijden. Op het gebied van veiligheid zijn er naast meerdere airbags, stabiliteitscontrole en noodremfunctie bij botsingen, ook extra’s zoals: waarschuwing bij onopzettelijk van rijstrook wisselen (die ingrijpt op het stuur als we onbedoeld van de rijstrook afwijken), waarschuwing voor de dode hoek, voetgangersdetectie met automatisch remmen, nachtzicht-camera met voetgangersdetectie, achterwaartse verkeerswaarschuwing, en nog meer.

Daarnaast zijn er systemen zoals de adaptieve cruise control die zelfs de snelheid aanpast op basis van de verkeersborden langs de weg (in combinatie met de navigatie vermindert hij de snelheid als we een kruispunt of rotonde naderen), een rijassistent die automatisch ingrijpt op het stuur om ons binnen de rijstrook te houden, en nog veel meer. Op multimediagebied vallen de luidsprekers van Bang&Olufsen op, met 16 luidsprekers, 3D-geluid en een vermogen van 705 W.

Persoonlijke mening en prijs van de Audi A6

Voor wie op zoek is naar een kilometervretende sedan met een zekere sportieve toets, is deze Audi A6 een goed alternatief, omdat hij bovendien de meest vervuilde gebieden kan betreden dankzij de ECO-sticker. Hij komt niet aan het sportieve design van de Audi A7 of de verfijnde zorg voor de passagiers op de achterbank van de A8, maar hij combineert het beste van beide met een lagere startprijs.

Deze Audi A6 begint bij 51.160 euro, maar met alle extra’s erbij overschrijdt onze testwagen de 100.000 euro. Met een goede combinatie van opties kun je echter een A6 samenstellen met een meer beperkte prijs en toch alles qua technologie en veiligheid.

Foto’s | Diego G. Moreira

Technische fiche van deze auto

SedanAudi A628 versies · vanaf 63.920 €