O renovado Polestar 3 2026 contará com uma arquitetura de 800V e melhorias nos tempos de carregamento

O Polestar 3 2026 chegará ao mercado com uma importante melhoria tecnológica que o posicionará como referência no segmento dos SUV elétricos de luxo. Este modelo integrará uma nova arquitetura elétrica de 800 volts, em vez dos 400 V do modelo atual, seguindo assim o caminho traçado por outros modelos de marcas pertencentes ao gigante chinês Geely, como é o caso do Volvo EX90.

A nova arquitetura de 800 volts do Polestar 3 2026 permitirá a este SUV elétrico de luxo suportar uma potência máxima de carga em corrente contínua de 350 kW, o que representará um avanço notável face aos 250 kW do modelo atual. Isto traduzir-se-á em recargas mais rápidas e menos tempo perdido no posto de carregamento, sendo possível aumentar a percentagem de carga de 10 para 80 por cento em cerca de 22 minutos.

Esta nova arquitetura oferecerá, além disso, uma melhoria substancial na eficiência do veículo, o que, segundo as estimativas do fabricante, permitirá aumentar em cerca de 6 por cento a autonomia total no ciclo de homologação WLTP. O Polestar 3 2026 equipará um conjunto de baterias de iões de lítio com células fornecidas pelo gigante chinês CATL, sendo a sua capacidade de 92 kWh na versão com um único motor situado no eixo traseiro, e de 106 kWh nas versões Dual e Performance, com duplo motor elétrico e tração integral.

Graças a todas estas melhorias, o Polestar promete uma autonomia de entre 593 e 635 km para o seu renovado SUV elétrico de luxo, consoante a configuração escolhida. Tornando-se assim uma opção realmente atrativa para famílias que procuram um veículo com amplo espaço interior para realizar viagens de longo percurso.

O Polestar 3 Performance sobe de nível

Por outro lado, convém destacar que a versão Performance do Polestar 3 combina um novo motor traseiro síncrono de ímanes permanentes com outro dianteiro para entregar em conjunto até 500 kW, oferecendo assim um desempenho espetacular. Esta versão estreia também barras estabilizadoras melhoradas e uma recalibração da direção, para otimizar desta forma o seu comportamento e dinâmica de condução.

Outro ponto a ter em conta é a integração do chip Nvidia Drive AGX Orin, mais avançado do que o utilizado até agora. Com uma capacidade de 254 biliões de operações por segundo (TOPS), face aos 30 TOPS do modelo anterior, este processador multiplica por oito a potência de cálculo. O que acabará por representar uma melhoria importante nos sistemas de segurança ativa, no desempenho da bateria e no processamento de dados dos sensores. Os atuais proprietários do Polestar 3 poderão, além disso, beneficiar desta atualização gratuitamente a partir de 2026.

Versões disponíveis no mercado europeu

Quanto às configurações, o Polestar 3 2026 estará disponível em três versões: uma de acesso com um único motor traseiro, Dual e Performance. O conjunto de baterias de menor capacidade inclui-se na versão com motor traseiro para reduzir assim o seu preço de venda e torná-lo mais competitivo, enquanto a suspensão pneumática ativa será opcional na variante Dual e virá de série na Performance.

Embora o preço ainda não tenha sido revelado, o modelo chegará primeiro ao Reino Unido devido à elevada procura e ao esgotamento das unidades do modelo anterior nesse mercado. Outros mercados europeus seguir-se-ão a seguir, embora sem datas confirmadas.