Volkswagen Touran 2.0 TDI 140 CV DSG，试驾（动力、性能、操控与油耗）

Volkswagen Touran 是紧凑型MPV细分市场中的标杆车型，自2003年上市以来一直热销，十年后依然在售，凭借诸多优势成为一款值得关注的MPV。自2003年以来，它经历了两次改款——分别在2006年和2010年——不过其设计依然经得起时间的考验。

我们此次试驾的车型堪称近乎完美的组合：搭载2.0 TDI 140 CV柴油发动机并配备DSG双离合变速箱的Touran，动力表现出色，油耗控制良好，变速箱的舒适性和响应速度也十分突出。Touran同样配备了这个德国品牌最新的安全系统，不过这些内容我们会在试驾的第三部分再详细介绍。

一切都井井有条，完全符合我们对这辆车的期待，这正是对Touran最贴切的概括。车内可选五座或七座配置，空间表现同样是它的强项。

动力与性能

Volkswagen Touran的柴油车型阵容从1.6 TDI 90 CV起步，随后是105 CV，再到2.0 TDI的140 CV和177 CV版本。因此，我们试驾的这款140 CV Touran在性能与油耗之间取得了相当理想的平衡。

另外，这毕竟是一款MPV，不需要跑车般的性能，而这台140 CV发动机在各种路况下都表现得游刃有余。超车或在高速公路上行驶时都毫无压力，只要踩下油门，车辆便会迅速响应，让人安心。

其响应特性符合涡轮增压发动机的典型表现：约1800 r.p.m.开始发力，并一直推动Touran前行至4000 r.p.m.。车辆隔音做得很好，但仍能听到柴油发动机特有的声音。

该车采用DSG双离合变速箱，换挡舒适迅速。方向盘上配有拨片，并设有运动模式，可让发动机保持更高转速，从而提升响应速度。下坡时，我们非常喜欢DSG变速箱对Touran的制动辅助能力。

操控表现

Touran让人明白，MPV并不等同于缺乏驾驶乐趣，如今市面上有些车型（甚至是更新的车型）悬挂调校过于柔软，或车身摇晃明显，时刻提醒你正在驾驶一辆MPV，而Touran则没有这些问题。

它在极硬与极软之间找到了恰到好处的平衡，因此即使通过复杂路况也不会牺牲舒适性，同时在公路或高速公路上保持非常稳定、扎实的操控表现。

至于转向系统，它采用电动助力转向，手感恰到好处，制动系统也能让大众Touran安全可靠地停下。从动态角度来看，它让驾驶者可以体验比同类MPV更有趣的驾驶感受。

油耗

在高速公路上进行的超过1000公里的路线（马德里 > 维哥 > 马德里）中，平均油耗为每100公里5.8升。在普通公路上，油耗大致可保持在每100公里6升左右，若路况允许且驾驶平稳、车内不超载，甚至可以明显降低这一数值。

而在城市中，我们测试得出的平均油耗为每100公里8升。在试驾的第二部分，我们将分析Touran的设计，并介绍其内饰与乘坐空间。

照片 | 测试团队

此车型的技术规格

多功能车Volkswagen Touran9 个版本 · 起价 34,200 €