Volkswagen Touran 2.0 TDI 140 CV DSG, teszt (Motor, teljesítmény, viselkedés és fogyasztás)

A Volkswagen Touran referenciának számít a minivan szegmensben, és 2003 óta hódítja a piacot, amióta bemutatták. Tíz évvel később is kapható, és sok olyan érvvel rendelkezik, amely érdekes minivanná teszi. 2003 óta két frissítést kapott – 2006-ban és 2010-ben –, bár a formatervezése jól bírta az évek múlását.

A mostani tesztautónk szinte tökéletes kombinációt képvisel: a 2.0 TDI 140 LE-s dízelmotoros Touran a DSG kettős kuplungos váltóval tiszteletre méltó teljesítményt, jó fogyasztást és olyan váltót kínál, amely kényelmével és reagálásával tűnik ki. A Touranban a német márka legújabb biztonsági rendszerei is elérhetők, bár ezekről a teszt harmadik részében beszélünk.

Minden a helyén van, és megfelel az autóval szemben támasztott elvárásainknak – ez határozza meg legjobban a Tourant. Belül öt, sőt akár hét ülés is elhelyezhető benne, a tér pedig az egyik erőssége.

Motor és teljesítmény

A Touran Volkswagen dízelkínálata a 90 LE-s 1.6 TDI motorral kezdődik, ezt követi a 105 LE, majd a 140 LE-s és 177 LE-s 2.0 TDI. Így a tesztelt 140 LE-s Touran a teljesítmény és a fogyasztás közötti, több mint érdekes középutat képvisel.

Emellett minivanról van szó, ezért sportautós teljesítményre sincs szükségünk, és ez a 140 LE-s motor minden helyzetben tökéletesen megfelel. Nem lesz gondunk az előzéssel, és autópályán is teljes biztonsággal közlekedhetünk, mert az autó azonnal reagál, amint a pedálra lépünk.

A reakció a tipikus turbós motoré: 1800 fordulattól kezd dolgozni, és 4000 fordulatig tolja előre a Tourant. Az autó nagyon jól hangszigetelt, de a dízelmotorra jellemző hang érezhető.

A váltó kettős kuplungos (DSG), kényelmével és gyorsaságával tűnik ki fokozatváltáskor. Emellett kormánylapátokkal és Sport üzemmóddal is rendelkezik, amely magasabb fordulatszámon tartja az autót, így gyorsabb a reakció. Lejtőn különösen tetszik a DSG-váltó fékezőképessége.

Viselkedés

A Touran azt éri el, hogy a minivan szó nem a sportosság ellentétét jelenti, manapság más, akár kevésbé régi modellek is túl puha felfüggesztést vagy bizonyos billegést mutatnak, amely folyamatosan emlékeztet arra, hogy minivan volánja mögött ülsz. A Volkswagen Tourannál ez nem fordul elő.

Elegáns középutat képvisel a szélsőséges keménység és a szélsőséges kényelem között, így nehéz terepen is átjut anélkül, hogy a kényelem csorbulna, miközben országúton vagy autópályán nagyon stabil és magabiztos marad.

A kormányzás elektromos szervokormányos, korrekt tapintással, a fékek pedig biztonságosan megállítják a VW Tourant. Dinamikusan némileg élvezetesebb vezetést tesz lehetővé, mint a hasonló minivanok.

Fotók | Tesztcsapat

Ennek az autónak a műszaki adatlapja

MonovolumenVolkswagen Touran9 változat · 34,200 €-tól