Za volantom BAIC X55: takto vyzerá nové čínske SUV, ktoré si chce nájsť svoje miesto na trhu vďaka dizajnu a výbave

Na našom trhu je ďalšia nová čínska značka – ešte jedna. Volá sa BAIC, patrí do rovnomenného skupiny, ku ktorej patria aj ďalšie značky, napríklad Arco a Foton, a prichádza prostredníctvom skupiny Invicta, ktorá už v Španielsku predáva okrem iného značky DFSK, SERES a LIVAN. Jej prvým modelom je BAIC X55, SUV dlhé 4,6 metra, ktoré sa uchádza o miesto v jednom z najťažších segmentov, proti takým konkurentom, akými sú Kia Sportage, Renault Austral, Hyundai Tucson, Ford Kuga, MG HS, Ebro S700 alebo Omoda 5.

Nemusí ísť o jediný model tejto značky, ktorý k nám príde, pretože ponuka BAIC je rozsiahla: má ďalšie dve SUV, mestské X35 a luxusné X7. Tiež sedan U5 a radu terénnych vozidiel s veľmi robustným, terénnym vzhľadom, BJ30, BJ40 a BJ60. Okrem toho pod značkou Arcfox ponúka ďalších päť modelov. K ďalším zaujímavostiam BAIC patrí, že od roku 2019 má takmer 10-percentný podiel v Mercedes-Benz. A istý čas sa z jeho závodov vyrábal úspešný Xiaomi SU7, keďže BAIC zabezpečovala jeho výrobu. Vráťme sa však k BAIC X55, ktorý je predmetom tohto článku. Je to auto, ktoré pôsobí veľmi „príťažlivo“ z hľadiska dizajnu, s interiérom a úpravou, ktoré upútajú pozornosť, a kombináciou podvozka a motora, ktorá mu dodáva viac než slušné dynamické vlastnosti. To, čo sa vám už zrejme núka, je otázka ceny. Práve o tom budeme hovoriť v ďalšom texte.

Karoséria a kabína BAIC X55

Aby sme dokončili kapitolu rozmerov, ide o auto s dĺžkou 4,62 metra, šírkou 1,89 metra a výškou 1,68 metra, s rázvorom 2,72 metra. Jeho vonkajší dizajn upúta detailmi, ako sú štíhle LED svetlomety, logo „Beijing“ na kapote aj na zadnej výklopnej bráne, kde by ste očakávali značku, na pamiatku mesta, v ktorom vznikol BAIC, dvojfarebná úprava karosérie a diskov kolies či sklápacie kľučky dverí. Súčiniteľ odporu vzduchu je 0,32, čo nie je zlé. Karoséria sa dá vybrať z piatich farieb: biela, červená, modrá a dva odtiene sivej.

Do interiéru, ktorý sa dá otvoriť bez potreby vybrať kľúč z vrecka (stačí jemne stlačiť kľučku), sa vchádza v veľmi príjemnom prostredí, ktoré vyzerá dobre… a pôsobí pevne na dotyk. V dnešnej dobe nás už nemôže prekvapiť, ako dobre sú spracované čínske autá, najmä vzhľadom na ich cenu. Ani X55 nie je výnimkou. Tu si možno vybrať z dvoch farebných kombinácií, takisto dvojfarebných: čierna s červenou alebo sivá s čiernou. Prevládajú čalúnené materiály príjemné na dotyk, sedadlá majú športový dizajn a sú veľmi pohodlné. A multimediálnu časť dopĺňa digitálny displej s uhlopriečkou 10,2 palca pre prístrojovú dosku s určitou možnosťou prispôsobenia, a navyše centrálny dotykový displej rovnakej veľkosti pre multimediálny systém, ku ktorému je potrebné siahnuť pri ovládaní prakticky všetkých funkcií auta, pretože na ovládanie klimatizácie či rádia nie sú žiadne fyzické tlačidlá, okrem tých na volante.

Priestrannosť je pre veľkosť auta správna. S kapacitou 350 litrov však kufor výrazne zaostáva za priemerom SUV tejto veľkosti, kde mnohé dosahujú alebo presahujú 500 litrov. Je pravda, že X55 sa v podlahe kufra ako jeden z mála stále prikláňa k rezervnému kolesu namiesto súpravy na opravu defektu, hoci ide len o núdzové koleso.

Benzínový motor a dvojspojková prevodovka

Pod kapotou má X55 1,5-litrový štvorvalcový turbobenzínový motor, ktorý nešetrí technológiami. Nemá žiadnu hybridizáciu – patrí mu označenie C –, ale používa turbodúchadlo s variabilnou geometriou, pracuje podľa Millerovho cyklu a udáva tepelnú účinnosť vyššiu ako 39 %, čo je veľmi dobrá hodnota. Dosahuje maximálny výkon 177 k a maximálny krútiaci moment 305 Nm, čo mu umožňuje homologovaný časový údaj zrýchlenia z 0 na 100 km/h za 7,8 sekundy a maximálnu rýchlosť 200 km/h. Je spojený s 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Takáto konfigurácia – strednoobjemový turbobenzínový motor a dvojspojková prevodovka – je veľmi bežná u čínskych áut prichádzajúcich na náš trh. A pocit z jazdy je tiež veľmi podobný ako u iných modelov čínskeho pôvodu, napríklad Omoda 5, Jaecoo 7 alebo Ebro S700.

Dostatočný výkon a príjemné ovládanie, s jedným „slabým bodom“: spotreba. Aby ste sa držali homologovanej hodnoty 8 l/100 km priemernej kombinovanej spotreby podľa cyklu WLTP, čo je už samo osebe trochu vysoké, treba jazdiť veľmi plynulo a vždy v režime „Eco“. Má tiež program „comfort“, ďalší „sport“ a „smart“, ktorý prepína medzi predchádzajúcimi podľa štýlu jazdy. Neskôr ho otestujeme podrobnejšie, ale prvé dojmy z krátkej jazdy sú pozitívne. Aj keď to dizajn a umiestnenie na trhu naznačujú, nedosahuje takú účinnosť a športovosť ako Cupra Formentor. Nie je ani taký pohodlný ako Renault Austral. Ale ako auto na každodenné použitie plní svoju úlohu dobre: motor je veľmi ochotný, automatická prevodovka funguje správne a podvozok uprednostňuje komfort a jednoduchosť jazdy pred agilitou.

Výbava a cena BAIC X55

BAIC X55 má cenník, ktorý na prvý pohľad nie je taký atraktívny ako cenníky jeho hlavných čínskych konkurentov, keďže začína na 31 995 eurách, hoci pri akciovej ponuke pri financovaní nákupu klesne na 28 995 eur. Na oplátku má veľmi bohatú výbavu, pretože už v základe zahŕňa prvky ako inteligentný a aktívny tempomat, automatizovaný parkovací systém, kamery na sledovanie okolia, automatické diaľkové svetlá, asistenta na manévrovanie s prívesom, alarm, senzor zadnej výklopnej brány, kožené čalúnenie, dvojzónovú klimatizáciu, vyhrievané a ventilované predné sedadlá, audiosystém s 8 reproduktormi, LED svetlomety a vnútorné ambientné osvetlenie. Značka ponúka záruku 5 rokov alebo 100 000 km.

BAIC X55 – Galéria obrázkov