Al volante del BAIC X55: ecco il nuovo SUV cinese che cerca il suo spazio sul mercato a colpi di design ed equipaggiamento

Sul nostro mercato arriva un nuovo marchio cinese, uno in più. Si chiama BAIC, appartiene all’omonimo gruppo -che possiede anche altri marchi come Arco e Foton- e arriva grazie al Gruppo Invicta, che in Spagna commercializza già, tra gli altri, i marchi DFSK, SERES e LIVAN. Il suo primo modello è il BAIC X55, un SUV lungo 4,6 metri che vuole competere in uno dei segmenti più difficili, con rivali del calibro della Kia Sportage, della Renault Austral, della Hyundai Tucson, della Ford Kuga, della MG HS, dell’Ebro S700 o della Omoda 5.

Potrebbe non essere l’unico modello di questo marchio a raggiungere il nostro mercato, perché il catalogo di BAIC è ampio: ha altri due SUV, il “urbano” X35 e il lussuoso X7. C’è anche una berlina denominata U5 e una gamma di fuoristrada dall’aspetto molto robusto, i BJ30, BJ40 e BJ60. Inoltre, con il marchio Arcfox commercializza altri cinque modelli. Tra le altre curiosità di BAIC, dal 2019 detiene una partecipazione di quasi il 10% in Mercedes-Benz. E per un periodo, dalle sue fabbriche è uscita la fortunata Xiaomi SU7, dato che BAIC si occupava della sua produzione. Ma torniamo al BAIC X55, che è quello di cui ci occupiamo. Un’auto molto “piacevole” nel design, con una presentazione interna e finiture che attirano l’attenzione e un insieme telaio-motore che le conferisce qualità dinamiche più che decenti. Quello che probabilmente vi state chiedendo è già il prezzo. Di tutto questo parleremo di seguito.

Carrozzeria e abitacolo del BAIC X55

Per completare il capitolo delle dimensioni, parliamo di un’auto lunga 4,62 metri, larga 1,89 metri e alta 1,68 metri, con un passo di 2,72 metri. Il suo design esterno attira l’attenzione con dettagli come i fari LED affusolati, il logo “Beijing” sia sul cofano sia sul portellone posteriore, dove ci si aspetterebbe di trovare il marchio, in riferimento alla città in cui è nata BAIC, la finitura bitono per la carrozzeria e per i cerchi o le maniglie a scomparsa delle porte. Il coefficiente aerodinamico è di 0,32, che non è male. Per la carrozzeria si può scegliere tra cinque colori: bianco, rosso, blu e due tonalità di grigio.

All’interno, a cui si può accedere senza estrarre la chiave dalla tasca (basta premere leggermente la maniglia), si respira un’atmosfera molto gradevole alla vista… e solida al tatto. Oramai non ci sorprende più quanto siano ben rifinite le auto cinesi, soprattutto in rapporto a quanto costano. E l’X55 non fa eccezione. Qui si può scegliere tra due combinazioni di colore, anch’esse bitono: nero e rosso oppure grigio e nero. Abbondano i materiali imbottiti e al tatto morbido, i sedili hanno un design sportivo e sono molto comodi. E la sezione multimediale è coperta da uno schermo digitale da 10,2 pollici per la strumentazione, con qualche possibilità di personalizzazione, più un display touch centrale delle stesse dimensioni per il sistema multimediale, al quale bisogna ricorrere per gestire praticamente tutte le funzioni dell’auto, perché non ci sono tasti fisici per il controllo del climatizzatore o della radio, a parte quelli sul volante.

L’abitabilità è corretta per le dimensioni dell’auto. Ma con 350 litri di capacità, il bagagliaio rimane molto indietro rispetto alla media dei SUV di pari dimensioni, dove molti si aggirano intorno o superano i 500 litri. È vero che, in compenso, sotto il pavimento l’X55 è ancora tra quelle che puntano su una ruota di scorta invece di accontentarsi di un kit antiforatura, anche se si tratta di una ruota di emergenza.

Motore a benzina e cambio a doppia frizione

Sotto il cofano, l’X55 monta un motore turbo a benzina da 1.5 litri a 4 cilindri che non lesina sulla tecnologia. Non dispone di alcun tipo di ibridazione -gli spetta l’etichetta C-, ma utilizza un turbocompressore a geometria variabile, funziona secondo il ciclo Miller e dichiara un’efficienza termica superiore al 39%, che è un dato molto buono. Raggiunge una potenza massima di 177 CV e una coppia massima di 305 Nm, che gli consentono di omologare un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi e una velocità massima di 200 km/h. È abbinato a un cambio a doppia frizione a 7 marce. Una configurazione, quella di un motore turbo a benzina di media cilindrata e cambio a doppia frizione, molto comune nelle auto cinesi che stanno arrivando sul nostro mercato. E anche la sensazione di guida è molto simile a quella di altri modelli di origine cinese, come la Omoda 5, la Jaecoo 7 o l’Ebro S700.

Prestazioni sufficienti e piacevolezza d’uso, con un “punto debole”: i consumi. Per rimanere nel valore omologato, 8 l/100 km di consumo medio misto secondo il ciclo WLTP, che di per sé è un po’ alto, bisogna guidare molto dolcemente e usando sempre la modalità “Eco”. C’è anche un programma “comfort”, uno “sport” e uno “smart” che passa tra i precedenti in base allo stile di guida. Lo proveremo più a fondo in seguito, ma le prime sensazioni in un breve primo contatto sono positive. Anche se lo pretende per design e posizionamento, non è così efficace e sportiva come una Cupra Formentor. Né è così comoda come una Renault Austral. Ma svolge bene il suo compito come auto per ogni uso: il motore è molto volenteroso, il cambio automatico funziona correttamente e il telaio privilegia il comfort e la facilità di guida rispetto all’agilità.

Dotazioni e prezzo del BAIC X55

Il BAIC X55 ha un prezzo di listino che in linea di principio non è così attraente come quello dei suoi principali rivali di origine cinese, poiché parte da 31.995 euro, anche se è vero che con l’offerta di finanziamento scende a 28.995 euro. In compenso, ha un equipaggiamento molto completo, che include di serie elementi come il controllo di velocità adattivo intelligente, il sistema di parcheggio automatico, le telecamere per la visione periferica, gli abbaglianti automatici, l’assistente alle manovre con rimorchio, l’antifurto, il sensore del portellone posteriore, i rivestimenti in pelle, il climatizzatore bizona, i sedili anteriori riscaldabili e ventilati, l’impianto audio con 8 altoparlanti, i fari LED e l’illuminazione ambientale interna. La garanzia offerta dal marchio è di 5 anni o 100.000 km.

BAIC X55 – Galleria di immagini