La rinnovata Polestar 3 2026 disporrà di un'architettura a 800V e di miglioramenti nei tempi di ricarica

La Polestar 3 2026 arriverà sul mercato con un importante miglioramento tecnologico che la posizionerà come un punto di riferimento nel segmento dei SUV elettrici di lusso. Questo modello integrerà una nuova architettura elettrica a 800 volt, al posto dei 400V del modello attuale, seguendo così la strada tracciata da altri modelli dei marchi appartenenti al colosso cinese Geely, come nel caso della Volvo EX90.

La nuova architettura a 800 volt della Polestar 3 2026 permetterà a questo SUV elettrico di lusso di sopportare una potenza massima di ricarica in corrente continua di 350 kW, il che rappresenta un notevole passo avanti rispetto ai 250 kW del modello attuale. Ciò si tradurrà in ricariche più rapide e in meno tempo perso alla colonnina, potendo incrementare la percentuale di carica dal 10 all’80 per cento in circa 22 minuti.

Questa nuova architettura offrirà inoltre un sostanziale miglioramento dell’efficienza del veicolo, il che, secondo le stime del costruttore, consentirà di aumentare di circa il 6 per cento l’autonomia complessiva nel ciclo di omologazione WLTP. La Polestar 3 2026 monterà un pacco batterie agli ioni di litio con celle fornite dal colosso cinese CATL, con una capacità di 92 kWh per la versione con un unico propulsore posizionato sull’asse posteriore e di 106 kWh per le versioni Dual e Performance, con doppio motore elettrico e trazione integrale.

Grazie a tutti questi miglioramenti, Polestar promette un’autonomia compresa tra 593 e 635 km per il suo rinnovato SUV elettrico di lusso, a seconda della configurazione scelta. Diventando così un’opzione davvero interessante per le famiglie che cercano un veicolo con un ampio spazio interno per affrontare viaggi di lunga percorrenza.

La Polestar 3 Performance fa un salto di qualità

D’altra parte, va sottolineato che la versione Performance della Polestar 3 combina un nuovo propulsore posteriore sincrono a magneti permanenti con uno anteriore per erogare complessivamente fino a 500 kW, offrendo così prestazioni spettacolari. Questa versione debutta inoltre con barre stabilizzatrici migliorate e una ricalibratura dello sterzo, per ottimizzarne la guidabilità e la dinamica di marcia.

Un altro aspetto da considerare è l’integrazione del chip Nvidia Drive AGX Orin, più avanzato di quello impiegato finora. Con una capacità di 254 trilioni di operazioni al secondo (TOPS), rispetto ai 30 TOPS del modello precedente, questo processore moltiplica per otto la potenza di calcolo. Il che finirà per tradursi in un importante miglioramento dei sistemi di sicurezza attiva, delle prestazioni della batteria e dell’elaborazione dei dati dei sensori. I proprietari attuali della Polestar 3 potranno inoltre beneficiare gratuitamente di questo aggiornamento a partire dal 2026.

Versioni disponibili sul mercato europeo

Per quanto riguarda le configurazioni, la Polestar 3 2026 sarà disponibile in tre versioni: una di accesso con un unico propulsore posteriore, Dual e Performance. Il pacco batterie di minore capacità è incluso nella versione a motore posteriore per contenere il prezzo di vendita e renderla più competitiva, mentre la sospensione pneumatica attiva sarà opzionale nella variante Dual e di serie nella Performance.

Sebbene il prezzo non sia ancora stato svelato, il modello arriverà prima nel Regno Unito, a causa dell’elevata domanda e dell’esaurimento delle unità del modello precedente su quel mercato. Gli altri mercati europei seguiranno successivamente, anche se senza date confermate.